Cette année, avec l'introduction de la politique « deux enfants », de nombreuses marques de voiture ont vu des signes de la montée du marché des monospaces domestiques, qui ont d'entrée. Pendant un certain temps, le marché MPV a de nombreux produits attrayants, et aujourd'hui, ils ont touché une brique t-MPV attrayante pour les consommateurs, il est SAIC Chase G50.
G50 SAIC Chase vient de publier le 8 Août, une nouvelle voiture, placé au-dessous de la Chase G10, a frappé 10-15000000 marché des monospaces nationaux, les principaux concurrents Baojun 730, BYD chanson MAX, etc., sera 12 cette année officiellement répertoriés. Contrairement à notre voiture de production précédente de participer à l'essai routier, la brique disque test t Chase G50 est encore au stade des véhicules de construction, de nombreux aspects du véhicule ne sont pas l'état final, mais cela ne l'empêche pas la brique t-G50 proche de l'état de la production de masse partie vous présenter, je crois que par les trois questions suivantes, nous aurons une impression plus claire de Chase G50.
Chase semble G50 est un modèle très impressionnant, 90% des gens ont pu constater cette voiture sera d'abord attiré par son dessin de la face avant, les phares « look » forte, associée à la grande taille de la grille porte, donnant un sentiment total lorgne. Bien que comme une voiture familiale, cette conception peut être un peu radical, mais pour le moment nous sommes conçus pour combattre que la valeur nominale, au nom de la médiocrité derrière. Chase, comme le D90, G50 à l'avenir également fournir une variété de styles calandre et le style de logo, pour les consommateurs la liberté de personnaliser.
conception de toit flottant, peut également être vu à la Buick GL6 et Guangzhou Automobile Chi Chuan GM8, utilisé dans G50, non seulement rendre l'apparence du corps plus mince coordination, mais ajoute aussi beaucoup de sens, et la conception taillight aussi le point vaut comme, très forme en trois dimensions, les fenêtres et le bon corps convergence, jusqu'à laisser fondateur de l'arrière a également eu le sentiment un peu délicat, tout à fait un peu d'ombre Buick GL6 comparé modèle berline maintenant beaucoup de MPV, Chase G50 fondateur d'une sorte traditionnelle, ou l'atmosphère de type MPV.
Comme on peut le voir dans le tableau suivant, la taille du corps Chase G50 par rapport aux mêmes adversaires de niveau à dominante pleinement dans notre expérience réelle, l'espace de la performance Chase G50 est également très bon.
176cm en hauteur qui éprouvent, par exemple, le siège de la deuxième rangée lorsque Chase G50 ajusté à l'avant, la deuxième rangée pièce de jambe 1 se réfère à la troisième rangée pour les jambes poinçons 2, le siège de la deuxième rangée est ajustée à Enfin, la place pour les jambes de la deuxième rangée est de 2 ou plus de coups, la troisième rangée ne peut pas monter. Tant qu'un uniforme uniforme, 176cm personnes de grande taille ont accès à plus de 1 pièce de la jambe de poing dans la deuxième et la troisième rangée, cette performance est satisfaisante.
Aussi ne vous inquiétez pas au sujet de l'espace libre, même à l'étage supérieur troisième rangée, 176cm espace de tête de l'expérience de ceux qui ont un poing. Mais malheureusement, le siège de la troisième rangée relativement faible, il y a encore le sentiment d'être assis sur un petit banc, dans l'espoir d'améliorer le confort des sièges grâce à ce dernier pour compenser cette lacune.
Quant à l'espace du coffre, même dans sept états, l'espace du tronc est encore relativement impressionnante, vers le bas 2-3 valise de 20 pouces est pas un problème. Les mêmes adversaires de niveau principalement en raison de la limite de taille, pas un bon équilibre entre l'espace des passagers et de l'espace du coffre, alors que la taille du corps TOEFL Chase G50, la performance dans ce domaine par rapport aux mêmes adversaires de niveau un avantage.
La production et les ventes dans le modèle C2B, Chase est mis en uvre dans les prix des voitures domestiques que plus tôt, système personnalisé « Spider Holiday » ont obtenu une bonne réponse sur D90 après Chase sur le même G50 mettra en uvre ce modèle. Et le personnel de Morgan a dit, le G50 peut être personnalisé projet sera plus diversifié, en plus de l'aspect décoratif des parties intérieures, l'équipement en option sera plus flexible, et les consommateurs de disposition des sièges sont les plus préoccupés, G50 sera il y a 2 + 2 + 3,2 + 2,2 + 3,2 + 2 + 3 + 2 + 3 + 2 et 3 étaient 5 types de disposition des sièges, en option satisfaire pleinement aux divers besoins des consommateurs.
(Style intérieur pour référence, la version finale peut varier)
Il y a 1,3T et 1,5T Chase G50 En variante, deux moteurs, la puissance maximale de 150 chevaux et 162 chevaux-vapeur, un couple maximal de 220N et 250N · m · m, correspondant à six vitesses manuelle ou boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses. Le Chase offre deux véhicules d'ingénierie, à savoir 1,3T + 6 vitesses version manuelle et 1.5T + double embrayage 7 vitesses, le tour brique t suivante pour parler.
Bien que les paramètres du moteur une meilleure apparence du modèle de 1,3T, mais la conduite réelle, la vitesse du moteur à 3000 tours par minute ou si pour montrer une bonne performance dynamique, avant que la puissance relativement faible. Mais louable comme un moteur à trois cylindres, la gigue et la suppression du bruit est très bon, sinon, il est difficile de détecter un moteur à trois cylindres, comme la boîte de vitesses, l'engin n'est pas clair, la pédale d'embrayage le grand point d'intégration, un très bon usage.
La version 1.5T de la performance dynamique ne peut être considérée comme tout à fait satisfaisant, le problème est la boîte de vitesses, en raison de l'ajustement de la boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses est plus intéressé par le confort et la réponse donc un peu lent de la boîte de vitesses, après pédale profonde, ont toujours attendre environ une seconde puissance d'éclater, et bon tour bien performé, très légère sentiment de frustration à faible vitesse. Dans l'ensemble, les modèles de 1,3T et 1,5T de puissance ne sont pas forts, mais comme un MPV à domicile, le confort et l'économie est plus préoccupée par l'utilisateur, de l'ancien, Chase G50 est qualifié.
conclusion de jet direct, Chase châssis G50 est très confortable et est complètement biaisé en faveur de l'ajustement de confort, les avantages de le faire est excellent confort de roulement, suspension Voyage plus, en face de filtre peut efficacement en continu de petites vibrations, lorsque la conduite fabricants de route cahoteuse prévu, qui est réalisé dans la tête;
Les mauvaises nouvelles pour le vide, le manque de soutien de la suspension, car une mauvaise manipulation pendant l'exécution, non seulement la suspension douce et légère direction et imaginaire, même l'accélérateur et la pédale de frein donne également un sentiment de douceur. Autrement dit, le G50 ce réglage du châssis Chase, qui sont confortablement installés, les gens ouverts s'ennuyer, si vous vous concentrez sur le plaisir de conduite du peuple, alors vous pourriez avoir à sacrifier la famille.
Enfin, la question la plus importante est, Chase G50 il y a seulement quatre mois sur le marché, pour les consommateurs qui cherchent à acheter un MPV de la maison, il vaut la peine d'attendre? Brique t croire qu'il vaut la peine de découvrir les briques aspects tertiaires de la situation actuelle, Chase G50 avantage en termes d'espace plus grand en apparence et modèle de vente a aussi ses propres caractéristiques, châssis et assez confortable, dans le pas trop de couleur puissance, aussi ne « pas actif, mais ils essaient aussi. » Et ne pas oublier, la brique disque test t ou véhicules de construction Chase G50, ainsi que d'optimiser et d'améliorer l'espace, je l'espère la prochaine fois que nous avons rencontré, ses performances peuvent rendre les gens plus satisfaits.
