Avec le développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie, et d'ouvrir davantage le marché, la nouvelle propriété de voiture énergétique est en hausse et les prix des voitures de plus en plus en concurrence devenir le prochain marché « Blue Ocean ». Les nouveaux titres du marché énergétique des véhicules continuent d'augmenter, le nombre de charge pôles et mise en page également mis en avant des exigences plus élevées, mais pour l'instant la nouvelle offre sur le marché de l'énergie de charge et le point de la demande de vue, des tas de charge et nouvelle population énergétique des véhicules sont devenus de plus en plus important.
Selon le ministère de la statistique de la sécurité publique, à partir de Septembre 2018, la flotte de véhicules de la Chine a atteint 322 millions de nouveaux parc de véhicules d'énergie est élevée à 2,21 millions, dont la population véhicule électrique pur 1.780.000, représentant 80,53 du total des nouveaux véhicules d'énergie %, nouveau camion d'énergie 254000, ce qui représente 11,46 pour cent des nouveaux véhicules d'énergie totale.
voitures neuves d'énergie dans un si grand nombre de tas de charge ce qui sera alors la situation? Selon l'Association automobile de la divulgation du nombre de tas de charge, d'ici la fin de Juillet de cette année, la Chine a construit sur les 662.000 pôles de charge, dont environ 275000 tas de charge publique, pile de charge privée à propos de 387000.
Les données de pile de charge, le nombre de poste de charge publique intérieure est en effet inférieure à la normale et le nouveau ratio de motorisation d'énergie de 8: 1 ou plus, et le nombre de pôles de charge privés ont été beaucoup plus que la poste de charge publique. Autrement dit, les propriétaires de la meilleure nouvelle énergie est complètement chargée à la maison, après une grande électricité possibilité ne peut pas trouver la pile.
Sur la mise en page de la situation actuelle sur la pile de charge du marché de vue, la suppression de la maison privée de charge la configuration de pile, la plupart des centres commerciaux, immeubles de bureaux et autres lieux sont équipés de pile de charge publique, en particulier dans la nouvelle zone de développement économique avec la pile de charge la plus complète. Mais le problème important est la partie du poste de chargement occupe les véhicules utilisant des carburants traditionnels, une réduction significative de l'utilisation des nouvelles voitures économes en énergie.
En plus de charger la mise en page de pile dans la ville et l'un des endroits où les gens se soucient de la zone de service à grande vitesse, enlever une partie de la nouvelle zone de service régional réservé à la pile de charge, la majeure partie de la zone de service aucune installation de pile de charge, les nouveaux véhicules d'énergie voyager rayon est limité. Il convient de noter que le nouveau véhicule efficacité de charge la plupart du temps en une heure ou plus (60% -80% kilométrage) l'énergie, même dans la zone de service a un tas de charge, classé « faire la queue » phénomène peut également se produire avec les véhicules à carburant traditionnel PitStop il y a une grande différence de temps.
Pour la plupart des consommateurs, l'achat de nouveaux véhicules d'énergie des politiques préférentielles à partir du moment de l'achat, aux frais d'entretien plus tard vous voulez vraiment coûter beaucoup, a augmenté de manière significative pour l'acceptation des consommateurs de nouveaux véhicules d'énergie, mais pour le poste de charge en cours mise en page et le nombre est encore une certaine inquiétude, après tout, les nouveaux véhicules d'énergie circulant sur l'électricité façon est pas très « maladroit » dans.
En réponse aux conflits de pile de charge de plus en plus importantes, promouvoir la mise en uvre du « véhicule électrique de charge Directives de développement des infrastructures (2015-2020) » Planification, du Développement et la Réforme, l'Office national de l'énergie, le ministère des Finances ont élaboré conjointement « pour renforcer la nouvelle protection de charge du véhicule énergétique plan d'action de capacité « dans les trois ans et nous nous efforçons d'améliorer considérablement le niveau de charge de la technologie, l'infrastructure de charge pour améliorer la qualité des produits, d'accélérer l'amélioration du système de charge standard.
Pendant ce temps, le plan a également souligné que l'occasion de la grille nationale a été construit « neuf vertical et neuf horizontal et deux boucles » charge rapide réseau de ville à grande vitesse, et prévoit de construire d'ici 2020 un tas électriques communs 120000, après National Grid a annoncé qu'il permettra également de renforcer la coopération avec les différents types de pile électrique opérateurs, la sagesse de sa charge l'accès plate-forme réseau automobile 2020 pile 3 millions, le réseau de charge couvrant la superficie de 88%.
Le gouvernement a continué de promouvoir la construction de la pile de tarification des infrastructures, ce qui réduit le rapport de la contradiction entre le poste de plus en plus de charge et de nouveaux véhicules d'énergie, mais aussi devrait voir la hausse nouvelle population énergétique des véhicules. 2016,2017 deux années consécutives, la nouvelle production automatique d'énergie de la Chine et les ventes ont dépassé 500000 en 2018, ou les ventes de véhicules d'énergie dépassera 700000, la hausse des ventes numériques, 2020 nouvelle population énergétique des véhicules dépassera 500 millions.
D'ici là, le nombre de nouveaux véhicules d'énergie et les pôles de charge la mise en page seront plus exigeants, des dizaines de milliards de marché de charge seront ouverts, en plus des porteurs de charge bénissant la concurrence, les prix des voitures ou pour participer à la compétition, le faire pour la transformation ultérieure des fournisseurs de services prêt.
Ma a dit:
Signification poste de charge pour les véhicules neufs d'énergie Inutile de dire que, s'il n'y a pas de pile disposition des installations de charge raisonnable, pile seule alimentation de charge à domicile, le rayon d'action des nouveaux véhicules d'énergie est très limitée. Selon le plan d'action de développement et de la réforme et d'autres départements de vue, le nombre de tas de tarification des infrastructures à côté de l'augmentation rapide de la puissance des véhicules neufs d'énergie hors de la ville pour élargir le champ d'activités. Mais la nouvelle différence de temps de recharge des véhicules d'énergie de vue avec le camion-citerne, les prix des voitures devrait également être renforcée pour améliorer l'efficacité de charge, de réduire le temps de charge, la congestion de la station de charge peut se produire après planifier à l'avance, afin de faciliter l'essor de la nouvelle zone de service de recharge des véhicules d'énergie difficile.
