Plus étoiles, indiquez juste le nom que chacun sera en quelque sorte excité. Probablement parce que le coupé style SUV, il pourrait être 6,8 secondes performances d'accélération Ignite la passion des curs de tout le monde. Star est aussi le premier modèle dans l'architecture CMA automobile Geely, je crois que nous avons déjà assez familier avec la série modèle grammes col sous l'architecture de l'AMC, puis a frappé les jeunes stars du sport du châssis ne nous apportera surprise? Cette fois l'étoile plus 1.5TD partent à regarder.
1, le châssis regard global étoiles
Le lancement plus favorable de la première architecture CMA par satellite aux modèles de construction, les modèles d'architecture appartiennent à la CMA, ainsi que les modèles de série Volvo 40, XC40, col grammes de 01/02/03, l'avenir il y aura plus de Volvo et grammes cols modèles ajoutés.
des stands d'architecture CMA pour l'architecture modulaire compacte, est dominé par Volvo, Geely et première voiture de taille moyenne Volvo architecture du module de base développé conjointement. Il est né à CEVT (UE-Chine Automotive Center Technology) de plus de 2000 ingénieurs de haut niveau automobile de 25 pays, qui ont duré plus de trois ans, nouveau développement, représente l'esprit ultime des ingénieurs, a réuni la sagesse mondiale Réparateur, a été déclaré le total des brevets 609.
l'architecture orientée CMA est un produit du système industriel mondial est né 4.0, capable de couvrir les besoins des différents modèles développés de la classe A à la classe B de. Il peut fournir des solutions partagées pour différents modèles des plates-formes comprennent une technologie standard unifiée, chaîne d'outils, normes, processus, système de chaîne d'approvisionnement, de sorte que les nouveaux modèles peuvent être développés en fonction de positionnement de la marque, le positionnement de l'utilisateur, le positionnement sur le marché et d'autres facteurs, de la volonté commune puis faire un choix entre les programmes de recherche et développement. Cela permet d'accélérer le processus de développement de nouvelles voitures et réduire les coûts de développement.
objectif d'architecture AMC est non seulement de réduire les coûts de développement, mais de créer un plus sûrs, plus fiables, des véhicules de qualité supérieure. Par conséquent, l'architecture CMA de redéfinir le « sûr, fiable, de qualité, » trois hauteur standard.
Étoile performance de qualité du châssis peut dire que les Chinois marques parmi les plus haut niveau, presque proche des standards de la marque de luxe. Toute la face avant du châssis de couverture presque le bouclier entier, une boîte de vitesses du moteur, un châssis central, des réservoirs de carburant, des tuyaux d'échappement et le silencieux couvercle arrière possède résine ou carrelage. mesures de protection du châssis fait parfaitement.
La plupart des modèles sous l'architecture CMA est avant et suspension arrière indépendante, l'étoile ne fait pas exception. STAR la suspension avant est une suspension indépendante avec McPherson, la structure de sous-trame de type cadre-châssis; suspension arrière multibras est une suspension indépendante. La partie principale de la suspension et l'utilisation de matériaux à base d'acier, seule la partie de siège de palier et porte-fusée adopte un matériau en alliage d'aluminium.
2, McPherson suspension avant indépendante
3, la suspension indépendante multibras
4, d'autres détails surprennent
Au-dessous du moteur au couvercle du pare-chocs avant tout bouclier de résine, le bouclier tout en laissant des trous de ventilation, ce qui contribue à maintenir la nacelle.
5, résumé
Dans l'ensemble du châssis avec une étoile sur le mouvement de certains gènes, doux avec l'apparence dure, molle enhardi dur, nous avons une bonne maîtrise de l'amusement.
En effet, quel que soit le niveau ou le châssis avec alimentation détails de l'accord, les étoiles plus le châssis n'atteint une nouvelle hauteur, cette hauteur est la marque sans précédent de la Chine. Par exemple, le bouclier protecteur de couverture complète, revêtements de sol, avant et suspension arrière indépendante, faisceau de câblage, portant des matériaux légers devrait avoir, la géométrie de la suspension, ce sont les vedettes. Pendant ce temps, l'étoile de l'équilibre du châssis entre le confort et la sportivité, la manipulation du plaisir des gens très heureux. En fait, il suffit d'ajouter des applications plus avancées et l'utilisation des manchons hydrauliques des matériaux plus légers sur l'étoile du châssis, est entièrement luxe performance du châssis de la marque.
