Wen / Wei Bo
À Las Vegas, MGM Grand Hôtel Une cour VIP isolée, j'ai vu Carl Esposito Lear (LEAR), vice-président senior et président des affaires électriques et électroniques. Et les CES montrent les cadres les plus d'entreprises de compassion et des jeans de différents Fan IT, M. Esposito est des costumes tout à fait élégant, chaussures en cuir impeccable, bien que délibérément de ne pas porter une cravate, mais le résultat peut encore être vu, Lear est une entreprise avec la culture orthodoxe américaine entreprise de pièces automobiles.
Comme pneus est de la partie continentale, ESP Bosch dans le même siège de voiture est sans aucun doute les produits d'entretien ménager Lear. M. Esposito a même dit qu'une grande partie de la scène au CES ce siège auto est des produits de Lear. Mais cette fois, M. Esposito est plus parler Lear dans les champs électriques et électroniques dans la mise en page d'avenir et Lear programme de capital-risque.
Selon M. Esposito dire, dans les champs électriques et électroniques, Lear se concentrera sur des applications modulaires fois 5G et Xevo nuage technologie de l'intelligence artificielle de. système Connexus qui est le plus des exemples typiques du paquet 5G référencé par le module. Le système couvre les véhicules, les piétons et les systèmes de circulation. La technologie d'intelligence artificielle Xevo est les propriétés des nuages peuvent avoir appris, après avoir utilisé les propriétaires de voitures de chemin, Xevo donnera leurs suggestions, même pour les propriétaires à compléter la commande - ce qui signifie que le système d'intelligence artificielle avec des paiements mobiles fonctionnalités de commerce électronique.
Eh bien, deux systèmes, apportera ce genre de changement? la technologie V2X par le 5G, le système Connexus sera un système de transport, de l'information d'autres véhicules et les piétons délivrés sans délai aux conducteurs, comme combien de temps devant les feux de circulation devient rouge si la vitesse actuelle du véhicule peut être passé, si un bon contrôle la vitesse du véhicule, le conducteur peut être dans un contexte sûr, afin de minimiser le temps d'attente d'un rouge, d'améliorer l'efficacité de Voyage.
Dans la conduite en ville, le conducteur que la peur des piétons et des cyclistes « sonde fantôme », qui est en fait un manque de véhicules et mécanisme de communication, les deux parties ne connaissent pas les uns les autres et conduire à des résultats. Alors, comment pouvons-nous rendre les piétons spot aveugles et les cyclistes peuvent être le plus important d'identifier le véhicule? Pour les piétons ou les cyclistes à porter un dispositif d'identification est manifestement irréaliste, sur Lear se concentrera sur le téléphone portable ......
Selon les idées Lear, les téléphones intelligents deviendront l'avenir de l'humanité grande majorité des « standard », installé sur le téléphone tant qu'une autorisation APP, les angles morts des véhicules sur la surveillance de la présence des initiés et des vélos à travers le réseau 5G, et déterminer leur l'intention du comportement, ce qui est presque un coût zéro « solutions sociales. » Lorsque le passage piéton aveugle coin avant ou en essayant de traverser le vélo de route, système de communication 5G émettra un avertissement « sonde fantôme » au véhicule à venir à travers l'intersection. De même, pour les autres véhicules dans la tache aveugle, ce mécanisme d'alerte précoce pour détecter tout aussi efficace.
La communication 5G entre la voiture et la voiture, vous pouvez laisser les conducteurs savent que l'efficacité de la circulation le plus élevé de la voie, et les systèmes d'intelligence artificielle sera également donnée à cette recommandation de changement de voie. De plus, si le véhicule en patinage de la roue avant se produit lors du passage d'une route, la voiture sera émis un avertissement par le système 5G retour, cette fois système d'intelligence artificielle de suggérera vous réduisez les voies rapides ou même changer. Étant donné que le support de multiples protocoles de communication, de sorte que le système Connexus même en l'absence de signaux GPS sous-sol ou un viaduc, également à 5G technologie de positionnement précis.
Mais vue AutoLab, le plus gros problème Lear sur le système Connexus est confronté en réalité le chaos standard mondial V2X, pour atteindre le système Connexus de vision technique, au moins pour faire en sorte que la technologie des différentes marques de véhicules, les transports en commun même la popularité massive de la formation du smartphone du peuple. Pour le « Lear si elle a l'intention de devenir ère 5G V2X règle standard » cette question, M. Esposito a choisi d'éviter, mais a souligné que Lear varie en fonction du changement du client. Mais je pense que d'un point de l'édition personnelle - ces jours-ci, qui ne pointait ambitions veut-il?
Le niveau du siège, futur Lear viendra aussi avec leur solution e-siège. Ce qui pilote automatique de cockpit + Variété configurons ne peut pas faire face à l'ère de l'avenir, la maturité technique pleinement. Sur la surface, configurons + est incroyable, mais un long des rails et des applications peuvent siège pivotant, cette technologie a un semblable sur de nombreux cockpit de camionnettes.
Mais configurons + mouvement du siège de cockpit Variety et de rotation, sans les mains, juste par APP sera en mesure de regarder à l'intérieur de la mise en page de cockpit de voiture que vous voulez sur votre téléphone. Par exemple, dans le parking ou le pilote automatique, le dos de siège avant peut être tournée de 180 degrés pour faciliter face à face et les passagers arrière, quand grand transport de marchandises, le téléphone sera en avance sur les deuxième et troisième rangée de sièges même fujia pliée d'un seul tenant et poussé vers l'avant, créant ainsi un espace de rangement du compartiment arrière plat large.
Bien sûr, si configurons + cockpit Variété et le mode Yat Intu système de sièges intelligents ensemble est la solution idéale pour le cas. Yi siège Intu de manière intelligente est nullement quelques haut-parleurs intégrés de haute fidélité dans l'appui-tête du dossier, équipés de la technologie de contrôle de la température modulaire si simple, en fait, ce système de sièges intelligents devrait faire partie d'une configuration de sécurité active. Lorsque le système de sécurité détecte une collision ne peut être évitée, le siège autre que le disque principal sera automatiquement ajustée à une position relativement sûre.
Et la technologie de confort actif (ProActive Comfort) repose sur le capteur sensible à la pression sur le siège, ce qui permet le siège en fonction de la répartition de la pression sensible, ajuster automatiquement le coussin d'assise et de dossier modélisation contact humain, de manière à obtenir la meilleure ergonomie. Ce n'est pas simple ajustement conçu support lombaire, épaulières et coussins - selon la saison, les gens portent des vêtements épais mince, même si elle est la même personne, porter des chemises et de porter une veste en duvet assis sur le siège, il n'est pas le fonctionnement du corps humain la même chose. Le Plaza siège Intu manière intelligente, les hommes et les femmes sont confrontées à des vêtements haut ou trapu épaisseur de siège mince et ergonomique peut être ajustée au mieux pour le moment. Et quand lecteur féroce, des deux côtés de l'arrière du siège prendra l'initiative de renforcer la parcelle, coussin angle d'inclinaison sera plus.
Enfin, il y a la technologie des capteurs physiologiques BioBridge, qui peut être ajustée en temps réel par le capteur de confort sans fil cabine pour détecter la fréquence cardiaque et la respiration de l'occupant, et.
Voir la fin, je me suis soudain senti ensemble + cockpit configurons Variété et le mode Yat Intu système de sièges intelligents, la scène la plus appropriée est en réalité « Mahjong voiture » - Chongqing jeu mahjong, où jouent où, face à face sur la voiture mahjong qui est excellent, le siège avant d'un tour, un dos de la banquette arrière, le milieu peut mettre une table de mahjong, en plus, le jeu mahjong est un test d'endurance très exigeant physiquement, asseyez-vous pendant quelques heures, un degré considérable de confort du siège important, et enfin, désireux d'obtenir une fréquence cardiaque élevée en colère dans la galerie mahjong, mais un événement très probable, donc, la technologie des capteurs physiologiques BioBridge aide surveillance physiologique Mayu, a constaté que la fréquence cardiaque n'avertit pas se battre ......
Blague à part, en plus de ce qui précède, Lear Lear LIV mettra également l'accent sur la mise en place du programme de capital-risque à l'avenir, qu'est-ce que cela signifie? Lear a essayé d'accélérer leurs innovations avec une manière ouverte, mais il y a beaucoup d'idées précieuses et des produits en raison du manque de fonds et de la stagnation dans le monde. Certains disent que le monde ne manque pas est une société de capital-risque. sociétés de capital-risque de l'argent, mais regardez le PPT n'est pas prêt à vous donner de l'argent à. Le plus embarrassant est que, très souvent, les entreprises s'aventurent sont susceptibles d'être un étranger, et même votre PPT ne peut pas lire, ne peut pas évaluer la valeur de votre créativité pour atteindre.
Cette fois-ci, nous avons besoin de grandes entreprises comme Lear se démarquent - Je suis un expert dans ce domaine, j'ai de l'argent, je peux évaluer la valeur de votre créativité. produisent des résultats créatifs, et l'acquisition, il devient ma propre technologie de base Lear. De cette façon, Lear sera en mesure d'obtenir un flux régulier de nouvelles forces d'évolution.
Après tout, le plan est de donner de l'argent pour laisser les moutons d'autres, puis choisissez votre comportement un gros mouton gras de rachat. Il semble de plus en plus comme mon esprit Lear parties traditionnelles de la société, a une sorte de sociétés et même risquer une sensation d'entreprise. À cet égard, M. Esposito a dit que Lear adaptera aux temps et aux changements dans les changements des clients, c'est le plus important.
