En parlant de modèles MPV d'affaires, des expériences personnelles, la première pensée est l'année de la publicité Buick GL8 TV: sur le tarmac, un Boeing 747 venait de débarquer, 7 sur la rampe de passagers classe affaires, chaque main sont retirés de tenir un siège de classe affaires, une GL8 approche lentement, sept personnes ont déposé dans la salle portant son siège d'affaires, le corps secouer quelques instantanément retiré, une « Buick GL8, la façon dont la classe affaires « l'annonce classique, travail vraiment profond avec le nom ah! Mais nous disons aujourd'hui n'est pas GL8, mais en Chine que tout à l'heure, les qualifications anciennes, mais aussi créé un prédécesseurs du secteur brillante MPV - Toyota Previa.
Argent dans la vente de Previa a produit plus d'une décennie, peut regarder vraiment ne peut pas du tout obsolète. La première tête un peu comme Shinkansen la balle du Japon, aujourd'hui toujours pas à jour. extrémité avant simple est simple et capable, et l'utilisation très courte, haute de l'espace, autant que possible de l'espace limité est de redonner. Maintenant, il n'y a pas de grille commune bouche modèle, remplacé par un tronçon de deux lignes fines et ouvrir l'ensemble de ses yeux, le front semblait très haut degré de reconnaissance. Et parce que le modèle de la vieillesse, aucun des projecteurs LED peut être comprise, cependant, les phares automatiques et un système de nettoyage des phares est livré en standard, mérite en fait l'éloge.
Bien que suffisamment forte taille côté, mais assez élancée, de sorte que le corps a l'air très atmosphérique, les contours du corps aussi plus rond et plein, avec un toit de marque de suspension, et de grandes fenêtres de la région, de sorte qu'il est très passe de voiture à travers. En outre, les deux parties utilisent la porte arrière du design coulissant électrique coulissant caché, ce sont les consommateurs de moment sont le plus aimé, non seulement améliorer la qualité, l'ouverture d'un passagers grand et pratique de haut en bas, conformément à son orientation commerciale.
de modélisation simple queue, mais aussi la mode à ce jour, haut centre de gravité visuel global. La partie supérieure haute nageoire feux de freinage intégrés, feux arrière en utilisant le populaire tout au long de la conception, très reconnaissable. Bref, bien qu'il y ait eu une dizaine d'années, mais de nombreux éléments de l'apparition de cette paire est encore populaire de nos jours, ce qui montre la répétition du design original lui-même dans l'avant-garde.
Parce que l'annonce précoce, design d'intérieur Previa et le moment de la grande majorité des produits par rapport à beaucoup de celui-ci est à l'ancienne. Plusieurs bois décoratif est très stable, mais l'idée est conforme à son orientation commerciale. Il est une valeur que le mentionner tableau de bord au-dessus de la console centrale, il n'y a pas lieu commun derrière le volant, et utilise un peu incliné à la conception du pilote. La console centrale est également stands mais aussi avec un angle oblique, ce qui donne l'accoudoir central traditionnel laissant un passage, de nombreux regards ouverts. Beaucoup de touches physiques à l'intérieur de la voiture, après le familier très facile à l'opération aveugle, qui est aussi l'aime personnellement.
Configuration, le côté avant de la première et de coussin de sécurité gonflable secondaire + + + du genou en avant de la tête, ESP, régulateur de vitesse, l'entrée sans clé et démarrage sans clé avant, cuir multifonction support de volant de réglage à quatre voies, sièges en cuir avec une fonction de chauffage, climatisation automatique, climatisation indépendante arrière, la température de la cloison, et ainsi de suite sont segmentés système entier puits de lumière est standard, supérieur avec toit ouvrant panoramique, d'un tel ancien, qui a été très nature.
Les dimensions ci-dessus, la longueur et la largeur étaient Puruiweiya 4795 * 1800 * 1750mm, empattement est 2950mm, ces données ne peuvent dire que dans le présent MPV qui tout à fait satisfaisant, en particulier dans la largeur du véhicule relativement étroite. Pour les entreprises telles Previa MPV, l'arrière est son essence réelle. Surtout dans la deuxième rangée, les sièges sont aussi spacieuses et confortables avec repose-jambes, une grande expérience de conduite, combinée avec climatisation individuelle, digne comme expérience de première classe. Aisle entre les deux rangées peuvent facilement entrer dans la troisième rangée. La troisième rangée peut être relativement inférieure à la deuxième rangée, mais en fait, les sièges sont conçus pour être relativement épaisse, la position intermédiaire comporte aussi des appuis-tête, ou extrêmement généreux.
Il Puruiweiya 2.4L 4 cylindres et deux 3.5L 6 cylindres moteur à aspiration naturelle En variante, les paramètres de puissance sont une puissance maximale 125kW, 202kW, couple maximal et 340N.m à 224N.m; CVT et correspond respectivement 6AT boîte de vitesses. En fait, d'un point de vue pratique, le moteur 2.4L pour répondre à la demande, et plus économique et respectueuse de l'environnement. En outre, la fiabilité et la durabilité du Previa a toujours été évident pour tous, dont on parle.
Praevia a été le moyen des importations en personne des ventes intérieures, après que le prix n'a pas été pas cher, les modèles de 2.4L d'origine ont atteint 469800 et 489800 yuans, mais en 17 ans en Novembre, en baisse de 80000 il est enfin officiel, seulement besoin de 38,98 à 40.980.000, et en moins de six mois, la baisse officielle encore 2,6 à 2.800.000 yuans, les modèles de 2.4L au prix de 36,38 à 38,18 dix mille yuans, 3.5L modèles au prix de 610.000 yuans. Le prix du moment du marché des monospaces, en fait, est toujours pas particulièrement pas cher, mais compte tenu de la campagne Previa a longtemps, des intérieurs à l'ancienne, la configuration de la technologie rarement, il est la partie de l'utilisateur dans la porte.
Couplé avec le progrès et la réglementation d'économie d'énergie de plus en plus strictes des temps, de plus en plus de modèles de monospaces avec le 2.0T turbocompressé moteurs encore plus petit déplacement, ainsi que des modèles hybrides pour participer à la concurrence du marché. Praevia relativement parlant, un déplacement relativement important, et la consommation de carburant est pas au-dessus de l'économie de l'adversaire. Tout cela fait échapper au sort d'être marginalisés, ne comprends vraiment pas pourquoi les fabricants doivent renoncer à sa mise à jour. Bien que dans l'esprit de beaucoup de gens, il avait été un sentiment selon la Previa, mais peu de gens vont payer pour le sentiment, il est le remplacement de la bonne façon aussi rapidement que possible.
