« Radar Super » du Japon est avéré! Chinois J-20 est né de l'adversaire le plus fort?

Et le développement actuel concept de design furtif de nouvelles armes sera plus ou moins impliqués, comme divers moyens anti-furtivité les militaires ont également commencé à évaluer et les pays développés. Dans une variété de plates-formes d'armes furtives, chasseur furtif sans doute le plus d'importance et de la valeur tactique. Comment trouver un chasseur furtif efficace dans le futur combat aérien, est aussi un besoin militaire national pour résoudre un problème majeur. Pendant longtemps, plus populaire dans ce domaine, nous sommes préoccupés par est fondamentalement notre disposition diverses « la technologie furtive anti-noir. » Mais avec la formation de la Force aérienne de la Chine J-20 chasseurs de type furtif de service formel et la capacité de combat, ils apportent la dissuasion, a également incité certains de nos adversaires potentiels en accordant une attention à leur renforcement des capacités anti-furtivité.

(Le service J-20 pour promouvoir nos adversaires potentiels ont commencé à attacher de l'importance au renforcement des capacités anti-furtivité)

Récemment, dirigé par le ministère japonais de la Défense département R & D pour développer une nouvelle génération de prototype de radar de contrôle de tir dans l'air, monté sur la XF-2A par une apparition publique officielle du prototype modifié. Dans le plan de développement de la route du ministère de la Défense du Japon, le principal équipement radar de contrôle de tir dans l'air en 2010, cet objectif sera officiellement approuvé Air Self Defense Force de F-3 chasseur furtif de nouvelle génération. Il est une valeur que le mentionner côté japonais a fait valoir que ce nouveau radar renforce la capacité de détecter les cibles furtives, et notre J-20 comme ses principaux objectifs de l'adversaire là-bas sur les panneaux de présentation du projet radar, ses objectifs visés il peut être décrit comme allant de soi.

(J-20 en tant que principal adversaire là-bas dans les panneaux sur la présentation du radar)

Merci à l'avantage des composants semi-conducteurs de classe mondiale de la technologie du Japon, ce système radar de contrôle de tir de réseau phasé actif avancé à son module T / R de base utilise beaucoup de recherche et de développement est actuellement le plus des performances exceptionnelles GaN, la matière de nitrure de gallium est communément connu en tant que composants. Par rapport à la génération précédente T GaAs GaAs de radar à balayage électronique actif couramment utilisé / composantes R, la matière de nitrure de gallium Module T / R à la tension de claquage, la densité de puissance et la saturation mobilité d'électrons conduisant à un grand nombre d'autres indicateurs, par exemple elle peut affecter directement les performances de détection du radar. Selon le Ministère du Département de la Défense vue développée, après l'introduction d'un des modules processus de GaN T / R, la plage de détection efficace du radar même que AN / APG-77/81 comme support pompier furtif de quatrième génération contrôle radar pour être supérieure à la moitié.

(Plage de détection connu plus de la moitié des APG-77 japonais prochain radar de contrôle de tir)

En fait, dans le développement du radar de contrôle de tir dans l'air, les Japonais ont toujours respecter les pionniers de l'attitude, servant premier radar à balayage actif dans l'air J / APG-1 du monde est des Japonais main. Dans les premiers jours, ce type de radar de contrôle de tir a souffert en raison de défauts de la conception de l'algorithme de back-end « myopie » qui sondait le problème du manque de distance. Bien que les chercheurs japonais traités dans un changement de conception ultérieures dans ce numéro, et sur cette base a mis au point un J plus puissant / APG-2 radar de contrôle de tir dans l'air, mais il expose encore les japonais dans ce pays sous-système performances et le manque de capacité à intégrer les problèmes en suspens qui existent sur le système de R & D, ce qui conduit directement au pays sur de nombreux programmes d'armes sont plus ou moins le résultat final est apparu gênant la performance 1 + 1 <2.

(Early équipement radar J / APG-1 chasseur F-2 en proie à des "myopie" de)

Fait intéressant, le fait mentionné ci-dessus, une nouvelle génération de radar de conduite de tir dans l'air est seulement une partie du système de capteur dans l'air que l'on appelle « l'intégration du système de détection de pointe » en. Dans l'ensemble du système, en plus des deux capacités de recherche et de guerre électronique radar de contrôle de tir dans l'air, aussi comprend un système de recherche et de suivi infrarouge et les équipements de surveillance électronique passive. Ces capteurs sont conçus pour partager un traitement de données d'arrière-plan, effectuer la fusion de données réticulé par radar, infrarouge et autres moyens de surveillance électronique pour détecter différents types de capteurs de détection peuvent être efficacement améliorées de faible détectabilité et certain arrière-plan complexe la reconnaissance. Et cette technologie a été utilisée dans le F-35 réelle et la quatrième génération du pays système avionique de combat furtif J-20.

(Complete « l'intégration du système de détection avancé » comprend une variété de méthodes de détection)

Dans l'ensemble, tandis que le Japon, la soi-disant « l'intégration des systèmes de capteurs avancés » théorie vraiment améliorer peut efficacement la recherche et la capacité d'identifier des cibles cachées. Mais la quatrième génération radar de contrôle de tir de combat est juste une partie d'une variété de méthodes de détection et d'assurer la dissimulation adéquate, l'importance du radar de contrôle de tir et d'autres capteurs est inférieure à la fréquence d'utilisation mais aussi le travail en mode passif. Le ministère de la Défense du Japon pour ne pas mentionner le siège actuel de R & D est seulement le début de ce sous-systèmes du système radar de tests formels, on n'a pas trouvé un tel prototype IRST et de l'équipement de surveillance électronique dans la XF-2A, des progrès visibles du système est loin d'être imaginez l'optimisme. La propagande que l'on appelle, plus juste un gimmick. (Razor / QG)

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