Reproduit de: choisir voiture blanche
Statistiques Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'en 2018, les ventes de plug-in de la Chine hybride (PHEV) ont été achevées 283000 et 271000, respectivement, une augmentation de 122% et 118%, 21% des ventes totales de véhicules d'énergie . Cette année, de Janvier à Février, les ventes de voitures hybrides plug ont été réalisées 39000 et 45000, respectivement, une augmentation de 55,2% et 38,5%, respectivement, la proportion des ventes totales représentaient mise à niveau à 23% des nouveaux véhicules d'énergie, PHEV vu un énorme potentiel de marché.
En regardant le courant dominant domestique PHEV SUV, Roewe RX5 nouvelle énergie, BYD chanson DM, Guangzhou Automobile Chi Chuan GS4 nouvelle énergie et d'autres prix étaient environ 20 millions d'euros, occupent une certaine quantité de marché. Selon la dernière annonce faite par la Fédération des ventes de SUV en Avril, à 12,784 véhicules plus la performance de la débandade au cinquième rang, ce point de vue, plus pêle-mêle fin PHEV de ce mois après l'annonce est susceptible de devenir une nouvelle génération d'énergie au même niveau la suprématie des ventes sur le marché.
Pourquoi dites-vous? Nous pouvons regarder chacun plus pêle-mêle analyser la force du PHEV.
Les économies de coûts économiques directs d'au moins 100000 yuans
Dans le prix intérieur sera toujours la voiture du peuple considération primordiale, la stratégie de la technologie d'économie d'énergie nouvelle marque Geely est « à portée de main pour le consommateur moyen, » les plus pêle-mêle les jeunes PHEV « abordable, trop cool » Il n'y a pas pression.
En plus du coût d'achat, un des plus grands avantages des nouveaux modèles PHEV d'énergie est de profiter des politiques préférentielles telles que l'achat en franchise d'impôt, taxe de Voyage à Shanghai et à d'autres endroits sur les licences libres et d'autres énergies nouvelles, ce seul peut sauver 100000 une seule fois yuans de plus que l'on peut dire que l'achat d'une deuxième ligne à Shanghai, Shenzhen, Hangzhou et d'autres villes sont les gens de voiture de licence limitée juste besoin d'une « carte verte ».
Enfin, l'utilisation du coût, un carburant SUV compact de classe centaine de kilomètres du centre est généralement autour de 8L, tandis que les plus pêle-mêle PHEV seulement 1.4L / 100 km, même l'utilisation urbaine ne peut pas complètement de carburant. Seulement banlieue navettage calculée comme dix mille kilomètres par an, au moins un an peut économiser 3000 yuans, soit deux fois l'argent d'entretien avec.
Et plus débandade garantie à vie cellulaire de la batterie PHEV, les composants du moteur principal pendant 8 ans / 300000 km garantie, bien plus que des produits similaires, mais aussi des économies supplémentaires à la fin des coûts d'entretien.
bénéfice d'expérience doublé recouvrement
véhicules à carburant dans la même expérience de l'espace
BMA architecture modulaire premier plug-in modèles hybrides VUS Geely, plus P2.5 pêle-mêle PHEV équipé première architecture de la technologie hybride de l'industrie, qui est équipé de premiers modèles à double architecture BMA + P2.5 Geely, brisant la joint-venture pour un modèle de monopole de longue date pour la technologie hybride.
BMA architecture modulaire capable de faire le pouvoir traditionnel et le développement simultané de nouveaux véhicules de l'énergie et le lancement simultané, plus la batterie PHEV Helter-Skelter en utilisant la mise en page en forme de T, et placé dans le canal sous le siège arrière, la version du carburant, par rapport au sol sans ascenseur haute, boîte arrière profond sans aucune réduction, presque le même espace intérieur, il permet aussi plus pêle-mêle PHEV devenir l'un des plus grands modèles au même véhicules hybrides plug-in de niveau dans l'espace.
Et de l'économie plus douce dynamique plus forte
À l'heure actuelle, de nombreux véhicules de carburant afin de répondre aux six pays pour réduire les émissions dans la force motrice sur la base de la puissance du moteur, c'est-à-dire au détriment du pouvoir en échange de protection de l'environnement, tandis que les plus PHEV pêle-mêle seulement améliorer la puissance, mais aussi pour répondre à six normes d'émission du pays, tout en douceur, le confort, le silence peut fournir en termes d'expérience au-delà des véhicules à carburant.
Bin en utilisant le moteur PHEV + 7DCTH 1.5TD + moteur électrique système de transmission hybride. Moteur 1.5TD qui peut sortir de la puissance maximale de 130 kW et un couple maximal de 255Nm, après avoir béni le véhicule à moteur intégré puissance maximale de 190kW, le couple maximum de 415N · m, cent kilomètres en seulement 6,9 secondes, seulement une centaine de kilomètres 1.4L.
Geely complètement indépendant de l'architecture de P2.5 recherche et le développement, le moteur est placé dans la transmission, par le biais de la stratégie de couplage de puissance, le moteur et la forme boîte dans son ensemble, l'efficacité de transmission maximum jusqu'à 97% peut être obtenue combustible et l'énergie électrique force d'entraînement à l'intérieur de 0.6s de façon transparente. P2 et P3 architecture plus traditionnelle, le moteur et le moteur peut assurer un fonctionnement efficace, le plus lisse de l'adaptateur secteur.
Aspect batteries lithium-ion ternaires 11.3kWh monté électriquement, la densité d'énergie de la batterie 102.9Wh / kg, en utilisant le chargeur de bord à grande vitesse 6.6KW, une charge rapide peut être réalisé de 1,5 heure, le kilométrage électrique pur de 62 km, en mesure de satisfaire les déplacements d'une journée normale soutient également la charge lente du ménage ordinaire 220 V paquet de charge, la charge peut être réservé par la machine de téléphone ou une voiture.
Et même dans un état de perte de puissance, plus Helter-Skelter moteur 1.5TD équipé PHEV a encore une forte performance de puissance, nous pouvons assurer une bonne puissance, la consommation de carburant est à seulement 100 km autour 7.8L, les modèles même niveau PHEV toujours en tête niveau.
EIC sont en sécurité
Comme un positionnement dans la « haute intelligence de prise de puissance hybride SUV », plus en désordre PHEV bénéficié d'une architecture modulaire BMA en haute évolutivité, haute sécurité, une grande fiabilité, et l'architecture de P2.5 avancée, par rapport au changement d'huile traditionnelle les voitures électriques ont un avantage technologique clair, on peut dire d'avoir la fiche-tech SUV hybride le plus courant.
Dans les trois respect, plus PHEV pêle-mêle tout à fait conforme aux normes techniques de la puissance pure du bâtiment, y compris le contrôle de charge et de décharge intelligente, gestion de l'énergie, la protection de la sécurité. Les fournisseurs sont de classe mondiale: La batterie majestueux Rui, batteries de l'ère Ningde, garantie à vie. Delphi et le moteur électrique Siemens, les consommateurs sont une garantie 150000 km 8 ans.
Pendant ce temps, les questions de sécurité de la batterie des consommateurs sont plus préoccupés, plus des tests de chute PHEV pêle-mêle, crash-tests, patauger dans les limites test test de la batterie, la sécurité soufferte d'essai au feu bien au-dessus de la norme de l'industrie, pour assurer la sécurité de la batterie.
En résumé, on peut voir, un modèle de PHEV apporter une valeur ajoutée dépasse de loin le prix de revient, tandis que les plus PHEV pêle-mêle est plus, les jeunes peuvent facilement acheter, la technologie la plus avancée, la performance des plus puissants, la sécurité la plus fiable, la conduite contrôle des plus intelligents, les nouveaux véhicules d'énergie SUV le plus bas coût de haute qualité.
2019 est un produit d'énergie année de pare-chocs de bon augure de nouvelles, plus les modèles PHEV pêle-mêle introduites, permettront d'améliorer encore les nouveaux produits de la matrice énergétique de bon augure, mais aussi dans la pratique de la « action de bon augure bleu » pour permettre aux consommateurs de « abordable, et doit être cool. » engagement.
