Instantanée, 2017 est entré dans le compte à rebours, et le temps et nous faisons nos adieux avec quelques voitures classiques. Il y a des raisons pour cela parce que le resserrement de la politique des émissions mondiales, mais aussi certains en raison des ventes peu satisfaisantes permettent aux fabricants de donner complètement, peu importe la raison, ces modèles classiques abandonnées après tout, est une chose regrettable, marcher sur 2017 dans la queue, nous passons en revue ces à la maison avec nous dire adieu à modéliser.
Comme le premier à entrer dans les modèles de luxe domestiques, Toyota Crown sur une longue période de temps sont l'esprit des gens et de référence de mémoire pour les voitures de luxe en 2005, la 12e génération Couronne nationale formelle, avec une excellente réputation, une fois au-delà des ventes de Audi A6L, il est la couronne dans la période la plus glorieuse de temps, jusqu'en 2015, la 14e génération de la Couronne conception radicale et controversée d'un nouveau 2.0T moteur à quatre cylindres a été officiellement introduit, en même temps que les prix de chute des marques de luxe, a marque Couronne d'Audi A6L est devenu l'analyse comparative A4L, cause de regret. Couronne a également pris sa retraite avec le moteur V6 et l'autel.
roues motrices arrière, moteur V6. Ces vocabulaire agonistique a toujours fait partie d'une performance de voiture de sport cher, mais il y a aussi une alternative à vous rencontrer, qui est, une fois que Toyota Reiz, Reiz le plus parlé est qu'il est inférieur à 300000 après le match le seul grand super moteur V6, l'apparition d'artefacts de mouvement soit donc la sur (vous savez). Par conséquent, les ventes intérieures Reiz a été en mesure de jusqu'à 528188. Mais la politique des émissions resserrement, les prix Mercedes-Benz BMW Audi continue de bord inférieur, Toyota Reiz a perdu son lustre d'antan, finalement que contrecur a annoncé l'arrêt de Toyota Reiz, après les cours d'eau ultra-grands et les lacs ont également fini la légende.
Quand il vient hors route, certainement il ne sera pas une fuite Toyota Prado, avec l'arrêt de la tournée intérieur des terres du modèle phare du Prado FAW Toyota. 2009 Lancement de la quatrième génération du Prado, un total de 2.7L, 3.5L et 4.0L trois versions du moteur en 2015 a été arrêté 4.0L. Le moteur 2.7L parce que 163 chevaux, 2,1 t doivent tirer le Prado, et incapable de faire face aux limites de consommation de carburant quatrième étape interne a également annoncé l'arrêt, le gel-cadre final Prado 2700 ventes 75765 unités. Heureusement, il existe des modèles Prado 3.5L en option, mais seuil d'entrée élevé.
Mitsubishi Lancer, qui est une modification fera les fans climax modèles, en particulier la version de performance de la Mitsubishi Lancer Evo est la voiture de performance japonais voitures classiques, les amateurs de mythologie coeurs immortel. Cependant, en raison de la faiblesse continue des ventes de la Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Lancer Mitsubishi a également annoncé officiellement arrêté en Août de cette année. En fait, dès 2015, Mitsubishi a annoncé qu'il va fermer toutes ses activités automobile, l'entreprise se concentrera sur les SUV, pick-up, la technologie hybride plug-in et d'autres aspects, donc l'arrêt Mitsubishi Lancer est seulement une question de temps.
Enfin, les deux frères ne sont pas fermés, mais la vente officielle. Subaru BRZ / Toyota 86 est composé de deux ventilateurs sont très enthousiasmés par les modèles, la fin des prix aux personnes en même amusant de conduire de temps, un immense espace converti, de nombreux fans rêvent voitures. Subaru BRZ / Toyota 86 discontinué système de gestion CAFC et en 2013 a publié un rapport, ce mécanisme clair que: « D'ici 2015 notre consommation de carburant de voiture moyenne être réduite à une centaine de kilomètres de 6,9 litres, et d'ici à 2020 est réduit à cent km 5,0 litres ". Comme la Subaru BRZ et Toyota 86 de la part de marché est moins, en même temps, il est un des modèles de grande consommation, devenant ainsi une « victime ».
