Heure locale le 5 mai dans l'après-midi, un avion a décollé de l'aéroport de Moscou Sheremetyevo avion Aeroflot en raison de la défaillance soudaine de la rentrée, l'atterrissage d'urgence d'incendie, a causé 41 décès et accidents d'atterrissage, 37 personnes ont été secourues. La vidéo en direct de la propagation des accidents sur les médias sociaux ont montré que de nombreux passagers à bagages grab, l'avion a retardé l'évacuation.
Un responsable de l'aéroport a déclaré: « De nombreux passagers empêchent l'évacuation d'urgence, car malgré les instructions, ils saisissent encore vos bagages du porte-bagages au-dessus. »
En outre, les médias russes ont rapporté qu'en raison de certains des passagers insistaient acquérir un bagage à main, l'avion a été retardé procéder à l'évacuation.
Le même incident d'évacuation des avions d'urgence, en Mars de cette année, il y a eu des histoires de succès ensemble.
4 mars 2019, vol Air China CA983 a décollé de l'aéroport international de Beijing Capital. Au cours de l'espace aérien russe, l'avion après la soute information sur les incendies, les unités d'incendie conformément à la procédure d'élimination pour l'élimination en temps opportun. La sécurité des vols aéroport le plus proche en Russie Anadyr autre, et les procédures d'évacuation d'urgence. La sécurité humaine.
Aucun problème de moteur et une autre situation irrationnelle se produit, la disposition de l'équipage sont les utilisateurs professionnels ont les pouces, les passagers évacués en toute sécurité après les agents de bord tiennent ensemble pour la chaleur dans l'image, mais aussi touché le cur de beaucoup de gens.
Ne pas transporter les bagages, la vérité d'évacuation d'urgence quand on sait tout, la diffusion sécurisée avant que l'avion a décollé pas dit arrêt.
Mais s'il y a une petite voix à l'intérieur de vous « téléphone ne peut pas tomber, beaucoup d'images ne sauvegarde pas », « ordinateur ne peut pas tomber, ne pas garder beaucoup d'informations importantes / supprimer. »
société britannique appelée société d'études de marché ComRes, pour aider la Royal Aeronautical Society de Grande-Bretagne a fait une étude des résultats des enquêtes des gens très en colère ...
Lorsque le passager doit faire face à un besoin immédiat en danger la vie d'évacuer, 61% des gens ont dit que, en plus de ce qui est déjà dans la poche de la poche, ne portent pas échapper quoi que ce soit, 23% ont dit qu'ils apporteraient des objets de valeur dans la gamme de la main peut atteindre, , 6% ont dit qu'ils prendraient tous les objets de valeur, 6% ont dit qu'ils apporteraient tous les éléments, y compris dans le porte-bagages.
Face à immédiat non menaçant le pronostic vital d'évacuer les lieux, 20% des gens ont dit que, en plus de ce qui est déjà dans la poche de la poche, ne portent pas échapper quoi que ce soit, 31% des gens ont dit qu'ils apporteraient des objets de valeur dans la gamme de la main peut atteindre, , 29% des gens ont dit qu'ils apporteraient tous les éléments, y compris dans le porte-bagages.
En bref, 77% des gens ont dit que peu importe ce genre de situation d'évacuation d'urgence, fera partie des bagages, même si l'équipage a mis en garde, « Ne pas transporter de bagages. » Les bagages augmentera le temps d'évacuation, ce qui entrave les voies d'évacuation, dans des circonstances précipitées peuvent causer des blessures à d'autres, il est possible de glisser vers le bas toboggans gonflables lors de diapositives rayées, d'autres croupes échapper.
Ici, nous regardons, une évacuation d'urgence des passagers est à noter que les questions
Notez l'évacuation d'urgence des passagers et l'auto-protection
1, une situation d'urgence, comme les incendies d'aéronefs, avions besoin d'une défaillance mécanique d'atterrissage d'urgence, les passagers se sentent peur, c'est la nature humaine, mais pas tout seul. Croire et l'équipage de cabine passagers de confiance, les agents de bord sont la seule cabine de l'équipage formé par des professionnels, ils savent le meilleur de la route, peut ouvrir rapidement la porte de sortie d'urgence, diriger les passagers d'évacuer rapidement.
2, évacuation d'urgence de rester calme, mais il est très difficile, mais nous ne devons pas être effrayés, pour maintenir le bon ordre dans la cabine, les OBEY équipage consignes de sécurité. Dans le processus d'évacuation, de coopérer activement avec les passagers et l'équipage de la confiance, l'équipage a réussi à évacuer est très important.
3, après l'incendie de la cabine, la fumée apparaît, des gaz toxiques grande menace pour les passagers, ne pas crier, ne pas évents ouverts, cela augmentera l'inhalation de fumée. Ne paniquez pas tout troupeau dans une certaine partie de l'avion, il fera le centre aéronautique de déséquilibre de gravité, laissant le feu à des parties de quatre ou plusieurs rangées de sièges. Pour tenter de réduire l'état d'invité du corps, une fumée dérive haut, souffle, ou avec une serviette humide, vêtements nez bouché et de la bouche, ce qui empêche l'inhalation de gaz toxiques, et le plus souvent cette fuite d'incendie similaire. Après Obey équipage de cabine consignes de sécurité, une bonne auto-protection.
4, écouter commande de sécurité, enlever les objets pointus, tels que des stylos, des pinces à cheveux et bijoux, montres, etc., au large des talons hauts, chaussures, chaussures à clous. Stylos, épingle à cheveux forte ces produits dans la foule se blesser vous-même, chaussures à talons hauts, chaussures, chaussures avec des clous, d'une blessure facile à cheval piétiné. Lorsque les passagers ont été évacués de l'avion a glissé vers le bas toboggans gonflables, ces objets pointus peuvent couper diapositive, fuite de glissière qui retrait ultérieur des passagers est très défavorable.
5, cabine passagers de démonstration Yaoan équipage et la position du corps de contrôle. Il y a plusieurs posture anti-choc, les voyageurs choisissent un selon leur propre situation. Lorsqu'un aéronef d'atterrissage d'urgence, il y aura violemment accident, les ceintures de sécurité et coussins pour résister à un certain degré d'impact. Les ceintures de sécurité est seulement une ligne à la taille, accident d'atterrissage, les ceintures de sécurité peuvent protéger les passagers de ne pas sortir, mais d'autres parties du corps sans protection très vulnérables aux blessures, la démonstration d'équipage de cabine de différentes positions du corps est le résultat de beaucoup de pratique a résumé les méthodes de protection efficaces.
6, prendre la lame de saut de posture droite, toboggans gonflables après ne pas imaginer si doux, des mains humaines, facilement meurtri lorsque le frottement du visage avec le matériau de surface de glissement.
7, lorsque le tiroir de saut, écouter un mot de passe de l'équipage par un, ordonné de sauter, ne poussez pas. Les visiteurs désireux d'échapper une fois pour toutes ne se ruent pas vers la sortie d'urgence, de sorte que la sortie de secours a été facilement bloqué. Lorsque l'agent de bord a ouvert la porte, le premier scellera la porte pendant quelques secondes, car le toboggan gonflable prend quelques secondes (chaque modèles légèrement différents), l'équipage de toboggans gonflables pour juger de la situation.
8, évacuation d'urgence Ne pas transporter de bagages Bagages est certainement très cher, mais la vie est toujours le plus précieux. Prenez du coffre à bagages, les retards, les bagages se détacheront des blessés, répandant l'allée de la confiture de bagages, affectent le taux d'évacuation d'urgence, cette fois-ci est la « deuxième », comme l'unité de. Échapper à transporter des bagages, chaînes obstruent bagages, la vitesse d'évacuation lente, mais aussi facile les gens écrasantes. diapositives saut, bagages coupera à travers les diapositives, des diapositives de fuite, les dégâts seront encore plus. Lorsque l'atterrissage d'urgence, l'impact puissant tomber des porte-bagages dans les bagages, les passagers seront blessés. À l'heure actuelle, un grand, en surpoids, plus de bagages dans la cabine est très grave, il est un grand risque pour la sécurité.
9, après avoir quitté les diapositives rapidement les avions fui à 100 mètres, ne pas hésiter feu d'avion, l'une des conséquences les plus graves d'une explosion, après tout, des dizaines d'avions transportant des centaines de tonnes de fuel-oil.
10, ont fui vers un endroit sûr, obéir à l'ordre de l'équipage, se sont réunis ensemble pour faciliter l'équipage compter le nombre de passagers blessés de secours. Pas toutes les évacuations d'urgence sera dans la zone de l'aéroport, d'autres parties du sauvetage arriveront bientôt. évacuation d'urgence dans la région éloignée, vous devez faire le suivi des premiers secours, ambulance, protection prête, attendant les secours dans l'unité, l'organisation dirigée par l'équipage de cabine.
L'espoir que la science peut vous faire du concept ferme « l'évacuation de purification », et mis en garde contre tout le monde autour de lui, d'autres rapidement une seconde, vous pouvez compter sur notre survie.
(Intégré Source: Aviation civile de ressources Net, bonne technologie numéro public micro-canal d'air)
