Nouvel An lunaire 2019 sera bientôt terminée, les anciennes règles ont également commencé à divers stocks de fin d'année des voitures. De plus en plus l'accent sur l'expérience de conduite des gens des médias, agréable à conduire la voiture compte la tâche de cette année est naturellement j'ai gagné. Mais avant de commencer à partager, et les besoins de chacun à noter que le marché des voitures de sport cette année un lot, donc je vais essayer de choisir le gaz du sol, la chaleur et les modèles supérieurs.
Mazda 3 Angkesaila
Dans la nouvelle Angkesaila liste, parce que la puissance d'allumage par compression n'a pas suivi, et la suspension arrière a remplacé les raisons de structure non indépendante, ce qui entraîne beaucoup de gens pensent que pas assez de ce genre de Mazda, la nouvelle technologie n'a pas encore, mais aussi la suspension « Jane équipée. » Mais en fait, quand vous avez vraiment ouvert de nouvelles, vous trouverez la voiture dans l'ajustement dynamique du cadre et le châssis, et vraiment bien pire.
Je l'ai dit avant, la Mazda n'est pas tant la manipulation limite de poursuite Ford en tant que noyau dur, pourrait aussi bien dire qu'il est juste la poursuite de se sentir manipulé il. Ce point de vue avant le lancement d'une nouvelle Angkesaila, je pense toujours. Même à ce moment-là est le plus représentatif de la génération précédente de Mazda contrôle Angkesaila, lorsque le conducteur se sentira réponse dynamique du véhicule très intense n'a pas été assez rapide, assez forte directivité et ainsi de suite.
Après l'essai routier à nouveau Angkesaila, j'ai changé mon point plus tôt, je ne parlerai pas de compression puissance d'allumage n'a pas suivi, coup « avec Jane, » ces choses. Après être resté assis bas sur la console centrale de siège de voiture, plus enveloppant (comme le siège du conducteur personnel au plus bas état), et évidemment complètement différent du modèle précédent, le minimum de conduite atmosphère plus intense.
Et quand vraiment ouvert, le plus impressionnant est sa dynamique de châssis et de véhicules. Le châssis est plus serré, plus structuré, et alors que des commentaires encore très clair pour l'information routière. Nous savons que le réglage du châssis dur est pas une chose difficile, la difficulté est en phase difficile après la flexibilité dynamique de l'ensemble des commentaires du châssis et des informations sur la façon de faire en sorte que la route, qui est le test de la technologie.
En outre, le corps est aussi voiture très dynamique me surprend, il a été le premier de tester le site est dans le domaine de la course, donc je poussais à la limite. Il est est étonnant, quand le corps devient l'accent a été mis à la cause de l'événement, je pouvais sentir mon corps sont très rapides en réponse, plutôt que l'arrière avant, il y a un sentiment de différence a changé. Cette réponse très rapide et très dynamique du corps entier du corps à haute résistance ne peut pas être séparé, ainsi que le réglage de direction plus sophistiqué.
Ainsi, la nouvelle Mazda Angkesaila comprendre sur le papier, semble faire l'arrière de conduite. Mais alors vous trouverez que le véritable moteur de la voiture sur le niveau de réglage du conducteur, en fait, beaucoup de sophistication.
Collier grammes 03+
Strictement parlant, 03+ grammes de plomb ne sont pas très pure machine d'entraînement, si vous comprenez comme un petit plaisir des armes à feu en acier à conduire, alors il ne sera certainement pas vous donner ce que vous voulez. Cependant, il est très approprié pour les modèles parking public scène de voiture « performance », il donne aux choses, même les gens qui ne comprennent pas les voitures peuvent éprouver le sentiment de la conduite et de la performance.
Tout d'abord, la couleur et l'apparence fraîche sur le niveau statique, plus tourné l'intérieur de la fourrure, il semble qu'il y ait au moins une performance que le goût. Après tout, ces éléments de conception, dans la perception de la plupart des gens, ne disposent que sur les voitures de performance et les voitures de sport. échappement externe supplémentaire, plus le bruit de démarrage à froid instantané, pour ainsi dire, les jeunes ont écouté la rédaction va dire: « Wow, il était maladroit !.! »
Dans la puissance de la configuration ci-dessus, le moteur de 8AT 2.0T de puissance élevée avec boîte de vitesses, ainsi que le bienfait du système d'entraînement à quatre roues motrices. Que ce soit un peu la passion de la conduite sur la route, ou de sortir et les motards vantardise droits, ils sont complètement fausses. Pour la plupart pour conduire juridique sur la route pour le groupe automobile, également appelé un ensemble de spécifications mécaniques et de performance prennent les bords.
Relativement parlant, 03+ grammes de plomb est voiture pas particulièrement extrême dans le contrôle. La plus évidente est son poids à vide est un peu trop lourd, le poids de plus de 1,6 tonnes sera inévitablement sa flexibilité de manipulation. Surtout dans la conduite très intense, le centre de gravité des problèmes d'inertie du corps du véhicule causés par quart de travail, il sera devenu très lourd, pas intelligent.
Mais, comme indiqué plus haut, plus de 03+ grammes voiture de tête est au goût du contrôle performances de conduite, plutôt que de vous laisser étaient des enfants de la piste huit. Parmi tous les jours cours de conduite, Voyage de suspension plus courte de telle sorte que l'ensemble du service d'étalonnage du châssis a affiché un fort sentiment de confort et de très bon, et les autres grandes roues configuration permet également la directivité de direction de la voiture, que la version ordinaire du collier 03 grammes beaucoup plus clairs.
Donc, vous voyez, ce collier 03+ grammes de tune est conforme au goût du public, et assez de configuration mécanique pour sortir vantardise, la conception assez unique, la conduite rapide, tous les jours internes et externes peut comprendre le sentiment de la manipulation, le noyau est que le confort a également retenu plus que suffisant. gramme de collier est de comprendre les gens, et il savait que beaucoup de gens qui aiment les voitures, comme la conduite d'un grand nombre de personnes, mais vraiment apporter un sentiment de confort ce point enchanter le contrôle ultime, il n'y a aucune estimation du nombre.
modèle 3
Après col lecture grammes 03+ en raison des problèmes causés par le poids du véhicule et non le sens ultime de contrôle, vous certainement dire: « Modèle 3 grammes plus lourd que le plomb, la façon dont il aura un sentiment de contrôle ?. » Les étudiants, vous avez entendu « Juste une grande force, la tuile peut voler au-dessus », cette phrase fait? Bien que son poids à vide est lourd, mais pour amener le couple d'accélération du moteur est les véhicules à carburant traditionnels ne peuvent pas égaler.
Joue aussi des jantes en disant là: « centre de gravité bas n'a pas de prix », le modèle 3, bien lourd, mais les composants les plus lourds - la batterie, mais une très faible pression dans le fond du véhicule, ce qui laisse la voiture directement sur apposé avec l'avantage d'un changement qualitatif. Je ne crois pas que vous allez voir les résultats des tests d'orignaux, vous certainement faire des résultats inattendus.
Bien sûr, la logique est, le modèle 3 pour faire face à « son propre poids » approche par un couple élevé, centre de gravité bas, est de faire toujours la formule. Et vrai poids plume par rapport au contrôle du véhicule, il est encore dans l'expérience de conduite est très différente. Il est comme le seul niveau de compétence A compétences charnu, pas cloches et de sifflets, mais chacun vient avec un plat A Crit.
Alors Modèle ouvert 3 sentiment merveilleux, chaque opération de réglage fin très rapidement, mais tous se sentent chaque mouvement avec une force forte. Sentiments tels que l'accélération, le couple couplé avec un poids important, de sorte que la réponse rapide de chaque accélération de freinage du conducteur, peut se sentir les changements significatifs dans la valeur de G, et pour afficher à partir de l'extérieur du véhicule, du vent très léger Danyun .
La même chose est vraie calibration de direction, fantôme très rapidement, et les caractéristiques de rapport de direction de telle sorte que chacun d'eux peut être subtile réponse à une opération de direction de l'avant. Pendant ce temps, afin de faire face aux problèmes de voleur survirage, la sensation de direction de la voiture est délibérément de créer une relativement épaisse, à savoir la sensation d'amortissement plus évident. Il est capable de se maintenir l'angle de braquage en grande partie, non pas avec les mouvements subtils du conducteur et le véhicule risque de changer de direction.
Dans l'ensemble, le modèle 3, l'expérience de conduite est merveilleux, il a des faiblesses inhérentes du poids corporel, a également l'avantage d'une grande puissance. Il est donc l'expérience et d'autres modèles de conduite sont différents, ils peuvent faire une action de contrôle intelligent de conduite nécessaire, mais aussi donner une valeur forte pour changer l'inertie du corps du conducteur G causé par grande section riche est la compétence des modèles de contrôle de conduite.
résumé
Comme Kai-wen a déclaré, le nouveau marché de l'automobile en 2019, beaucoup d'entre eux plus de plaisir à la voiture d'entraînement, la conception de cet article est de partager des modèles nous facilement accessibles. D'autres corps comme un niveau plus élevé de Mai Rui Bao XL, dans la manipulation des sentiments aussi fait un bon travail, Ford SUV dans le domaine de la sensation inter-forte, la conduite créer également bon, prix élevé BMW Z4, la limite est encore plus fascinant et ainsi de suite.
2019 au volant de la nouvelle voiture beaucoup, et vous aimez cet article, qui est-ce?
