Comme les gens continuent d'enrichir la vie matérielle, la poursuite de la voiture plus en plus haut. 20 a passé des dizaines de milliers de joint-venture ordinaire ne hésitera pas à acheter un SUV compact, va maintenant considérer le niveau d'entrée de la marque de luxe SUV.
Comme Mercedes-Benz et BMW X1 GLA ces deux voitures est que la plupart des gens choisissent, bien sûr, comme l'Infiniti QX30 un tel choix de la personnalité. En général, le niveau d'entrée de la marque de luxe performance SUV au pouvoir ne sont pas trop mauvais. Par conséquent, ces trois niveaux de voitures électriques est une valeur comparer.
GLA assis dans la voiture donne le premier sentiment est assis est vraiment pas élevé, seulement un peu plus élevé que la voiture moyenne. modèles 1.6T sont alimentés trop doux en mode bloc D, il ne sera pas intensifié saut, mais il a ajouté un peu mou. Mais après le passage au bloc S, GLA comme un lion se réveille.
Et est un moteur à boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses, même si un décalage positif, mais l'absence de Si Lisuo. En ce qui concerne la version de faible puissance des modèles 2.0T, peut vraiment accélérer sans l'essoufflement de la vitesse légale. Même si le sentiment général de puissance dans le modèle de bloc D soit bien meilleure que beaucoup de modèles 1.6T.
La version haute puissance des modèles 2.0T sont parfaits compenser la boîte de vitesses à double embrayage 7 vitesses ne se déplace pas le problème d'une manière ordonnée, le sens très direct de l'accélération, combinée avec des engins après la fin de même un peu fou. Repousser très complet au moment de Bigfoot accélérateur vers le bas, mais le moteur semble un peu saccadé.
BMW moteur trois cylindres a été Tucao, mais en fait, il semble juste tramage évidente. 1.5T modèles à trois cylindres monter dans la voiture, même dans le cas de la marche au ralenti ne se sentent pas particulièrement trembler. Comme il est également ouvert tous les jours et ne se sentent pas qu'il y ait quelque chose de mal, et correspondre à la 1.5T est la transmission 6AT, changement a été très lisse.
modèles 2.0T correspondant à la lettre d'amour boîte de 8AT, la performance globale est très bonne. la douceur de changement de ligne faible fluage est bon, lorsque le rétrogradage d'accélération rapide agile suffisant. Boîte de toute logique sont claires et raisonnables, une bonne version à faible puissance 2.0T de la performance dynamique du modèle.
2.0T version haute puissance du modèle dans la classe de puissance peut-on dire, si je dois choisir piquer dans les ufs, puis, est lors du passage entre le bloc 1/2, il y aura un peu de frustration. Mais lors de son transfert en mode ECO, qui frustrée de ne pas exister.
QX30 que deux options du groupe motopropulseur, soit 1.6T ou 2.0T moteur, correspondant à la fois la boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses. On peut dire que les deux ensembles sur les deux ensembles de groupe motopropulseur et GLA sont exactement les mêmes. modèles 1.6T ouvriront un peu sans intérêt, une action d'intervention de la turbine est pas évidente, mais le changement de l'élan après l'intervention moins féroce, jusqu'à 100 km / h après avoir réaccélération sera un court de souffle petit peu.
Comme 2.0T ouvrir le QX30 a pas de problème dans la section de puissance de sortie, même 100 km / h accélération est plus le cas à l'avenir, il y aura un essoufflement se produit à pleine charge. Lors de la commutation entre la basse vitesse 1/2, dans l'ensemble une plus lisse et naturel, un peu moins crépus. Lorsque vous conduisez dans les zones urbaines, et ne trouveront pas ce QX30 plein d'animaux.
résumé
GLA et QX30 dans le groupe motopropulseur est presque le même, mais le GLA plus qu'une version à faible puissance de la 2.0T. Pour le prix, QX30 sera plus élevé, mais la notoriété de la marque Infiniti aussi bonne que grande Mercedes-Benz. Quant à la BMW X1 deux paramètres dynamiques Les ou la production réelle, ne sont pas trop nombreux endroits prick vaut la peine. Si vous ne me dérange pas ce nom triplex, modèle 1.5T est la peine d'acheter.
