Il a été découvert après la mise en place des entreprises en propriété exclusive à Shanghai en Chine, presque en même temps, le gouvernement municipal de Shanghai aux marques étrangères pour la première fois émis un essai routier de licence le pilote automatique en Tesla, BMW est devenu le premier test sous licence pour obtenir le pilote automatique de route en Chine permis de constructeurs automobiles internationaux.
Selon la communication BMW, le groupe BMW est situé dans l'équipe de recherche et développement du pilote automatique de Shanghai a plus de 60 experts dans le domaine. Avenir, après avoir obtenu l'autorisation de licence, l'équipe R & D sera basé sur le trafic réel du retour du système, collecté une foule de données d'essais routiers pratiques, la recherche et le développement pour la simulation, le post-traitement et l'apprentissage de la machine, et de faire progresser pour la quatrième phase de test de la route de conduite entièrement automatique.
BMW dans les tests de pilote automatique de la Chine ont été réalisées depuis près de trois ans. Jusqu'à présent, BMW en Chine a réalisé près de 30000 km essai routier (route fermée par un suivi conducteur de la voiture de sécurité et en temps réel des routes publiques désignées), ainsi que 200.000 kilomètres de tests de simulation informatiques à l'avenir, axé sur le site d'essai pilote automatique dans la ville automobile internationale de Shanghai Bo Ande Road et au nord, avec une longueur totale d'environ 5,6 km. BMW Série 7 est la dernière mise en uvre du véhicule d'essai de prototype d'essai routier, et a été mis à niveau pour les conditions routières chinois, début mai et mis en service deux, d'ici la fin de cette année, augmentera progressivement à sept.
marché chinois est également BMW comme une base importante pour le développement de la conduite automatisée. 2016 BMW Chine pour la première fois à Chengdu route désignée, elle démontre le niveau réel L3 conduite hautement automatisée. 2017 BMW Chine à Hangzhou véritable démonstration de l'étape L4 conduite entièrement automatique.
Avenir, la technologie de pilote automatique BMW pour les investissements en R & D permettra également d'augmenter. Selon les rapports des médias étrangers, l'investissement annuel BMW restera forte croissance à trois chiffres d'un million d'euros niveau, ces fonds seront utilisés pour développer de nouveaux modèles et des investissements dans le domaine de la électrique et le développement de véhicules autonomes.
Comme nous le savons tous, il y a quelques jours, avant et après la Chine Beijing, Shanghai libéralisés essai routier du pilote automatique et délivrer le test de permis de conduire automatique. Après cela, le test de route du pilote automatique national applicable du New Deal ont été libérés aussi. Tout au long, les essais routiers marques publiques Pilote automatique de véhicules de marque étrangère n'a pas été officiellement reconnu.
Autopilote est devenue une tendance importante dans le développement de l'industrie automobile, et divers prix des voitures domestiques ont également la distribution progressivement commencé dans le drone, mais Volvo président Li Shufu dire que, par rapport à notre pays avec les pays développés, dans les essais routiers publics la législation, a été quatre années complètes de « jet lag ».
« Mars 2018, Shanghai, Pékin La Chine vient de publier la première licence pour tester la route voiture intelligente, tandis que les Etats-Unis au début de 2014 pour permettre aux véhicules autonomes sur les essais routiers publics. La Californie a actuellement plus de 50 entreprises pour mener à bien l'intelligence test de route de permis voiture. « lors d'un forum tenu en Mars, M. Li a dit.
En même temps, M. Li a également « spoilers » par rapport à l'Europe et l'Amérique dans le développement de la technologie de conduite autonome, comme la conduite automatique Volvo Cars de marques étrangères en Chine aspects plus difficiles des lois et règlements. L'un des plus critiques est le problème de la cartographie de qualification.
« En Chine, le développement de la fonction de validation d'assistance au conducteur, mais aussi besoin d'obtenir la qualification d'arpentage et de cartographie. La cartographie de qualification est une entreprise traditionnelle entreprises cartographiques se développent, les barrières à l'entrée sont très élevés, généralement OEM ou le développement de la technologie de pilote automatique a la technologie et le bassin de talents ne peut pas être fait pour répondre arpentage exigences de qualification, qui ne peut pas valider légalement assistance au conducteur et d'autres technologies de sécurité active dans les voies publiques de la Chine ".
Cette fois-ci BMW pour la première fois « retiré de la liste » licence de pilote automatique essai routier, marque sans doute étrangère « brise-glace » l'action, que ce soit d'investir 100 millions de yuans Tesla a mis en place les entreprises en propriété exclusive à Shanghai, pour effectuer des travaux de recherche et de développement, aussi automatique ou BMW conduire essai routier d'obtenir une licence officielle, indiquer le marché automobile de la Chine entre dans l'environnement concurrentiel ouvert tout un champ.
test automatique au volant est une période de temps assez longue, grâce à des calculs théoriques, BMW estime que au moins besoin de recherche et de développement pilote automatique pour atteindre 250 millions de kilomètres de tests (y compris des simulations informatiques et essai routier réel), et la base des informations obtenues par l'analyse de l'essai, l'utilisation finale simulation stochastique pour déduisant ces circonstances, afin de fournir une vérification complète, afin de protéger la production de véhicules autonomes sécurité de conduite.
M. Li a également exprimé la nécessité de vérifier 10100.000.000 km ou des centaines d'années plus tard, afin de prouver la sécurité du pilote automatique. Il est évident que, pour le test de route juste contact pilote automatique de sa propre marque, avant de faire face à des marques étrangères ont encore besoin de processus pour rattraper son retard.
