Shanghai Waigaoqiao zone de libre-échange port de test est un pays de tête de pont de service direct « le long du chemin » construction, FGIS Shanghai Waigaoqiao station d'inspection des frontières en poste à Shanghai, en Chine expérimentale sans zone commerciale, chargée de l'entrée du port de Waigaoqiao et la sortie des navires tâches de supervision et du personnel d'inspection.
« Je travaille où Waigaoqiao Port est le plus grand nombre de navires années consécutives d'entrée et l'orifice de sortie du pays conteneur. » Directeur de la frontière Checkpoint aux jours de Noé dit monarque pensif Shanghai Waigaoqiao lui-même en 1999 de l'Université de la Sécurité publique du peuple chinois poste frontière d'inspection Waigaoqiao après l'obtention du diplôme est allé travailler ici il y a 20 ans, moins de 3 km quai.
Après 20 ans de développement, Waigaoqiao Port dispose de 36 quais, 92 places avec une longueur totale de plus de 80 km côte en service, une inspection annuelle des navires à l'entrée des voyages internationaux et de sortie (Port) dès le début plus de 2000 navires et le personnel plus de 3000 passagers, ont atteint 20004000 voyages, les employés 48 millions de personnes. espèces de Pier couvert de conteneurs, voiture roulier, des marchandises en vrac, les produits chimiques, les chantiers navals, et d'autres types de base de l'expédition polaire, Waigaoqiao Port 24/7 dédouanement.
Gens de mer documents établissent la première base de données mondiale
Waigaoqiao Port est l'un des plus fréquentés quais de la nation ouverte, il y a une moyenne de moins d'une demi-heure sur le transport maritime international, porte-conteneurs d'abord dans la nation au cours des années, la quantité d'entrée et de sortie, est directement servir le pays, la construction « Route maritime de la soie » tête de pont. Dans l'ensemble entrant et sortant bague extérieure Waigaoqiao, il y a plus de la moitié des déclarations d'entrée et de sortie du navire ont été adoptés certification des gens de mer. Et depuis longtemps, la recherche sur les documents de voyage internationaux, principalement dans le domaine des passeports, certificats d'études des gens de mer ont été les lacunes. Visage différentes parties de la certification mondiale des gens de mer, les autorités frontalières prennent souvent beaucoup de temps pour identifier l'authenticité, ce qui affecte grandement l'efficacité du dédouanement. En réponse à Waigaoqiao Port roue extérieure sur un grand nombre de jours de Noé et ses collègues ont réalisé une étude spéciale des documents des gens de mer.
Fondée en 2010, la certification des gens de mer l'équipe de recherche a recueilli plus de 100 sortes de de certificats émis par 70 grands pays et régions, couvrant tous les pays le long et les régions « le long du chemin », sur la base de la mise en place des premiers marins de la Chine des gens de mer commun les informations des certificats bibliothèque. De l'Exposition universelle de 2010, la base de données des certificats des gens de mer est étendu à l'ensemble du ministère de la Sécurité publique du pays à utiliser la station portuaire.
Après près d'une décennie et constamment enrichir et développer, Waigaoqiao Checkpoint et construit un nouveau laboratoire de documents qui ensemble de documents à identifier, d'étudier et de formation, et les résultats montrent une variété de fonctions, les documents peuvent grandement améliorer l'étude des autorités frontalières et le niveau des documents d'identité frauduleux, une plus grande capacité de gestion du port, le port est actuellement le plus complet des laboratoires marins de documents.
Simplifier les procédures d'inspection, et constamment rafraîchir « vitesse Shanghai »
Pour réduire le nombre d'heures de fonctionnement des navires, d'accélérer la mise à niveau de l'efficacité de dédouanement, Waigaoqiao station d'inspection des frontières en 2012 dans le pays pionnier dans l'utilisation du « système d'auto-déclaration. » Grâce à ce système, le personnel à bord peut fournir des renseignements personnels sur Internet, en rendez-vous à l'avance pour les documents d'embarquement avant l'embarquement, au poste d'inspection frontalier peut recevoir directement des documents avec des informations de réservation, ce qui simplifie considérablement le processus d'accréditation, et les compagnies maritimes si elle est installée le terminal du système, même carte d'embarquement peut être imprimée à la maison, le titulaire peut aller directement à la jetée bord externe, de sorte que « ruée vers zéro attente. »
« Dans le passé, un accostage extérieur avant, le personnel de l'agence de la compagnie est allé à Fuzhou Road, les procédures de dédouanement Waigaoqiao, un va et vient au moins trois heures. » Jours de Noé dit, « mais maintenant, tels que les navires et l'inspection du personnel, des documents d'application col de telles procédures peuvent se faire en ligne. « ces mesures permettront de temps pratique chaque extérieure accostage de navires raccourcie au moins deux heures. Chaque navires internationaux dans le port pour gagner du temps, non seulement apporter des avantages économiques d'au moins un milliard de dollars par an au propriétaire de deux heures, le plus important est le quai du navire débit vitesse jusqu'à la fréquence, mais aussi aider à optimiser les itinéraires des navires, des navires et améliorer le taux de ponctualité les compagnies maritimes de crédibilité.
En Septembre 2015, date Waigaoqiao d'inspection frontalier au sein du système de contrôle des frontières nationales pilote Shanghai commerce international « guichet unique » plate-forme de rapports, pour obtenir le contrôle des frontières à bord, prendre des cours sur demande de licence administrative, l'approbation, l'émission, « un Netcom, sans papier « pour le traitement, ce qui réduit considérablement le temps de traitement des licences de la frontière administrative. Pour les entreprises de zone de libre échange, l'efficacité est la vie.
2018, Waigaoqiao initiative station d'inspection Frontier lancée par les navires entrant dans un modèle simple des formalités à la frontière pour vérifier le navire qui réduit considérablement le temps d'attente et l'agent et de la route. À titre de comparaison de données et conformément aux critères d'évaluation des risques de l'entrée des navires, les navires doivent seulement veiller à ce que des informations précises en vertu du principe de l'inspection en ligne par la « guichet unique », ce qui élimine la nécessité de mettre l'équipage de vérifier les documents de voyage subissent fenêtre d'inspection, plus vous devez aller à la fenêtre pour soumettre des documents de déclaration papier. Les autorités frontalières accès au voyage du navire information pertinente dans le pays par le port au sein du système, vous pouvez vérifier les informations sont directement à la déclaration correcte pour l'entrée des navires et les procédures de sortie. À l'heure actuelle, la proportion d'immigrants zone portuaire Waigaoqiao adapté à l'inspection des navires en mode Easy est plus de 30%, près de 20000 navires et plus de 40 millions de personnes reçoivent cette facilitation de dédouanement, considérablement réduit les formalités de temps, d'améliorer l'efficacité du travail.
Au cours de cette année, l'épidémie de, nous faisons la promotion sans contact direct avec les méthodes de travail, les entreprises liées, les agents visitent simplement activement Internet ou micro lettre l'applet Autorité nationale de l'immigration « fenêtre en ligne de licences administratives à la frontière », soumettre les documents d'application pertinents à travers la fenêtre en ligne, vous pouvez demander de haut en bas les navires étrangers, les navires prennent un certain nombre de licences, l'authentification nom réel et la reconnaissance extérieure du visage, etc., peuvent être en ligne à travers la fenêtre d'Internet, sans avoir à aller à la frontière pour remplir dans le hall formulaires de déclaration d'affaires et d'approbation sur place. Le système depuis Janvier 15 a permis n ° 2020, a été accepté d'enregistrer 100 unités de 3300 personnes, la question de l'arraisonnement en ligne (prendre sur) permis plus de 3000, non seulement réduire considérablement le temps de traitement, de manière plus efficace pour éviter le contact mettre la propagation de travail de la menace épidémique, vraiment du « exécuté qu'une seule fois » à « pas une » saut.
Activement impliqué dans la mer et la liaison air immeuble canal d'urgence
En termes de blessure grave de secours d'urgence des gens de mer, les marins rencontrés dans le besoin de secours d'urgence et autres situations d'urgence, Waigaoqiao station d'inspection Frontier activer les plans d'urgence, instantané sur « canal vert de la vie », le ministère des Transports et de la mer de Chine orientale battant première équipe de sauvetage, Shanghai 120 Centre d'urgence et d'autres organisations maritimes et aériennes lancées en commun pour aider les patients de gagner du temps de sauvetage précieux, ouvrir une sauver des vies d'équipage gravement malade de la « voie verte ».
30 septembre 2019, un cargo dans les eaux, je demeurai ferme sous la juridiction du temps, une équipe sri-lankaise a laissé un danger aveugle de l'oeil à tout moment, d'autres hommes d'équipage soudaine apparition de aiguë maladie coronarienne, mourir dans le besoin urgent d'hospitalisation. A ce typhon temps influence « Mina », le navire accostant aucun plan. Pour essayer d'aider les patients à gagner du temps de sauvetage précieux, je suis avec le ministère des Transports de la mer de Chine orientale voler la première équipe de sauvetage, Shanghai et d'autres unités déployées 120 centre d'urgence aérienne commune et de la mer, je me suis décidé de prendre des mesures d'urgence sur tout après l'arrière d'hélicoptère au peuple , les premiers témoins dans le contrôle, les aider à progresser l'entrée pour un traitement médical, puis passez ensuite par les formalités douanières pertinentes pour les deux membres d'équipage ont réussi avec succès gagné du temps de sauvetage précieux.
Ces dernières années, en raison de la caserne des pompiers de cargo Waigaoqiao, la blessure de travail de l'équipage, une maladie soudaine et d'autres raisons d'appliquer l'urgence plus de 100 fois, la première fois pour ouvrir rapidement un canal vert de la vie selon le plan, l'équipe de sauvetage blessé plus de 150 personnes malades.
