La Cruze Monza lancée par Chevrolet est l'une des voitures les plus populaires sur le marché automobile national récemment. Il est très intéressant de choisir le nom de Monza. Ce n'est pas seulement le nom de la célèbre piste italienne, mais également dérivé d'une voiture lancée par Chevrolet dans les années 1970. Voiture de sport hautes performances. La gamme Monza de Chevrolet est également historiquement remarquable, représentant une autre forme compacte de muscle cars américains de la période précédant l'arrêt de la production en raison de la crise pétrolière.
En Europe, une autre Monza existait également à la même époque, elle venait de la marque Opel.
Au cours de la période allant de la fin des années 1970 au début des années 1980, le modèle Monza lancé par Opel se positionnait comme un coupé sport de luxe et était également un classique momentané. Par coïncidence, comme la Chevrolet Monza, elle n'a pas continué la gamme de voitures dans le torrent de l'époque et n'est plus produite depuis 1986.
Le temps arrive en 2013, et le salon de l'automobile de Francfort de cette année est destiné à être digne d'être écrit dans l'histoire. Mercedes-Benz a lancé la berline de classe S de génération W222 au salon de cette année, qui a depuis ouvert une scène où personne ne peut égaler le marché du luxe ; BMW a lancé les i3 et i8, ouvrant un coin de la nouvelle ère électrique ; Audi et Volkswagen ont lancé des poids lourds Instructive comme le concept Sport quattro, la e-Glof et la voiture électrique e-Up... On peut dire que les grandes tendances et évolutions du marché automobile auxquelles nous assistons aujourd'hui ont commencé à cette époque.
Et Opel a ressuscité le nom de Monza avec une grande visibilité à ce salon de l'automobile de Francfort et a lancé un concept-car positionné comme "Sportsbrake" - la raison en est qu'il adopte un design à deux portes et quatre places, qui a à la fois la position d'un coupé et Posture Fastback, ce concept de design restitue en fait le style de l'ancienne Opel Monza.
En termes de système d'alimentation, le concept-car Monza s'est révélé plus tard être équipé de la même configuration de système hybride à autonomie étendue que la Chevrolet Volt et l'Opel Ampera, composé d'un moteur électrique, d'une batterie et d'un trois cylindres 1.0L SIDI moteur à injection directe turbocompressé composition.
Les premiers croquis du concept-car Monza montrent une femme et un chien de chasse, un détail qui traduit le concept que les designers ont voulu transmettre sur la voiture : le chien de chasse a l'air très agile, mais il est svelte et élégant. ; Les vêtements pour femmes ont à la fois un goût rétro et des fonctionnalités modernes.
car," Avoir une efficacité visuelle pour éviter les ballonnements et la fragilité "C'est devenu le point de départ de la conception du concept-car Monza, et Opel a investi une équipe d'environ 70 à 80 personnes pour construire ce modèle.
Le design extérieur du concept-car Monza peut être décrit comme très "serpentin", sa longueur de caisse est de 4690 mm, mais la hauteur de caisse n'est que de 1310 mm. Selon la déclaration officielle d'Opel à l'époque, ils ont essayé de créer une sensation de vagues clapotant sur la côte et de marées se retirant et coulant sur le concept-car Monza.Les lignes caractéristiques de la carrosserie s'étendent de l'avant dynamique à l'arrière, après avoir traversé le montant A, à l'arrière de la carrosserie, devient progressivement souple et élancé.
La calandre en forme de bouclier était un élément de design important et un symbole familial de la marque Opel à cette époque. Les phares à LED et les prises d'air du concept-car Monza étaient très tournés vers l'avenir. Des éléments de design similaires ont été introduits dans le concept Cadillac Escala en 2017. Des ombres peuvent également être trouvées sur la voiture.
Cependant, du point de vue d'aujourd'hui, l'arrière du concept-car Monza semble être un peu sur-conçu.Le designer a sculpté et prolongé de nombreuses lignes à l'arrière de la voiture pour lui donner un aspect agressif et Posture performante prête à l'emploi, mais ce n'est évidemment pas de la production de masse, et le seul effet que la queue exagérée peut jouer est le suivant : le volume théorique du coffre de 500L y est dédié.
La conception de la porte en papillon utilisée dans le concept-car Monza n'était pas nouvelle en 2013, mais il y a quelques points positifs : la taille de la porte et la surface de la fenêtre sont grandes, et l'ouverture et la fermeture sont contrôlées par le pavé tactile sur le montant C. Manipulation, qui lui permet de passer à la ligne des épaules du corps dans une position homogène qui semble harmonieuse.
Avec les portes papillon ouvertes, l'intérieur du concept-car Monza est très spacieux. Le designer espère montrer l'effet d'un salon privé à l'intérieur de ce modèle compact. De plus, comme il n'y a pas de montant B, le les occupants de la voiture obtiennent un paysage visuel. est assez brillant.
Dès l'apparition du fastback, on peut voir que de nombreuses idées de conception du concept-car Monza sont dérivées des premiers modèles Monza, et il s'inspire également des modèles Monza GSE dans les années 1980 en interne, car le GSE est le premier voiture à utiliser des instruments numériques, ce qui a inspiré le concept-car Monza pour créer un tableau de bord qui a également l'air haut de gamme.
La conception de la commande centrale du concept-car Monza était très subversive à l'époque : le tableau de bord et la console centrale étaient reliés comme un tout, et la forme irrégulière reflétait la condamnation artistique de la forme d'affichage démodée de l'époque. Dans le même temps, l'écran d'instruments et d'infodivertissement du concept-car Monza adopte la technologie de projection LED, qui est composée de 18 projecteurs LED et peut afficher du contenu 3D.Le conducteur peut contrôler le contenu affiché par la voix et les boutons sur le volant.Il prend également en charge la connexion au smartphone pour afficher et sélectionner diverses applications sur l'écran.
Le système dispose de trois modes de fonctionnement, dont un mode "ME" qui donne la priorité à la navigation, un mode "US" qui permet l'interaction avec le système, et un mode "ALL" qui permet de partager de la musique et des photos avec tout le monde, un peu aux saveurs V2V et V2X.
Ce concept est effectivement très bon, considérant que le concept-car Monza n'implique pas de points techniques de conduite autonome, mais accorde tout de même une grande importance à l'interaction et au partage, ce qui prouve que c'est la tendance générale des futures voitures.
À l'époque, le PDG d'Opel, le Dr Karl-Thomas Neumann, a également résumé l'importance du concept-car Monza :
"Cette voiture incarne ce que les clients peuvent attendre de leurs voitures pour les années à venir, non seulement en termes de design, mais aussi en termes d'utilisation d'applications et d'efficacité de la connectivité réseau. Elle anticipe déjà l'avenir de la vie quotidienne en voiture et est sur la route qui est devenue une importante source d'inspiration en cours de route.
Cependant, ce concept-car ne signifie pas la production de masse.Le but du lancement est de montrer le concept de design, et il est destiné à être utilisé dans des modèles tels que Insignia et Astra, nous pourrons donc peut-être voir une trace de la Monza concept-car sur le style actuel de la Buick Regal.
Ce qui s'est passé plus tard est bien connu.GM a commencé à céder progressivement la plupart de ses activités sur le marché européen, et la marque Opel a également été transférée au groupe PSA.Bien que PSA ait promis de maintenir la tradition technique de la marque Opel, le style d'Opel Il ne suivra pas l'itinéraire de conception du concept-car original de Monza, seul le temps nous dira la réponse.
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