[Pacific Réseau Automobile Canal Revue Original] « Une histoire de bref de l'humanité », un livre a été si salué la créativité des Homo sapiens sur le transport terrestre et maritime: « Aucun autre peut animal dans le cas du gène presque pas de changement, donc migrer rapidement vers un environnement très différent dans lequel » . Car, si une voiture peut vous emmener à la plupart des « lointain », et qu'une explication plus raisonnable est: dicte gène. Nous essai routier dans la neige Volkswagen Touareg est importé des véhicules hors route ont des gènes.
Touareg m'a donné le plus grand sentiment est une réponse délicate, dynamique et la coordination globale augmentera ma confiance en elle. Les espèces de ce gène à la fois la production et les performances hors route de double aspect de la performance des véhicules très sauvages, mais l'ajustement de confort encore des tendances paranoïaques. forte capacité d'adaptation aux conditions de la route, ne vous laissera pas en face de la route dangereuse hésitent à tourner autour et fuir honteusement, ces véhicules peuvent toujours vous convaincre de continuer avec courage avant.
route de neige ne se trouve pas dans le Guangdong, le nord du Guangdong, même si la route est au plus le gel arctique Bale. Même Touareg peut adapter à un tel environnement de conduite extrême sévère, mais mettre une capacité plus grande à adapter à quatre avant de conduire Bigfoot ou des changements inévitables.
Test drive dans le lecteur de test de la jungle de glace et deux types de trafic, pour les fabricants pour préparer deux jeux de pneus, l'un pour les pneus à crampons pour l'entraînement de la glace, la surface du pneu incrusté d'environ 1 cm de long tableau de base métallique , ce qui augmente considérablement l'adhérence des pneus, ressemble à la pleine capacité de combat, l'autre était les pneus neige d'hiver pour la jungle.
génération Touareg Dernières nouvelles: débuts en Chine
Selon les dernières nouvelles, bien que la troisième génération Touareg mi-rebond, mais l'exposition récente des photos espion HD au début de 2018 afin de vérifier la mise à jour officielle des nouvelles, ce disque de test, les dirigeants de Volkswagen a révélé que la nouvelle génération Touareg sera sélectionné à partir de la Chine, en plus d'exprimer l'importance de la performance du luxe chinois marché SUV, mais aussi des moyens que la deuxième génération du Touareg est sur le point de terminer leur cycle de vie du produit.
Ce bref rappel des Volkswagen Touareg prochaines quinze années voyage, à la fois la gloire, mais aussi en difficulté.
Examen statique: stable est le premier élément
Volkswagen Touareg est une itération a 15 ans d'histoire des voitures classiques, mon vieil ami trop familier, bien organisée, mais pas assez pour poser devant des gens incroyables, mais la victoire en affinité complète.
La section d'entraînement principal du véhicule d'essai 2017 Panfeng R-Line édition, le modèle de haut Touareg, en plus de paquet de l'apparence sportive R-Line, ont un mouvement spécifique du châssis du système, l'image de 360 degrés autour de la configuration et analogues. En plus de cette version, avant et après le Touareg 2017 ont été lancés avec le même modèle départ du groupe motopropulseur 3.0TSI, plusieurs versions de l'extension de type sauvage, tapez Yu Yue et édition administrative.
L'intérieur est le goût allemand typique, la mise en page ordonnée, bien que simple, mais manque un peu de sens de raffinement.
Dans la configuration même proche du cycle de remplacement, après plusieurs mises à niveau, la voiture a suivi le courant dominant de la configuration grand public, et pas obsolète ou bâclée. Dans un Sudiste, en particulier les yeux rares cantonais de neige, ceux qui regardent habituellement une configuration insipide bits, après un bref essai routier dans la neige et la glace ne les savent si bien que, ce n'est pas difficile de comprendre pourquoi l'Audi Q7 il sera présenté à la division géographique du Sud pour les modèles spéciaux.
Mettre l'accent sur parler de la configuration pratique du corps Touareg liées à la neige et de la glace conduire. Environnements extrêmes près de trente degrés au-dessous de zéro dans la conduite, il faut du sang de la cavité est aussi futile, exclusif avec des modèles (version Yu Yue, grimpeurs version et version administrative) volant chauffant, sièges chauffants est particulièrement chaud au cur à ce moment.
360 images panoramiques degrés sont élevés configuration spécifique de véhicule, on peut observer autour de la circulation des véhicules.
Dans l'ensemble, le Touareg est que plus les produits modèles plus aromatisés, encore une fois avec les modèles de remplacement de la bénédiction, la nouvelle famille et nouveau design intérieur, les anciens combattants briller avec une nouvelle vitalité.
Développez le reste en texte intégral (1/3)
2 dérive de la glace et le passage Xue-lin retour au début
Le lecteur de test avait été programmé de temps relativement court, couplée à la rencontre à grande vitesse ce jour-là, malheureusement, en raison de la fermeture des routes de la neige, les détours doivent aller le site d'entraînement de test, encore une fois réduit le temps de tester, le temps d'entraînement de test très nerveux, pour être honnête n'a pas Guozu Yin l'expérience est peu profonde, je l'espère, vous me pardonnerez. A propos de Touareg ou l'autre ne parvient pas à l'expérience en ce qui concerne le contenu peut regarder en arrière à la période de l'article d'entraînement de test (cliquez ci-dessous).
Power, portant le Touareg V63.0T moteur suralimenté, la puissance maximale de 235kW (320PS) / 5700-6500rpm, le couple maximum de 440N · m / 2900-4700rpm, la section de transmission correspondant 8 est Aisin sushou boîte de vitesses. En raison de la suralimentation, la force de couple moteur légèrement à un moment donné, il faut être patient et d'autres pointeurs à se rapprocher du couple de sortie maximum 3000rpm.
Volkswagen Touareg 4Motion système à quatre roues motrices qui utilise le Q7 comme un cas de transfert différentiel central Torsen, les roues avant et arrière est générée tant que la différence de vitesse se verrouille immédiatement, par rapport verrouillage à commande électronique, une réponse plus rapide.
Volkswagen pilote officiel mis une variété de lieux, l'accent sur glace déplacé l'accent sur l'expérience, freinage en roue libre, à quatre roues motrices grâce à la capacité de la jungle et le sauvetage du test Touareg.
expérience de glace: position solide
lac Jingbo est rose, la dérive ESPIONNER pour le lac profond de quarante mètres est suffisant pour rendre les gens heureux, Touareg pour ce type de temps plein à quatre roues motrices de type concerné, afin de flotter sur la glace est à vous sera, bien sûr, le conducteur a besoin un certain compétences de conduite.
La raison peut être des pneus cloutés, avec le sentiment d'amortissement au début, le patient sera en mesure de commencer un peu lent, la première formule d'entraînement de test neige est « la stabilité », gaz ajustements lents, mineurs du volant, pour éviter sur tout Meng à droite.
glace Slalom de sorte que nous nous concentrons sensation de changement principalement à petite échelle pour le processus, soit session d'échauffement, après la fermeture du système de stabilité du véhicule, peut situations de virage se sentent considérablement aggraver le film.
faible adhérence à la rotation de la glace, l'accélérateur légèrement intensifié profonde et rapide de la roue, il sera plus facile de briser l'état d'harmonie entre la surface de friction de la glace, lorsque le volant est légèrement RBI, car le cul peut facilement se balancer vers le haut. Élévation du côté de la neige devient si vous ne pouvez pas observer la voiture sur le côté de l'affaire, il n'a pas d'importance, car il est relativement sûr dans le vaste lac, cette fois-ci aussi longtemps que vous vous concentrez sur les ajustements appropriés peuvent être jeu de jambes délicat et volant.
Vous voulez tenir juste garder une bonne dérive de l'attitude des gaz droit de corriger légèrement le volant dans la direction opposée à l'extrémité de la dérive, mais rappelez-vous d'éviter la plage de réglage du volant est trop grand, il fera une brève perte de contrôle du véhicule, mais la tolérance aux pannes heureusement extrêmement élevé sur le lac après la marche en rond, ou même en cas de la piste ou frapper couche à faible neige inattendue, va fondamentalement pas causer trop de la puissance destructrice de la voiture, la voiture ne pas que les gens soient préparés psychologiquement inconfort au lieu de cela il y a lieu chiquenaude sortes de plaisir inexplicable, en cas d'erreur juste à l'intérieur de la voiture par les pairs ont répondu avec un sourire gêné mais poli sur la ligne.
Sur l'accélération linéaire de la glace et le freinage lourd, en raison de la baisse de la traction, l'effort de freinage pour prédire la nécessité d'une force plus avancée, même si la distance de freinage Touareg a un bon 39 mètres sur une route normale, mais sur la glace, après la pleine coulisse de freinage augmente considérablement le total final distance de freinage, de sorte que la glace dans les points de freinage frein ont tendance à être beaucoup à l'avance. Comme l'apparition de stabilité, comme la première partie de la vitesse initiale est plus douce, ce n'est pas mal avec elle, je n'ai un peu ne pas surprendre le calme, peut-être ses utilisateurs sont également plus susceptibles de tempérer cela.
Jungle: capacité de sauvetage
Dans les nuages Jingpohu jungle environnante, entre la piste de l'opposition, le système d'entraînement à quatre roues motrices, une réponse rapide et cinq suspension pneumatique réglable ajouter beaucoup de confiance au conducteur, a pris la route non goudronnée, il suffit de tourner le bouton sur « OFF ROAD mode » peut être commuté hors route.
Dans la neige, il a été pressé ornières profondes comme un chameau de rencontre de piste mis en avant, ont relevé le châssis en mode hors route le plus élevé, par la route de nids de poule plus confortable suspendu après le passage en mode SPORT devient en dur, puis, sur la route soubresaut écraser sans réserve passé à vous à travers le châssis, la rétroaction riche, même une sorte de sentiment sur la terre, peut sentir la profondeur de l'ornière et de changement, pas facile à « dérailler ».
la pente de la route de la jungle et l'écart de bas est pas grande, une petite pente dans le segment, l'intervention de rampe assistée est très opportune, essentiellement humaine ne sera en mesure de facilement le freinage en descente.
Après avoir traversé le milieu de la route en tant que coquilles de nids de poule, certains des modèles de fosse profonde traversera la face diagonale Touareg et des roues arrière en suspension ou des conditions glissantes se produire, les pneumatiques perdent de l'adhérence, électroniques roues de blocage de frein sensibles sans faire de sortie de puissance, le maximum de la puissance à transférer avec une autre roue d'alimentation, la vitesse jusqu'à la vitesse de rotation.
jungle tranquille en apparence, en fait, décalés dangereux, le tronc, couplé avec la chaussée saccadée, tout autant que le genre de vélo, vous conduire dans des rues animées qui se précipitent faut se méfier de la tension. Touareg est toujours une grande taille SUV, la navette devra être plus prudent dans la jungle, des images panoramiques à 360 degrés a aidé beaucoup de occupé, les obstacles en bordure de route ou autour du tronc un coup d'oeil, au moins réduire votre veste vers le bas pour s'user inspection le nombre de cas.
Bien que pas la configuration la plus élevée 4MOTION Volkswagen à quatre roues système d'entraînement (niveau supérieur de 4XMOTION aussi avec blocage de différentiel à faible centre de verrouillage, blocage différentiel de l'essieu arrière et d'autres fonctions), mais suffisante pour répondre à la plupart des mauvaises conditions de la route.
conclusion: Nouvelle ville de Mudanjiang, la glace de la rivière de l'année, quatre Pak Mong, la peur vient de l'inconnu, tout comme vingt degrés en dessous de zéro à l'extérieur, la première fois renversé un pot est renversé, d'eau chaude peut être prudent, quand vous avez appris que les frais généraux flashé l'eau chaude dans la magie de la neige de l'arc après les États-Unis ont commencé les libertés, pour la première fois dans les homologues touaregs dans la neige, bien loin de la peur, mais l'avant de la voiture un peu perturbé, cependant, avec ce sentiment d'appréhension bientôt la conduite à obtenir mieux, ce serait comme des flocons de neige disparaissent levé arrière de la route derrière.
(Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Deng Yanbin)
3 Comparaison de configuration de paramètre modèle retour au début
Photos de comparaison des paramètres du modèle
