Cette question est pour tout le monde à part, « pas 300000 BMW Série 3 et Mercedes Classe C, mais mentionner Audi A4L, le propriétaire: Je ne le regretterez pas! "
Bonjour à tous, je suis nouveau A4L propriétaire Wang, les raisons de choisir une voiture: l'Audi A4L, la Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3, trois voitures peu importe lifting ou de remplacement, tendance décalée ont été testés, de sorte que leurs ventes sont ici élimination longue, mais le nombre d'Audi A4L encore gagner le plus. Sur la force du produit, l'Audi A4L est le jeu.
Si les jeunes Mercedes-Benz Classe C Petty, la BMW Série 3 est un athlète, l'Audi A4L il? La pensée de vouloir, en plus de sens scientifique et technologique, il semble difficile d'aimer la Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3 Audi A4L à l'étiquetage. Dans le traitement de sportif, l'Audi A4L peut ne pas être un air de luxe agressif d'entrée de gamme distinctive berline, mais si vous dites monotone, mais je ne peut absolument pas d'accord.
section latérale, section 2020 la taille du corps A4L n'a pas beaucoup changé. Côté de la ligne est lisse très, forme plate est d'apporter un coefficient de traînée inférieur. normes en tôle allemande, est supérieure à la moyenne de l'industrie, et il est reconnu par tous. 2020 modèles A4L cette charmante petite taille, ah vraiment parfumée.
La queue est équipée de marque de luxe que certains rassis. Coffre au-dessus de petite version haute puissance queue du modèle est unique, et il est similaire à l'Audi S4. Le nouveau A4L mais pas par les feux arrière, mais quand les feux arrière allumés, l'effet visuel est pas perdu A6L « Big Brother ». Après l'intérieur entourages intègre un total de deux lampes bilatérales vraiment échappement, et une largeur pour créer un bon sens du mouvement, de tels changements est également très réussie.
Réglage Audi A4L à l'intérieur, toujours dominé par un certain nombre de configurations matérielles et logicielles. Après tout, ce n'est pas un lifting de remplacement, intérieur ou par son propre frère (la prochaine Audi A3) pour le passage à tabac et de raccrocher.
Power, 20 modèles A4L troisième génération large moteur suralimenté norme 2.0T EA888 série correspondant à des systèmes micro-hybrides 12V et basse / moyenne / ou une version d'étalonnage haute. Je l'ai mentionné modèles est 45TFS, qui est une version haute puissance des données dans le livre, il Mercedes-Benz ou BMW 330i C300L est bien adapté. Paragraphe 2020 A4L large norme boîte de vitesses à sept vitesses Tronic à puce, le dispositif de transmission utilise une position verticale, la conception de lubrification, réduit la résistance mécanique entre la roue dentée intérieure.
Ouvrez la performance, à faible vitesse couple A4L 45TFS ce nouveau moteur 2.0T forte, la réponse dynamique particulièrement active. Bien que la première partie de la manette des gaz sensibles, mais la puissance ne sortiront pas tout à coup, tout l'état de sortie semble être assez lisse, donc chaque fois commencé est très facile et lisse. En moins de vitesse 1500pm sortie peut assez fort couple, mais après plus de 3000pom, l'élan sera de nouveau entrer en éruption. A cette époque, l'état de la vitesse du véhicule deviendra très lisse. , La performance après l'accélération peut répondre à la conduite de tous les jours.
Après des années d'ajustement, Audi boîte à double Acquis d'embrayage a été tout à fait différente, cette transmission à double embrayage 7 vitesses dans la conduite quotidienne très difficile de sentir la présence de l'action mouvante, pédale profonde peut rétrogradage rapidement, dans ce processus, il n'y a pas d'impact, la douceur décalage ne se perd pas au même niveau de la boîte de vitesses 8AT. Demandez à pinailler, puis, dans le bloc 2 litres, procédé à 3 vitesses de temps en temps, il y aura un peu frustré, mais je pense qu'il peut être ignoré.
En revanche, la direction C-classe Mercedes-Benz est trop forte, la direction BMW Série 3 Bien que flexible, mais trop décontracté, A4L 2020 modèles fonctionnement de direction est très pratique des espaces vides non, l'orientation de pointage est tout à fait ce que vous voulez. En outre, je tiens personnellement à régler la pédale de frein. Après avoir appuyé, l'intensité de retour est très uniforme, le sentiment de pied très délicat. Les nouveaux A4L45TS efforts visibles pour comprendre la bousculade « endroit spécial: le slam ne sera pas particulièrement raide, pas lent sur le frein a aussi assez de force pour être libéré, en plus de la confiance du conducteur, mais avec la voiture peut aussi réduire efficacement la fatigue.
Nous sommes habitués avant et après la voiture suspension indépendante à cinq bras, de conscience assez. Après que le bras de suspension est constitué d'un matériau d'aluminium, mais aussi de réduire davantage le poids corporel. Bien que la version haute puissance, mais 20 modèles de suspension A4L45TFSl et amortisseurs pour régler l'orientation ou la préférence pour le confort, mais, bien que la suspension molle, mais peut être plus au corps suppress des vibrations excessives, ressort de choc après l'étirement, le corps peut rapidement tirer en arrière. Pendant ce temps, la zone de décélération au fil du temps, mais aussi très confortable suspendre le filtrage trottoir.
Conclusion: Dans l'ensemble, 300000 BMW Série 3 et pas C-classe Mercedes-Benz, Audi a soulevé A4L, le propriétaire a dit: pas de regrets! Les nouveaux pilotes comment cette représentation A4L pensent? Bienvenue dans les commentaires ci-dessous un commentaire, merci
