Cet article est l'école de conduite officielle de l'article original, de l'écrivain JackieLXX.
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Cette fois devrais-je dire pour 2018 modèles d'expérience S5 est tout à fait suffisant, et a passé quatre jours à compter de Daocheng Aden ouvrir tout le chemin à Lijiang, les centaines de voies de kilomètres de routes provinciales, du comté et du canton ne disent pas, tous les types de disques montagne, sable route, chaussée cassée et la construction de routes toute l'expérience unique terminée. Donc, j'ai ouvert l'hippocampe S5 mais plusieurs fois, mais cette fois les modèles 2018 apportent encore quelques nouveaux sentiments, après tout, la preuve du pudding, pour se entendre depuis longtemps afin de mieux comprendre le niveau réel d'une voiture.
nous pouvons tout d'abord, voir du nom c'est une voiture année modèle lifting, donc 2018 modèles hippocampe S5 peu de changement en termes de Big Three - le moteur est auto-développement encore de l'hippocampe du moteur 1.5T, correspondant à la boîte de vitesses CVT Bonzi, suspension avant MacPherson arrière à cinq bras Johnson +. Mais l'hippocampe S52018 modèles de changement peuvent être très nature, y compris des changements dans la configuration des détails de conception mises à jour de voiture et ainsi de suite, si elles sont placées dans les prix des voitures de coentreprise peut estimer que le lifting à mi-parcours.
Dans cette conduite haute altitude, le moteur 1.5T performances de puissance de sortie doit être un point positif, de petite cylindrée du moteur turbocompressé comme une auto-SUV « standard » est justifiée. Passe processus passage est la plus grande puissance de test du temps, en raison de la faible teneur en oxygène dans la puissance du moteur diminuera à une altitude de 4000 mètres d'altitude, mais les forces d'admission turbo d'air du moteur, la puissance du moteur par rapport au moteur à aspiration naturelle est capable de maintenir un niveau relativement élevé. 2018 modèles de couple maximal hippocampique S5 de 223N m, puissance maximale 163PS, région affectée du plateau, vous pouvez sentir clairement le point de force sera reportée à 2500 tours par minute, il est donc nécessaire dans la mesure du possible pour maintenir la vitesse sur 2500, à maintenir la continuité de la puissance de sortie. Si la vitesse de rotation de telle sorte que accidentellement tombé sur une pente correspondant à l'hippocampe S5 Bunch mode CVT peut être fournie manuellement, après avoir accroché vers le bas dans la première vitesse de vitesse S à la vitesse de traction, peut résoudre le problème initial.
Bien sûr, la situation est la plus difficile la conduite sur le plateau ou lors de la rencontre camion lent dépassant même besoin de dépassement continu. Donc, je fabriquais position à long terme dans l'hippocampe S5 S, d'une vitesse de la main peut être maintenue à 2500 à 3000 tours par minute point d'éclair de couple, d'autre part peut être changement de vitesse manuel tiré directement plus rapidement les dépassements. Le seul commentaire est que lorsque la vitesse estimée est supérieure à 3000 tours par minute après les bruits de moteur - semble un peu exhaustif de siffler, mais ont tendance à être une réponse dynamique après cet intervalle.
Dire 2018 modèles équipés de l'hippocampe CVT S5 est mon troisième dans une CVT Bonzi récemment ouvert les modèles équipés. Cet ensemble est adapté assez mature, deux motifs de différence fournissent tout à fait évident: il peut être maintenu à une basse vitesse sage bloquer le mode S, l'écoute de montagne assez d'entraînement; bloc D est une projection plus économique plus appropriée pour la conduite sur autoroute urbaine.
Pour rechercher des failles, puis à faible vitesse ou le sens occasionnel de frustration, et est alors soudainement gros problème des gaz réponse sera la perte de puissance, mais lors de la conduite de la texture de l'hippocampe S5 commencé mieux que avant un autre modèle de marque propre (Bunge CVT) , au moins rien passé écrasement sous le choc.
Là où il y a une montagne, vous devez faire face à une série d'une douzaine en épingle à cheveux, ce qui nous rend particulièrement prudent lorsque vous conduisez, alors que peu d'attention mettra le caoutchouc des freins estampillés saveur. Alors, quand une longue descente, nous mode de transmission généralement frappé ou manuelle, vous pouvez utiliser le frein moteur pour résoudre le problème de la vitesse excessive, et même lorsque les freins, mais aussi dans la mesure du camouflet possible, mais ne pas à pas pas toujours sur les freins pour éviter surchauffe des freins. En temps de rebroussement, le système de direction du véhicule est également un test, vous devez vous rendre à l'aise avec le conducteur du style de direction du véhicule, comme l'hippocampe S52018 modèles de la direction assistée électrique a été réglé que plus léger, mais toujours au-dessus tour normal quelques tours, alors vous dans l'épingle à cheveux quand même besoin d'utiliser la direction transversale à la main si un nombre suffisant d'angle de braquage donné, la colline est également très dangereux.
Le long voyage, on peut dire que l'hippocampe S5 châssis normes de traitement d'un des documents B-roll - la route est très « difficile », comme ceux qui ont déjà été l'amour de voiture relaminage est nids de poule torturées à plusieurs reprises dans l'hippocampe S5 châssis. 2018 modèles encore hippocampe S5 châssis avec suspension à quatre roues indépendantes, dans son ensemble ou pour maintenir le style dur partiel. La vitesse sur les nids de poule quand vous pouvez sentir l'hippocampe processus de suspension S5 très rapidement, même si le choc est transmis aux passagers, mais aussi prompts à saisir le corps, ne sera pas trop secouée.
Maîtrisé le nouveau châssis hippocampe caractéristique S5, nous sommes plus disposés à ouvrir lorsque la surface de la route endommagée plus vite, accélérer et courir sur après les nids de poule intensifs font la suspension a été dans un état comprimé, bien que la Grande-Bretagne toujours en mais il peut faire les occupants plus plaisir.
J'ai aussi un sentiment personnel supplémentaire est que, par rapport aux anciens modèles, Ajuster la première partie de la nouvelle voiture plus confortable, plus en ligne avec l'accent urbain SUV sur le confort et l'expérience de conduite. Conduire sur les routes pavées et des routes de sable en général, « adoucir » la suspension peut mettre beaucoup de choc sont gérer à peu près, par exemple, ne sont que quelques ralentisseurs ou coutures chaussée, il conservera toujours un sens de la route pour vous faire savoir le niveau des conditions de route, mais ne laissera pas le corps se déplacer.
À ma section d'évaluation globale, je pense que 2018 châssis tuning hippocampe S5, il est des notes élevées, bien que la suspension plus rigide, mais pas bon marché - un bon équilibre de l'hippocampe SUV devrait avoir une conduite confortable et l'hippocampe bon à désaffûtées sport, tout comme sur le choc de la route est très semblable au genre de style ténacité voiture européenne, le conducteur sur la route d'avoir une perception plus claire, le plaisir de conduire amélioré.
Revenons à l'hippocampe S52018 modèles de changement vers le haut. À première vue, les modèles nouveaux et anciens ne sont pas différents, mais regardant de plus près, vous trouverez de nouveaux phares avec feux de jour LED lumière de ceinture intégrée, look plus « couleur divine », et tourner zone signaux également augmenté un L-chrome plus sophistiqué. Un plus grand changement réside dans la queue de la nouvelle S5 taillight passer à un nouveau style, grâce à une forme plus en trois dimensions et une source de lumière LED, en particulier lorsque la couleur de l'éclairage.
Intérieur plus grand changement est l'ajout d'un toit ouvrant panoramique 1.139 m2, de rendre transparent le plein sens de la voiture, aussi comprend le reste pour un nouveau tableau de bord, frein à main et Autohold ajouté des fonctions électroniques. En tant que centre accoudoir mise en page a changé, plus d'un espace de dépôt placé le téléphone. Pendant ce temps déflecteur tronc avait été remplacé par des stores rétractables, ce n'est pas une petite augmentation du coût. Un autre changement est passé à 8 pouces écran tactile, bien que l'emplacement n'a pas changé, mais avec le soutien des images panoramiques, et d'autres fonctions pour soutenir la bénédiction carplay, encore plus pratique et conforme aux tendances actuelles, il est plus facile d'attirer les jeunes . Par exemple, la façon dont nous chantons est compter bâton carplay avec elle. De plus, 2018 modèles prennent également en charge une multitude de fonctions de réseau à bord des véhicules, à savoir l'hippocampe moofun système Internet mobile.
Conduite résumé officiel:
Les changements dans les modèles S5 hippocampe des 2018 de, bien que le groupe motopropulseur est pas nouveau, mais après correction des variations extérieur et l'intérieur, la configuration riche, réglage du châssis, on peut dire est plus comme la taille d'un modèle lifting à mi-parcours, non seulement la mise à niveau de l'année modèle.
Dans une expérience pratique, l'hippocampe S52018 modèles du Big Three restent dans leur propre marque de niveau grand public, et non pas parce que deux ou trois ans sur le marché et se périmer, châssis spécialement mise au point ou quelque chose digne de louange. Mais d'autre part, avec une concurrence intense auto-SUV, l'hippocampe S5 a également besoin d'améliorer encore la force configuré pour suivre les traces des jeunes consommateurs. Par conséquent, une augmentation de 2018 modèles d'affichage grand écran, support carplay, images panoramiques, frein de stationnement électronique, sont très pratiques pour la demande des consommateurs améliorée.
Si vous pouvez garder le dosage de la stratégie de mise à niveau de l'hippocampe ne semble pas augmenter, l'hippocampe S5 retour au camp principal de l'auto-SUV peut encore espérer.
