Dans la tradition de la marque BMW de luxe dans le plus assez de sport, en particulier la série M, les performances sportives extraordinaires, le « plaisir de conduire » comme les attributs de la marque de base, Fuji est considéré comme les voitures de la rue haute performance des ventilateurs choisir, dire Série M ses modèles sont fans de BMW de DREAM CAR est pas trop. Mais vous savez qui sont les premiers modèles de la série BMW M est-ce pas? M Series et se concentre maintenant sur le développement de voitures différentes, le premier modèle de voiture appelé M1, qui est la première manche ultra sur l'histoire BMW.
Devant plat, sinon la forme de « reins », le capot est assez bas, plié « saut lumières », celles-ci sont les plus classiques d'éléments ultra-course, la conception globale avec un fort style italien, qui aurait pensé que cela est une BMW il?
La partie basse du corps M1, cabine et intégration queue, la forme globale est très style ultra-course. Taille du corps, cette version de la longueur de la route M1 et la largeur étaient 4361mm / 1824mm / 1140mm, 2600mm empattement, grâce à la structure tubulaire et fenêtre en plastique léger, de sorte que toute la voiture BMW M1 poids voiture de route seulement 1440 kg.
La plupart utilisent un contour de queue droite, angulaire globale, grâce à l'entraînement central arrière, nous pouvons également voir le capot persienne. rien styling taillight Fondateur à dire, mais les deux côtés de la double feux arrière BMW LOGO a apporté un flux clair.
Le style général de la conception à simple, bas du corps à base de plaine de sorte que la mise en page de l'espace intérieur est le siège très compact, coutures couverture dans les années 1970 est sans aucun doute un des biens haut de gamme, énorme tableau de bord et la console centrale et le volant, obtenu en après que la voiture, il ne sera pas aider à la montée de l'hormone surrénale.
Alors que M1 a été comparé à l'ultra-course, équipé d'une radio, la climatisation et les vitres électriques et autre configuration « de luxe », qui, dans l'année sans aucun doute considéré comme une alternative.
Le système d'alimentation, puis d'installer un moteur BMW M1 BMW M88 et boîte de vitesses manuelle ZF à 5 vitesses, mais un total de trois versions, avec une version de route du moteur 3.5L droite 6, la puissance maximale 277; Groupe 4 Bien qu'il soit droit 6, 3.5L, mais il est venu à la puissance 470 maximum, tandis que le groupe 5 suffit d'utiliser le moteur 3.2L turbo, la puissance maximum de 850, même si les données sont mis aujourd'hui, il y a encore très effrayant. Même la voiture de route ordinaire, le temps d'accélération 0-100 km / h est seulement 5,8 secondes.
Comme les premières voitures de production de la série BMW M, né en 1978, car il est plus cher que la Ferrari de l'année, combinée à un long cycle de production, les résultats des activités arrêtées en 1981, et-vient un total de seulement 400 véhicules . Depuis BMW M1, une longue période de temps, ne sont pas considérés comme ultra-course travaux de BMW, mais plié sur le développement de la voiture, la BMW série 8 a lancé, même dans les années 1990, mais les graves ventes lamentables de BMW chaud coup R & D.
Jusqu'à présent, en plus du I8 hybride, le rien de bao BMW semble être en mesure de montrer pour i'hu supercar De plus I8 seulement les modèles 1.5T. Mais de toute façon, M1 est toujours une étape importante dans l'existence BMW en général, face au défi de AMG GT et l'Audi R8, quand on voit une supercar BMW de lui?
