Dans de nombreux consommateurs voir, rien de plus que les acheteurs de voitures deux options, soit berline ou SUV, mais si elle est voiture ou SUV, a sa propre restrictive, car la manipulation en termes de flexibilité et de confort tour un grand avantage, et les modèles SUV, ainsi que par les bagages de chargement a également un avantage sans précédent, mais le corps plus volumineux, ainsi que la consommation de carburant et il est parfois difficile de changer, il n'y a pas de voitures avantage global et des modèles SUV? Bien sûr, c'est le break.
Dans la culture automobile des marchés plus développés d'Europe, le wagon est en réalité très populaire, comme la version Voyage de golf familier, Passat familiale, Audi Avant, les séries V Volvo photographiées sur la route sont très élevés, et même une voiture de sport de performance Porsche Travel également XX édition. Lorsque l'Audi RS6 et Volvo V60 wagon doit être l'un des plus familiers aux consommateurs domestiques. La raison pour laquelle un tel break de flux en Europe, avec son confort impressionnant, de maniabilité et de la performance de la voiture de l'espace pratique comparable, pas sans rapport.
Mais la main, le marché intérieur, l'acceptation des consommateurs de la berline n'est pas élevé, hayon et même « pas cher » quelque chose à faire, inconsciemment pensent encore la berline est la voiture les huit enfants positifs. De plus les ventes intérieures des prix de break sont élevés, de sorte que le break sur le marché intérieur a été tiède. Mais plus la raison est que les constructeurs automobiles sur le marché intérieur n'a pas lancé suffisamment de produits modèles d'explosion, donc il n'y a aucun moyen de parler de la popularité des breaks.
Que le marché il n'y a pas wagon pratique et rentable recommande? Bien sûr, Baojun a introduit un break 310Wagon peu avant le Salon de l'auto de Shanghai, mais pas annoncé Baojun 310Wagon prix officiel, mais il semble en tomate frère, 310Wagon positionné plus bas que 730, en prenant en compte le top 730 le prix de 100000 était la tête Placing, tomate frère devrait trouver 310Wagon sera wagon 100000 yuans, le coût principal.
Po Chun en termes de modèles de conception, peu à peu trouvé un sens, sur la bonne voie, donc avant le lancement de la 560 et 510, sont bien reçus, le 310Wagon à partir de Shanghai Auto Show, a également annoncé au début de la louange d'innombrables récoltes. Bien que la conception 310Wagon suit la famille, mais minces et fines lignes PHARES parties chromées sont traitées juste à droite, la grille en forme de bouclier donne l'impression pleine de tension et apporter un peu plus délicat, il serait très introverti conforme à l'Est esthétique.
Aspects pratiques de la voiture, le coffre est naturellement 310Wagon un gros point de vente. 310Wagon la longueur et la largeur étaient 4620/1710 / 1535mm, 2750mm empattement, dans le cas des sièges de la deuxième rangée ne se plient pas à plat à son espace de bagages d'origine a atteint 740L, à savoir que pour le SUV et berline moyenne , le coffre a une capacité supérieure à 500 litres peut être considéré comme un « ventru » la.
Si la deuxième rangée de sièges inclinables, 310Wagon espace bagages même étendu à 1460L, peut placer beaucoup de bagages, et 310Wagon abaisser le centre de gravité pour la manutention des bagages est très facile, pas difficile, cela vaut mieux que de haut le centre de gravité de SUV est meilleure, pratique! Imaginez si la famille a des enfants de ses besoins de la famille de voyage de la famille, toujours trouvé une variété de landaus, des vélos, il y a beaucoup de petits débris pour être placé sur la voiture, sans doute le propriétaire doit avoir 310Wagon coffre spacieux plein d'éloges.
Puissance, Po Chun 310Wagon utilisera 1.5L moteur à aspiration naturelle, et le moteur 6 est une transmission manuelle à vitesse adaptée, bien que le fonctionnaire n'a pas divulgué les données de puissance, référence 510, mais au-dessus du moteur guingois 1.5L, la puissance maximale puissance de 112 chevaux et un couple maximal de 147Nm. Pour voiture compacte voiture 310Wagon, la cylindrée du moteur 1.5L en fait juste, abordable, peut atteindre un bon équilibre entre la performance explosive et la consommation de carburant.
Aujourd'hui, le marché automobile est très concurrentiel, la segmentation des produits est devenue de plus en plus évident, comment saisir avec précision les tendances du marché et de la demande, il a été un problème fabricants doivent penser. Nous savons tous que le marché intérieur aujourd'hui SUV est très chaud, de nombreux fabricants ont lancé de nouveaux SUV l'occasion de tourner autour, qui est inséparable de leur futurs ingénieurs département de planification de la marchandise il y a quelques années pour prédire avec précision: SUV sur le marché intérieur sera prometteur.
Bien que le break sur le marché intérieur est toujours pas très populaire, mais qui peut garantir que l'année prochaine ou deux, il ne sera pas le feu jusqu'à? Maintenant, élever le niveau de la consommation intérieure, de plus en plus de gens ont commencé à faire attention à la qualité de vie, une famille peut résoudre les points de douleur de modèles, couplés avec guidage modérée, pourrait vraiment wagon peut enflammer le marché intérieur.
Po Chun 310Wagon dispose d'un espace de bagages très pratique, avec une excellente conception et stable qualité du système d'alimentation, publié plus tôt frère Tomate quand fond nouvelles 310Wagon a beaucoup de fans ont également exprimé leur intérêt pour cette voiture, si après l'annonce officielle peut donner un prix convivial, 310Wagon pointe break voiture, pour les jeunes consommateurs est sans aucun doute un bon choix, conduira une nouvelle série de tendances de consommation de wagon.
