Source: China Youth Daily client
EXAMEN
Voici un des experts de pont affirment que les États-Unis ne peut pas construire un pont de Nanjing, voici le fleuve Yangtsé « de fossé naturel » en général qui est seulement l'équipement de plongée, comment briser la plongée limite à 70 mètres sous l'eau la construction? Comment forger de pont en acier de haute qualité domestique peut transporter? Quand le déluge vint, de sept étages, pesant 7000 tonnes rapides irrécupérables qui secouent le taux a atteint 60 mètres! Le cur de tout le monde dans le site du pont de la gorge, non fini fera mis au rebut? Chinois pour construire un pont indépendant du fleuve Yangtsé, la tâche semble impossible. Cette course contre le temps et la nature de la confrontation « guerre », les bâtisseurs de l'année comment ATTEINDRE retour vent de face? Nanjing Yangtze River Bridge et pourquoi est appelé "décevant Bridge"?
202018 Janvier Nanjing Yangtze River Bridge pour commencer à construire 60 ans, laissez-nous jeter un regard en arrière sur ce magnifique historique ......
S'il vous plaît regarder « La Chine histoire »
Episode 18: Ma famille a un siège « décevant Bridge »
La Chine est déjà le premier pont Liangda Guo du monde.
Cependant, peu importe à quel point le projet de création d'un miracle, d'être sur le degré « réseau rouge », ces ponts ne sont pas comme un pont de 60 ans a commencé - Nanjing Yangtze River Bridge.
A cette époque, beaucoup de familles album, il y aura une photo de groupe avec le pont du fleuve Yangtsé Nanjing. Il est un véritable chaud « coup de poing. »
Tout simplement parce que lutter contre le gaz pour le peuple chinois.
Après la fondation de la Chine nouvelle, le développement économique rapide, « fossé » du fleuve Yangtsé est devenu les contraintes de capacité de problème de « hold étranglent », déterminé à construire un pont central du fleuve Yangtsé Nanjing.
A cette époque, la base industrielle est très faible, face à d'innombrables problèmes lorsque le pont a été 18 Janvier a commencé 1960.
Besoin de plongée sous-marine de 66 mètres opérations, à un moment où la limite internationalement reconnue de la profondeur de plongée à l'air de 60 mètres, plus d'une fois mettent en danger la vie des plongeurs. Shanghai Institut de médecine navale a réussi à atteindre les plus profondes 71 mètres, avec la plupart des équipements de plongée commune a créé un miracle dans l'histoire du monde.
De nombreux constructeurs ont pris le pont avec la chair et le sang. ingénieur en chef surcharge de travail à long terme Yang Chun Mei, 1962, est tombé sur le site. Avant de mourir, il était cris indignés: « Dieu injuste pour moi, laissez-moi voir le pont ouvert à la circulation! »
Le plus grand danger est survenu en 1964. L'inondation de l'automne est venu! Deux piliers suspendu ligne d'amarrage a sa rupture caisson, se mirent à trembler caisson violemment. Une zone de terrain de basket assez près d'avoir colosse de sept étages, une balançoire torrent çà et là, la plus portée de 60 mètres importante! site du pont du pont peut être mis au rebut à tout moment, le cur de tout le monde sont sur le site dans sa gorge.
Yangtze national d'urgence! câble épais, la chaîne et le personnel associé, expédiés rapide du pays. brouillard épais sur la rivière, orageuse, la taille du navire ont été suspendus, mais le long voyage de deux remorqueurs 2000 chevaux Wuhan voile la nuit après avoir entendu les nouvelles, se sont précipités pour briser la Nanjing dangereuse, puissance continue plus d'un mois.
Flood, les travailleurs ont risqué leur vie, luttent pour réparer près de deux mois, « les gens irrécupérables » « serment et disparaissez Open », le pont a finalement tourné le coin.
En 1968, le pont a été achevé. Sur la cérémonie d'ouverture, des centaines de milliers de personnes affluent à Pont de Nanjing pour célébrer. Pont, sous le pont, et même les arbres sont pleins de gens. Les gens applaudissaient, larmes long ruisseau. Après la cérémonie, serrant les chaussures pour remplir deux camions!
Les résultats ne sont pas forts pont à la fin il? Quand il était commandant de la région militaire de Nanjing, Xu Shiyou est venu avec une méthode d'essai unique il a été transféré à 118 chars, alignés, stretching près de 10 km, grondait après le pont. En conséquence, le coffre-fort du pont et du son.
Nanjing Yangtze River Bridge, est le premier pont routier ferroviaire à double type conçu et construit en Chine. Aujourd'hui, la Chine a construit près de la moitié du pont des parts de marché mondial, alors que le pont du fleuve Yangtsé Nanjing, pont-bâtiment est l'un chinois du légendaire point de départ.
