Ces dernières années, la montée de l'engouement de l'industrie automobile, les modèles sportifs ont tendance à être plus jeunes, beaucoup de voitures a commencé à jouer le sport d'étiquettes. Mais tout le monde sait, il y a donc un modèle, tout le monde encore embrouillamini, une image grasse oncle d'âge moyen quand il est déjà les voitures de sport Classe B de l'indice de référence. 2014, A Tezi tourné, étourdir la foule.
A 10 Juillet, la nouvelle génération de Ate débuts Zi à Beijing. Je crois que les consommateurs avides d'une nouvelle voiture maintenant, que le professeur Sans plus tarder, la Syrie, réservation La véritable histoire de celui-ci!
vit tout à coup la nouvelle voiture ne semble pas placer trop de surprises, mais Mazda va changer la plupart sont concentrés dans le hors de la vue, en particulier la mise à niveau SKYACTIV, changer le matériel apporter plus extrême expérience de contrôle de conduite. Moteur et boîte de vitesses et autres composants de base restent les importations, le groupe motopropulseur est toujours le 2.0L familier et 2.5L + 6AT de formule. Mais PE / PY deux moteurs améliorés au moteur UEP / UPJ, optimisé par pulvérisation d'injection de carburant, deux fois ou trois fois avant maintenant, les performances environnementales peuvent être protégées.
suspension de lien, sur la base d'une nouvelle génération de véhicules Mazda construit la technologie ciel bleu Chong Chi, jusqu'à 30% des changements de conception, un contrôle plus efficace est passé à la force du ressort, l'effet global du filtre de choc est encore améliorée.
La nouvelle génération de contrôle des véhicules mis à niveau dynamique (GVC), GVC système Plus, le système est livré en standard. Lorsque les coins et plié, et le couple du moteur en commandant le couple transversal, la charge optimisées séparément, et l'angle de tangage et la levée de suppression de récupération du volant survirage de manière à réaliser les évaluations des occupants du véhicule, la stabilité du véhicule et la stabilité des occupants, etc. mise à niveau.
Beaucoup de l'aspect de la zone d'informations, la garniture de pilier, la couverture de roue de garniture, garniture tronc et la plaque de projection arrière matériau d'isolation supplémentaire, la matière toit de garniture de toit en outre des changements, augmentation de l'épaisseur de la planche de plancher et de la timonerie arrière afin d'améliorer encore la nature calme intérieur. En plus de réduire le bruit dans le processus de communication, tout en la suppression de la source, Mazda a fait beaucoup d'efforts, tels que l'utilisation des essuie-glaces, pilier B bordure en conduite pour réduire la différence de niveau de calme peut atteindre la norme des modèles de luxe.
Comme l'industrie automobile, les consommateurs premier élément de cette conception est toujours pas ouvert autour. la conception dynamique de Mazda de l'âme, est connu depuis longtemps, montrent l'élégance, il a été sans aucun doute arrêter. Sur cette base, Mazda une nouvelle fois avancé, la demande officielle de l'esthétique de soustraction, des éléments d'éclairage plus riches.
La face avant des changements les plus importants dans la grille et le style de conception phare, dans le réseau reçoit une nouvelle calandre de voiture des étoiles, frontière très élégant. Les phares de rendu visuel ont aussi le même but, le plus scorpion oeil érotique. Dans la fonction des feux anti-reflets ajoutés fonction de faisceau, d'augmenter le maximum allume plage étroite, un contrôle plus précis peut être effectué, et l'ensemble du système se projecteurs LED adaptatif de type ALH.
lumière lignes de côté et ombre plus évidente, les détails de la lampe arrière changent aussi la présentation visuelle du groupe, la plupart d'entre eux ont suivi le principe de Simplify. Le rouge est toujours très séduisante mouvement de l'âme, officiellement connu sous le nom Carpenter peint mouvement soul cristal rouge.
Les changements dans la garniture de la cabine est toujours concentrée dans les endroits de mineurs en ligne aux matériaux luxueux et d'autres domaines. Le plan d'ensemble de conception petit ajustement partiel, dans le contrôle et une plus porte, l'effet visuel est encore plus clément.
En raison de la poursuite excessive d'un sens du mouvement avant, de sorte que le siège entier délibérément mince certains. Mais maintenant, afin d'améliorer le confort luxueux, l'épaisseur du siège pour obtenir plus épais. La position assise idéale nouvellement développée, mais aussi un bon équilibre entre le confort et le sport. Et tout l'intérieur dans les matériaux sélectionnés, plus de stress, de se rapprocher du niveau de luxe, des sièges en cuir Nappa, des matériaux réels décorés en bois, l'utilisation de la dimension tissu intérieur automobile oseltamivir, sens délicat du toucher partout qui est.
En plus d'accroître l'utilisation des matériaux, en termes de couleur également enrichi, matériau et la couleur est aussi plein de sens de la qualité. En plus de la couleur de l'intérieur blanc pur, mais ajoute également une nouvelle garniture brun, du brun est du Japon en bois du temple, donnant une expérience de conduite confortable.
De nouveaux changements de voiture surtout concentrées dans l'endroit subtil invisible, met en évidence plus que suffisant. Bien sûr, il y a une nouvelle regrettable Zi Ate, 2.5T turbocompressé Rien ne bougeait. A l'inverse, cependant, le modèle phare de Mazda en Chine --RX-8, les jeux ne sont pas équipés du moteur, mais absent dans le A Tezi semble également accordé.
Bien que les données de la performance actuelle des ventes, Zi Ate n'est pas la grande majorité des consommateurs préféraient une finale, mais il est indéniable, il est la référence en matière de voiture de sport de classe B. Belle conception de l'exercice adéquat, le mouvement de commande de conduite suffisante, parce que pur, il semblait si précieux. Si vous avez les exigences des consommateurs ultimes pour la conception des véhicules, le sport, le luxe, etc., le visage d'une nouvelle génération de Zi Ate, qui a besoin?
Pour Mazda, les professeurs veulent dire est que dans le marketing ou le marketing de suivi sur l'efficacité, si nous pouvons encore l'améliorer, il y aura plus de surprises inattendues. Toyota, Honda et d'autres similaires parce que les autres marques, mais aussi changé la modération passée du vent, audacieux et novateur, à multiples facettes répondre à la demande des consommateurs pour un grand nombre de ces plus grand impact sur la Mazda.
