Le mois dernier, une nouvelle génération, authentique Honda type de R Civic 80 avec 7 minutes 43 secondes pour battre la remontée Volkswagen Golf GTI ClubSport, encore une fois pour rafraîchir le tour du Nürburgring traction avant enregistrement, bien que la désignation de voiture " 134 de l'UZ « du type R, il y a quelques différences dans les pneus et les garnitures même des positions et la version disponible dans le commerce, ce qui équivaut à renoncer à un certain confort, une piste supplémentaire du type R, comme dans le ClubSport la relation de GTI, mais Honda n'a pas l'intention trafic.

Le paragraphe 2017 Honda Civic Type-R

En dépit de ces côté, la performance à New York déchargé 65 du Nord, seule une fraction de seconde plus lent, et il Pagani C12 S que les 996 GT3 RS, génération de l'Audi R8 V10, la Ferrari 599 et ainsi de suite supercar, dit le proverbe, la boxe les jeunes ne sont pas peur est la vérité, et maintenant le déplacement 2.0L, quatre cylindres et une turbine, couplée avec un bon package aérodynamique, assez sur la piste et la confrontation précédente « Dieu voiture », mais l'expérience ne peut pas être sur d'autres le genre de grand déplacement, à plusieurs cylindres. Earned goutte à goutte

Pour être honnête, brosse-Zélande tour du Nord est généralement la tradition ultra-course, après d'autres fabricants de créer des voitures de performance, pour ceux qui jeûnent qui ne ralentissent pas beaucoup d'intérêt, pour ne pas dire « premier » ce nom ont tendance à se réengager une très très spéciale édition spéciale, maintenant les fabricants afin de prouver qu'ils appartiennent à exister au même niveau dans le roulement de l'adversaire, ou les modèles de preuve ont également une supercar performance, aurait tiré le « enfer vert » (New York Nordschleife ) TROUBLE grandes nouvelles, berline Cadillac CTS-V de prendre les devants, a prouvé la berline quatre portes a également couru huit minutes, alors que le SUV est en fait la tradition Land Rover marque hors route ensemble de ces cercles de brosse d'onde, à savoir qui a causé la traction avant il est la guerre, ni le public ni la Honda, mais Renault.

2006 Renault Megane RS

En regardant le passé mémorable - Renault R26.R

AUTONOMIE 2005-- 2006, quand le frère est à la tête Le moment marquant de sa carrière de Fernando Alonso, les jeunes gens talentueux et intelligents profitent des résultats de sueur, en ajoutant quelques F1 piste années, la conduite de la Renault R25, R26 pour lui-même et pour l'équipe de remporter le championnat pendant deux années consécutives, le niveau le plus élevé de la course sur la planète, il est devenu le plus jeune vainqueur et deux années consécutives, dont Renault a lancé 230 F1 team R26 sur la base de la Mégane.

En 2008, une nouvelle génération Mégane est prêt à officiellement mis sur le marché, alors il est plus que la chaleur, et enfin un bon moment pour sonner une somme d'argent, puis encore renforcée sur la base de la R26, donc il y a la naissance du précurseur Porsche 911 dit le R26.R GT3, bien que la puissance de ces deux voitures est complètement pas sur le même niveau, la mise en page est également très différent, mais c'est R26.R une grande reconnaissance et de louange.

R26.R mais un moteur à quatre cylindres équipé d'un déplacement de 2,0 litres, puis une valeur d'amplification de la turbine grâce Mitsubishi TD04L61,0 bar, « seulement » et la sortie de puissance 230 et 310 Nm de couple cent kilomètres attendent long et 6 secondes, vitesse de pointe est que le niveau 235km / H, par rapport à la même période du niveau Ford focus RS500 mais 350 chevaux, mais les forces R26.R ne sont pas droites, qui a couru dans la Nouvelle-Zélande du Nord 8 minutes 16 secondes réalisations et deviennent dignes du roi du précurseur.

La puissance est pas forte, les modèles haut de notation ont tous une chose en commun, qui est le nec plus ultra en léger, mince par rapport à R26 et les 123 kg, R26.R enlevé les sièges arrière, airbag passager, systèmes multimédia audio et autres, lunette arrière essuie-glaces et de la fonction de chauffage, feux de brouillard et la majeure partie du matériau d'isolation acoustique est pas enlevé, le pare-chocs arrière et la lunette arrière remplacées par du polycarbonate, une augmentation de parties de modification de la voiture et le renforcement des pièces telles que le capot, seau, la queue, moyeu, des barres anti-roulis et l'arceau de sécurité sont en aluminium et le matériau de fibre de carbone, et enfin toute la voiture seulement 1232 kg. poids léger, la lumière est toujours pas assez, même R26.R fournir ces pneus compétitifs Toyo Proxes R888, que ce soit dans les virages ou au freinage peut fournir une prise en main puissante.

Les résultats ont laissé raide et la sensation de route claire, ainsi que de la pure manipulation, pas tant le précurseur GT3, car il est plus approprié Lotus, fait intéressant, cette voiture Renault au siècle dernier, conserve un peu de voitures de performance de la vieille école pratique, « R26.R » inverse imprimé sur le pare-chocs avant, de sorte que d'autres ont vu cette voiture, est écrit par « R26.R » dans le rétroviseur, sinon la force, s'il vous plaît pas de côté pour faire place à la lumière de jouer.

Maintenant Cherish merveilleux - Renault Megane Trophy

Après avoir vu quelques années personne pour battre ce record, Renault ne peut personnellement, puis brosser rocade plus en plus loin, donc en 2011, a lancé différentes versions de la Mégane RS, appelé Basic Edition 250 Cup, 250 n'est pas la Chine, mais représentent plutôt ce F4Rt le moteur 2.0T avec 250 chevaux et 340 Nm de couple maximal, correspondant à boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses cent kilomètres au niveau 6 secondes, vitesse de pointe portée 250KM / H.

Face à une telle grande puissance d'entraînement à l'avant, et, finalement, d'abord mécanique différentiel à glissement limité, les Français aussi spécialement conçu un « Perfohub » Système de suspension à deux axes, par séparation de la direction et d'entraînement de roue avant, steer couple est atteinte affaiblir effet, en outre, après re-personnalisation et le réglage de l'amortisseur, la rigidité avant et arrière ressort ont été améliorés par 35% et 38%, en assurant un support adéquat lorsque le véhicule est en virage.

Renault Megane Trophy 265 R.S., Trophée qui est l'honneur

Le 265 Trophy est une nouvelle augmentation de la valeur de la force, bien que la suspension à barre de torsion, mais en même temps conserver l'agrément de conduite augmente les limites de la largeur et la hauteur, en plus d'élargir le champ d'application de la sortie de couple de 2500 à 5000 tours par minute, dans divers high-tech et avec l'aide de pneus, même si elle ne fait R26.R 265 perte de poids extrême moins, encore 8 minutes 07 secondes 97 rafraîchir leurs dossiers.

265 Trophée hérité de la tradition R26.R maintenir le statut haut de chien incontesté en peu de temps, jusqu'à ce que la 2014 SEAT Leon Cupra 280 avant de se décomposer la situation, a pris seulement 7 minutes et 58 secondes 4, directement enreg augmenté de 10 secondes, Leon est d'abord RAN 8 minutes précurseur modèle, ce qui signifie que quelques secondes toutes les quelques années pour améliorer tous les grands, Renault va certainement pas rester les bras croisés, trois mois seulement après sur la base de 265 Trophy sur l'évolution un trophée 275-R, et les personnes âgées R26.R autant de confort individuel fourni, une lumière sur le matériau de lumière peut, après tout le travail effectué à tour 7 minutes 54 secondes 36, le dos de l'écart à 4 secondes premier lieu, bien sûr, le concours m'a été intéressant de vous, nous avons pas vu les grands fabricants privé secrètement rivalité.

Renault Megane Trophy 275 R.S.-R

avenir plein de soupçons -2018 modèles Renault Megane RS

Après l'histoire est de 275 Trophy-R à la première position siège pas réchauffant, Honda « Fit » Type-R ils ont manqué de 7 minutes et 50 secondes 63, le public ne pouvait pas être ici en même temps, mince GTI ClubSport a couru 721 minutes 49 secondes, plus rapide qu'un résultat Golf R, ancienne Nouvelle-Zélande du Nord a conduit la guerre a officiellement commencé, et maintenant le gain Civic type-R une autre victoire, mais Renault Zhexiang sont autour du coin, comment va facilement renoncer au trône.

Il n'y a pas longtemps, à Paris, espion capturé génération de médias étrangers Mégane RS véhicule réel, connu seulement de l'apparence avec une grande queue, diffuseurs, placé dans le tuyau d'échappement, et afin de réduire les coûts et d'améliorer l'utilité, Renault a lancé pour la première fois seulement cinq des RS, mais pas la RS à deux portes traditionnelles pour choisir, en plus de la Ford focus RS et de la concurrence, la prochaine génération de Megane RS peut être équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices (Si cela est vrai, le monde a traction avant il sera moins un concurrent fort).

Renault avait fait 275 cheval-vapeur du moteur prêt --FR4t ne se conforme pas à la réglementation sur les émissions, et la RS nouvelle génération permettra de réduire progressivement les émissions, la réduction des émissions dans cette affaire, la Ford Fiesta ST a été fait dans le corps, quatre 1.6T la vie et la vie devient un 1.0T de cylindre triplex, qui est un microcosme de l'ont été réduits tendance de développement de la performance, le déplacement et le nombre de cylindres de la voiture, il va inaugurer une nouvelle RS génération peut partager le moteur 1.8T Alpine A110, bien sûr, il est impossible de continuer la mise à niveau FR4t, délivre en sortie un nouveau RS est court au moins 300 chevaux-vapeur, est toujours au courant de la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses à double embrayage autre variante.

Pour ne pas descendre changement cette question, on estime que certains des fans ont commencé braillard, mais Renault croient en un grand marché deux RS au Royaume-Uni et en Australie, en fournissant à double embrayage gagneront plus de commandes, ce n'est pas aucun sens . Si vous souhaitez contrôler la poursuite ultime de toute façon, après la suppression de tout ce que nous allons également présenter la version finale, quant à la façon dont la situation actuelle, la probabilité d'un grand nombre sera annoncé à Monaco ce mois-ci 26.

2018 Renault Megane RS modèles carte de conjecture

« L'histoire de la voiture » | Auteur: Lee Nisshin

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