« En Juin, Juillet, les ventes de véhicules neufs de l'énergie augmente plutôt que de réduire, respectivement, 176000 et 168000, soit une augmentation de 42% et 46% de la structure du produit, la fiabilité de la qualité a été sensiblement optimisée Cependant, il y a trois risques majeurs et quatre insuffisants ».
Dans le forum a eu lieu récemment 2018 Chine Industrie automobile TEDA (international), le ministère du directeur du développement économique adjoint des finances chanson Qiuling fortement souligné la situation actuelle et les problèmes de la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine.
Les nouveaux véhicules d'énergie admis changer les attitudes des consommateurs apparaissent
L'augmentation de moins de 500 avant 2009-2017777000, devrait avoir 1,5 million cette année, de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine leader mondial pendant trois années consécutives. l'acceptation par les consommateurs des nouveaux véhicules d'énergie de plus en plus, les changements dans l'attitude des consommateurs est très gratifiant.
En même temps, avec l'accélération d'améliorer le niveau technologique des nouvelles voitures particulières d'énergie modèles traditionnels de la Chine gamme de conduite continue jusqu'à 300 km ou plus, la sécurité, la fiabilité et le niveau d'énergie a augmenté de façon spectaculaire. densité d'énergie du système d'alimentation de la batterie de l'énergie depuis le début de 201690-100wh / h, mise à niveau vers la 130-150wh / h en cours, les coûts sont passés de 2500 yuans à 1200-1400 yuans courant par kilowatt-heure, la baisse est également très évidente.
En outre, la compétitivité internationale des nouvelles entreprises automobiles d'énergie de la Chine sont de plus en plus. 2017, BYD, Beijing Automotive, Geely, SAIC et trois autres sociétés dans le top des ventes mondiales véhicule neuf énergétique dix.
La capacité excédentaire, le manque de compétitivité, les trois principaux risques de contraintes de ressources
Tout d'abord, la nouvelle structure de l'industrie automobile de l'énergie de notre pays Le risque de capacité excédentaire importante . Le montant total du véhicule et la surcapacité de la batterie et un risque accru, la structure, haut de gamme et exist de surcapacité planification des capacités bas de gamme, l'industrie semble expansion aveugle, des signes de surchauffe des investissements dans certaines entreprises à faible niveau d'adopter à faible coût moyen de faible qualité pour perturber la concurrence sur le marché , affectant le niveau général du développement de la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine.
En second lieu, La concurrence sur le risque de marché . nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine à la concurrence face sur le marché les véhicules à carburant traditionnels et les nouveaux véhicules d'énergie à l'étranger. À l'heure actuelle de nouveaux véhicules de l'énergie de la Chine et les véhicules à carburant conventionnels aucun avantage concurrentiel important, avec de nouveaux véhicules d'énergie de pointe sur l'international a encore un grand écart. la fiabilité du véhicule, le contrôle, la réputation de la marque, etc. est nettement insuffisant.
En dehors de la vitrine des nouveaux véhicules d'énergie de la Chine
Enfin, de nouvelles ressources énergétiques en Chine industrie automobile Le risque de contraintes environnementales . Avec l'augmentation du nombre de voitures de la nouvelle énergie, les ressources mondiales en métal concurrence de plus en plus féroce. De lithium métallique, le cobalt et d'autres ressources importantes, le manque d'énergie de la batterie, alimentation stable et des prix stables des ressources plus grand défi, qui est la raison importante pour les nouvelles entreprises automobiles de l'énergie, après des mois de diminution des bénéfices. Bien que le recyclage de la batterie, les problèmes d'électricité propre de plus en plus important.
Il y a un manque de technologie, du marché, la réglementation, les infrastructures
Le manque d'innovation technologique . La Chine n'a pas encore atteint une percée fondamentale dans le domaine de la batterie de puissance, encore soumis à un certain nombre d'éléments clés à l'étranger, la chaîne de l'industrie des véhicules à pile à combustible entièrement derrière, tout écart de la qualité des produits avec un niveau avancé étranger.
L'absence de mécanismes de marché . la mise en uvre à long terme de la politique de subvention, de sorte que nos nombreuses nouvelles entreprises automobiles de l'énergie ont une « politique de la dépendance », beaucoup de produits de nouvelle société automobile énergétique sont admissibles à peine pour la subvention. Cela conduit à de nouvelles entreprises d'automobiles de l'énergie manque d'incitations à innover, le marché suffisamment au sérieux, ne peut pas répondre à la demande des consommateurs, la recherche et la production de produits haut de gamme. L'intégration du nouveau système de gestion des véhicules d'énergie a été mis en place bien, mais les subventions à entreprendre un grand nombre de besoins de travail à faire.
En dehors de la vitrine des nouveaux véhicules d'énergie de la Chine
L'insuffisance des infrastructures. Ces dernières années, bien que la Chine pour accélérer la construction des installations de chargement, l'extrémité 17 du total de plus de 440000 racine des pôles de charge, mais le rapport de la pile de voiture de moins de 4: 1, la structure de mise en page est irrationnel. En outre, il est l'interface est pas uniforme, le taux d'utilisation est peu élevé, et les questions de sécurité faible, charge la situation générale difficile n'a pas fondamentalement changé.
Le manque de surveillance réglementaire , Le protectionnisme local émergent encore. Affecté par cela, il y a une différence entre la cohérence, la fiabilité est peu élevé sur le marché. Avec la nouvelle croissance rapide de la population énergétique des véhicules et le vieillissement progressif de la batterie du véhicule, la sécurité risque de nouveaux produits automobiles d'énergie augmente progressivement.
En bref, la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine est encore dans la circonscription un stade critique retard. Accélérer l'application de nouveaux véhicules d'énergie fabriqués en Chine en Chine pour créer un changement du passage de la Chine au taux chinois la qualité des produits de la Chine pour changer la marque chinoise, il est de la responsabilité de la voiture de chaque personne.
