Texte / chien robot
Lorsque Yanji invité à tester conduire une motoneige pour aller à la neige et la glace, mon esprit émerge d'une série d'illusion: un sport de la motoneige est très cool, devrait probablement ressembler à ceci:
Ou est-ce:
Comme ceci:
Même si la technologie est pas qualifiée, que mettre au moins quelques pose de froid est toujours possible, comme ceci:
Je porte le sentiment est pas si beau, en fait, il est le suivant:
Cela m'a fait sentiment un tel:
Est-ce le spectacle légendaire acheteurs et les vendeurs montrer? Si vous aimez vraiment un take-away petit frère, et que cet équipement a été envoyé à l'hiver barre de crème glacée dans le Nord!
Très bien! Je reconnais que le ci-dessus est une blague, une blague inoffensive pour ouvrir un voyage plein de plaisir c'est la pratique internationale, en fait, après que je mets une couche épaisse de la première ligne, parlant vraiment, vers le bas sentiment général est pas mal ......
Levez-vous tôt pour des vols de capture, cabine moitié « Smecta »
Cela devrait être ma première impression de Yanji, de l'aéroport de Pudong Shanghai Terminal a commencé, en raison de routes limitées à Yanji, il ne peut se lever tôt pour attraper le vol.
Yanji atmosphère coréenne d'ici a commencé, accompagné d'un grand nombre de personnes autour d'un échange de langue coréenne, alors je regarde les drames de l'illusion. Bien que complètement ne comprenait pas, mais dans leur dialogue, fréquent « Smecta » ou familier.
Après plus de trois heures de vol, et est finalement arrivé à Yanji. Coréen vraiment commencer d'ici - presque tous les signes que nous les allées sont exécutées panneaux bilingues en chinois et en coréen, il se sent comme les sous-titres entiers coréens sont déplacés à la vie réelle.
Ceci est la première impression après son arrivée à Yanji, tandis que la seconde impression est vraiment froid ici!
Pas votre imagination rester à l'écart
Ne vous sentez pas motoneige n'a pas besoin d'un permis de conduire, pas sur la route, vous pouvez comme le parc d'attractions pare-chocs des voitures, vous pouvez commencer immédiatement, rester à l'écart. En fait, à strictement parler, une des promenades en motoneige, mais un sport, alors soyez prêt à pré-formation est essentielle.
Rétroactifs de l'histoire de la motoneige, ses origines dans la technologie militaire, alors en vogue en Amérique du Nord et en Europe du Nord et d'autres régions. Maintenant, devenir un sport d'hiver de motoneige, dans les pays étrangers, en plus des événements de haut niveau, la motoneige a également été appliquée à la vie, dans certaines régions, de la motoneige deviennent vraiment un moyen de transport, comme la ligne de contrôle, sauvetage, le transport et ainsi de suite.
Cette fois l'expérience nous d'entraînement de test est la série bizarre de Pombo BRP Ski-Doo. En parlant de la marque que vous ne connaissez pas, mais quand il vient à Bombardier, vous avez peut-être entendu parler. BRP Pombo est indépendant de la grande marque parmi les marques, nous nous sommes concentrés sur les jet-skis, les motoneiges, les véhicules tout-terrain et d'autres produits.
Il est à noter que, après les produits de BRP sont devenus à plusieurs reprises la voiture pour travailler les Jeux olympiques d'hiver, est également abordée avec le Comité d'organisation des Jeux olympiques d'hiver à venir 2022 à Beijing, BRP, peut-être alors nous pouvons voir produits BRP sont apparus au sommet du stade.
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Les entraîneurs expérimentés vous dire, motoneige conduite et moto il y a quelques similitudes générales, telles que le contrôle du guidon gauche et à droite le frein et l'accélérateur, la rotation du guidon de direction requis par la force du corps et ainsi de suite.
Mais il reste encore beaucoup à noter qu'il ya une motoneige propre logique de fonctionnement, comme la nécessité Jicha lorsque les freins n'ont pu les mains de maintien, mais doivent pincer, relâcher, puis pincer ...... opérations répétées de façon .
En effet, le principe de motoneige de frein est de faire avancer la route de la neige, entraînant une résistance au véhicule précédent, tout en continuant de pincer le frein, mais moins que l'effet de freinage idéal.
Comme les compétences de conduite, il y a beaucoup ......
En fait, c'est un travail manuel
Comme quoi que ce soit, sans l'expérience est pas profondément apprécier les difficultés qui y sont. Le sport de la motoneige, aussi, juste commencer quand la sensation est assez facile, rien de plus que le frein à main gauche, accélérateur à main droite, mais pendant un certain temps ils ont trouvé le pilote n'est pas simple.
Tout d'abord, en tournant, la direction fera les gens se sentent très lourds, afin de tourner un coin et vraiment tout fait, vous voulez à la tête dehors, et qui est d'utiliser la « force primitive » était.
En second lieu, la neige et glissante ups de la chaussée et des bas, donc face à des véhicules de turbulence sera très instable, cette fois-ci, ils ont la force nécessaire pour stabiliser la direction du véhicule sous contrôle et éviter hors de contrôle.
Selon le personnel, ils ont dû développer un moteur d'entraînement de test de conduite bien sûr, quand vous avez bas toutes les deux heures pour manger quelque chose à ajouter la force.
Il se réfère également à la façon dont un instructeur de conduite à l'étranger, il nous a dit :. « Maintenant que les étrangers savent pourquoi tant costaud droit. »
C'est, l'étranger costaud, il a également joué les scènes suivantes.
risque Sahuan, Yiyanbuge renversé
Ce n'est pas une blague, j'ai vraiment été témoin d'un accident de renversement. Avant de mentionner, en raison de la poignée de neige route glissante routes naturelles et normales ne peuvent être comparés, le corps un peu de la situation de contrôle se produit accidentellement. Marcher devant moi mon pote accidentellement, bateau à bord du bateau a dit de tourner un tour.
Après un accident, les entraîneurs étrangers dépêchés sur les lieux, mais heureusement le conducteur sans problème, mais le véhicule est endommagé.
Carte avec la vérité, le pare-brise a été endommagé.
Ne me demandez pas pourquoi seulement pris un, et les résultats sont médiocres, vêtu d'une épaisse couche d'équipement de la glace et la neige, les téléphones mobiles peuvent prendre un si déjà il est pas facile.
Les étrangers, il est occupé par « scène de l'accident », sans oublier de revenir me donner SOULIGNER: « !!! Lentement lentement plus lentement beaucoup mieux @ #% ¥ ...... »
Je ne peux pas prétendre tout comprendre, et il a gardé un signe de tête: « OK !! OK »
Dites la vérité, de voir quelqu'un d'autre leçon, je suis aussi une crainte persistante, le lecteur de test après une honnête et ordonnée.
Post-scriptum:
Bien qu'un peu de taxage, mais le test conduire une motoneige peut vraiment apporter aux gens une expérience différente, il est temps de partager avec vous les Raiders.
Cette fois, nous essai routier l'ancien site, appelé Ridge. Ce qui est situé à la jonction de Antu de la préfecture de Yanbian et la ville de Long, également connu sous le nom de Pioneer Ridge, Laoye, altitude 1457 mètres, le classement 24 dans le Nord-Est cinquante sommets. En raison situé au pied des montagnes de Changbai, les chutes de neige à haute altitude, donc ici est le meilleur endroit pour l'expérience motoneige.
A partir de la ville de Yanji à l'ancienne Ridge, à environ deux heures de route.
En ce qui concerne l'utilisation du produit, il est le représentant des degrés impairs de BRP Pombo Ski-Doo. Dans la famille Ski-Doo, chacun des motoneiges sont équipées du moteur Rotax, soit deux temps ou la technologie à quatre temps, peut maintenir une bonne puissance.
Bien sûr, le sport de la motoneige pour l'environnement ont des exigences particulières, donc pour la majorité vivant dans le sud d'amis, vous voulez faire l'expérience n'est pas une tâche facile.
