Mercedes et BMW sont nés ennemis, avec préoccupation immédiate peut être décrit comme royaume éternel de l'amour. L'avenir de l'industrie automobile, toute leur foi dans les nouvelles technologies de l'énergie vers le haut! Les deux géants de l'automobile se préparent aussi pour leur avenir, continuent à se déchirer les uns les autres à la fin.
percée technologique de la batterie BMW
Pessimistes croire que les voitures électriques ont pas d'avenir, parce que la charge ne convient pas, le kilométrage pénurie grave, ou « pseudo-vert. » Cependant, si la percée de la technologie de la batterie de celui-ci? Nouvelles des médias étrangers que BMW atteindra l'avenir de la production de quantité batterie à l'état solide, le plus rapide sera effectué en 2026.
A l'intérieur d'une structure de cellule classique, l'électrolyte est la plus part importante, que ce soit des batteries au plomb, les batteries nickel-hydrogène, ou des batteries lithium-ion, l'électrolyte est pratiquement indissociable (bien sûr, avoir leurs propres ingrédients différents). Nom de la batterie à l'état solide indique, est remplacé par un nouveau matériau d'électrolyte.
cellule liquide traditionnelle mauvaise stabilité thermique dans les principaux problèmes à cet égard, et l'aspect sécurité, la durabilité, et donc l'efficacité de charge d'une série de problèmes. Les batteries à l'état solide juste amélioré ce problème et d'offrir une meilleure densité de puissance, plus sûr, une charge plus rapide, plus léger, plus durable et ainsi de suite, on peut dire percée technologique de la batterie. Comme Toyota, Valeo Bosch, et ainsi les entreprises les développent, pour voir qui est le plus rapide lancement.
plans BMW, pour augmenter la densité d'énergie de la batterie de 15% à 20%, a passé près d'une décennie sur la sécurité, les tests de durabilité, etc., afin d'assurer une nouvelle technologie fiable.
BMW i3
BMW i8
Cependant, BMW n'a pas renoncé à la mise au point de la technologie du moteur à combustion interne pour améliorer efficacité thermique du moteur est nécessaire, utiliser un plug-in technologie hybride ont mûri, non seulement sur la vitesse, ainsi que le contrôle du bruit, devrait également être améliorée accélération, comme types de produit de transition pratique.
Mercedes-Benz pousser voiture concept de pile à combustible
L'un de la nouvelle pile à combustible à hydrogène de la technologie de l'énergie est un idéal, bien que la puissance ou le moteur, car il ne nécessite pas que les véhicules électriques de charge, l'hydrogène peuvent être chargés uniquement, et plus facile à utiliser qu'un véhicule électrique pur. Et récemment, Mercedes-Benz a introduit un nouveau concept de pile à combustible d'hydrogène voiture GLC F-CELL, est ce type de voiture.
Benz GLC F-CELL est basée sur GLC pour construire, à ne semble pas très différent avec GLC, mais dans un carburant essence, le réservoir de stockage d'hydrogène, un accumulateur au lithium, le moteur et ainsi de suite. De plus, il ajoute un port de charge, de sorte que vous pouvez charger les véhicules électriques et mode électrique pur.
Pile à combustible à l'hydrogène est l'élément de base, le procédé par réaction chimique de l'hydrogène et de l'oxygène pour produire de l'électricité pour faire fonctionner le moteur. Les fonctions de base des batteries au lithium stockent l'énergie, la pleine puissance, GLC F-CELL pur en mode électrique peut fonctionner 48 km, avec beaucoup de plug-in hybride de type similaire.
Bien sûr, aussi la technologie de réservoir de stockage d'hydrogène. Il est composé d'un matériau en fibre de carbone, il y a deux, la capacité est de 4 kg. On dit que seulement trois minutes complètes, avec environ la même vitesse de ravitaillement en carburant. Et plus tard rempli, il a également le kilométrage de jusqu'à 500 kilomètres.
On a demandé l'hydrogène comment fabriquer, après tout, ce sont les plus grandes difficultés techniques. En fait, les Japonais ont des solutions, Honda a développé une technologie de production d'hydrogène très respectueux de l'environnement, l'utilisation de l'énergie solaire et éolienne, la production d'hydrogène électrolyse de l'eau à haute pression, et de faire en nature. Peut-être que cette technologie, promettant plus que les véhicules électriques purs.
