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Après les réductions d'impôts, réduire les prix des voitures devraient promouvoir davantage la consommation automobile, déclencher une nouvelle série de baisses de prix. Les prix de la plus forte baisse devrait dépasser 10 millions.
Auteur: Jia Yu Wang Guoxin jours
Editeur: L'Observateur économique
« Cette année, il y a quatre référence directe à l'industrie automobile, si l'on compte indirecte, il a sept étroitement lié à la voiture. » Après avoir lu attentivement le rapport de travail du gouvernement 2019, une source du secteur a déclaré l'Observateur économique en ligne. Deux sessions par an, le travail du gouvernement rapport est au centre communautaire d'attention. Deux sessions en 2019 le gouvernement rapport de travail, le nombre de voitures ont été mentionnées ont augmenté de manière significative, en soulignant le rôle de faire face à une nouvelle vague de véhicules électriques de révolution technologique intelligente et d'autres l'industrie automobile dans la restructuration économique de la Chine, la modernisation industrielle en.
L'Observateur économique en ligne a noté que, après deux sessions du travail rapport du gouvernement, se référer directement au contenu de l'industrie automobile est pas beaucoup, principalement de l'industrie automobile sur la réforme des entreprises d'Etat, les réductions d'impôt, la mise à niveau des industries manufacturières, ainsi que l'importation complexe et les investissements étrangers à la recherche adapter à leur propre direction de développement. Par exemple, deux sessions en 2017 rapport du gouvernement de travail, la référence directe au contenu de la voiture pour quelques-uns: « Renforcer la gestion des gaz d'échappement des véhicules automobiles. »
En 2018, lorsque le travail du gouvernement rapport à l'APN et la CCPPC, il y a au moins trois contenu directement nommé dans l'industrie automobile. développer activement l'investissement efficace et promouvoir la consommation, tels que l'article 2018 des recommandations mentionnées dans le travail du gouvernement: pour renforcer le rôle fondamental de la consommation au développement économique. Promouvoir la mise à niveau de la consommation, le développement de nouveaux formats nouveau modèle consommateur. Les nouvelles incitations fiscales à l'achat de véhicules de véhicules d'énergie prolongée pour une durée de trois ans pour éliminer complètement la deuxième main la politique migratoire de limite de voiture.
À l'article VIII promouvoir la formation d'un nouveau modèle d'une libéralisation totale, alors il y a deux contenu spécifiquement mentionné la voiture. Tout d'abord, consolider la bonne dynamique du commerce extérieur stable pour l'introduction de la « voiture coupée, une partie des biens de consommation courante droits d'importation. » Le second est de promouvoir la croissance soutenue des investissements étrangers, entièrement libéralisé la fabrication générale, l'expansion de l'ouverture des télécommunications, les soins de santé, l'éducation, la retraite, les nouveaux véhicules d'énergie et d'autres domaines.
Et le rapport de travail du gouvernement en 2019, est souvent mentionné l'industrie automobile ou le statut sont plus importants. Par exemple, dans le travail du gouvernement rapport, la première partie de l'étape (partie résumé) L'article V, l'industrie automobile ouverte a été écrit dans le rapport de travail du gouvernement. Le texte du rapport est: reproduire l'expérience de la réforme de libre-échange zone pilote. l'accès à la liste drastiquement réduit de négatif des investissements étrangers, élargir l'ouverture des secteurs financiers, de l'automobile et d'autres, un certain nombre de grands projets d'investissements étrangers d'atterrissage, de nouvelles entreprises à capitaux étrangers a augmenté de près de 70%.
Ceci est l'industrie automobile 2018 a changé de façon spectaculaire, il apporte deux grands changements: la première est la baisse des tarifs d'automobiles, suivie par des changements du ratio d'actions commun automobile de risque, tels que le ratio de fonds propres ajusté BMW et Tesla branches appartenant à la Chine Shanghai. Avenir, avec la mise en place d'un système de liste négative, l'industrie automobile sera de plus en plus la présence étrangère, qui automobile domestique de la Chine, ce sera un défi majeur.
En second lieu, en 2019 les tâches du gouvernement au troisième point des trois parties « persistent dans l'innovation pour diriger le développement, favoriser la croissance de nouvel élan » en référence aux nouveaux véhicules d'énergie. Les nouveaux véhicules d'énergie est l'un des éléments essentiels du gouvernement l'an dernier travail du rapport, le rapport de travail de l'année dernière, les subventions mentionnées et l'ouverture politique sur un grand nombre, mais seulement deux cette année. L'un est les « nouveaux véhicules d'énergie émergents grappes industrielles » pour décrire. Cela illustre le point, après avoir passé le début du nouveau développement énergétique des véhicules, le gouvernement central tente d'établir une nouvelle chaîne de l'industrie automobile énergétique complète et puissante, la formation de tartre. Surtout dans les subventions est sur le point d'expirer, pour entrer dans le stade du marché quand il est nécessaire et urgent.
Encore une fois, la troisième partie du quatrième point « pour promouvoir la formation d'un marché intérieur solide, le potentiel de la demande intérieure de libération prolongée » d'éliminer la nouvelle politique fiscale d'achat énergétique des véhicules. L'original est « stable consommation de voiture, continuer à mettre en uvre des politiques préférentielles pour l'achat de nouveaux véhicules d'énergie. » Depuis le début de 2018, la stabilisation de la consommation automobile fait au niveau national. En Janvier, le gouvernement chinois a effectivement commencé les mesures de consommation stables de voiture, la NDRC et d'autres 10 ministères ont conjointement proposé six mesures de relance de la consommation automobile, impliquant voiture à la campagne, les pick-up dans la ville, les ventes de voitures d'occasion, voiture faire un inventaire des indicateurs, la voiture ancienne mis au rebut, plusieurs niveaux de la nouvelle gestion de la circulation des camions d'énergie. Mais l'effet, peut-être moins que prévu, selon une voiture à la politique de la campagne par le financement du gouvernement central, alors que les voitures à roues la seule discrétion de la campagne des finances locales.
Les nouveaux véhicules d'énergie cet appui budgétaire est l'objet de deux sessions de deux ans. Jusqu'à présent, 2019 nouvelle norme de subvention des véhicules de l'énergie n'a pas été hors, les médias étrangers ont rapporté qu'en raison des négociations commerciales sino-américaines sur les subventions chinoises pour les nouveaux véhicules d'énergie, il y a une grande controverse. D'après les travaux du gouvernement rapport, les nouvelles subventions aux véhicules de l'énergie n'a pas mentionné, il est la suite de la déclaration de l'an dernier, « l'achat de politiques préférentielles » devrait être soumise à l'achat d'une nouvelle politique sans taxe à l'achat de véhicules d'énergie, plutôt que des subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie. Toutefois, l'Association automobile a récemment révélé que 2019 nouveaux changements de subvention des véhicules de l'énergie est l'abolition de toutes les subventions locales, ce qui signifie que le taux de subvention a chuté d'environ 50%, aura un impact énorme sur l'ensemble de la chaîne de l'industrie des nouveaux véhicules d'énergie sont.
En outre, directement liés à l'industrie automobile, et il y a trois points pour former un énorme positif. L'un est le premier point de la troisième partie du « continuer à innover et à améliorer le macro-contrôle, pour assurer un fonctionnement économique dans une fourchette raisonnable », a souligné la nécessité « d'approfondir la réforme de la TVA, le taux d'imposition l'industrie manufacturière existante de 16% à 13% du trafic le transport, la construction et d'autres industries, le taux actuel de 10% à 9%, pour veiller à ce que les principaux secteurs de la charge fiscale nettement réduite, demeurent le taux d'imposition inchangé de 6% d'un fichier, mais en prenant la déduction fiscale pour augmenter la production, les services à la consommation, etc. des mesures de soutien pour faire en sorte que tous les secteurs non seulement de réduire l'augmentation de la charge fiscale, nous continuons de passer à la troisième vitesse et deux tranches de taux d'imposition à l'avance, simplifier la direction du système fiscal ".
La deuxième est la troisième partie de la deuxième présentation du point sur la réduction des coûts de fabrication, le texte du rapport est que « l'approfondissement de la réforme du marché de l'électricité, les tarifs surtaxes nettoyage et réduire les coûts d'électricité dans la fabrication, le commerce et l'industrie en général et le prix moyen a diminué de 10%. "
Depuis mai 2018, le gouvernement chinois fabrication taux de TVA de l'industrie de 17% à 16%. L'an dernier, le premier jour de la mise en uvre des nouveaux tarifs, mais de nombreuses entreprises automobiles doivent répondre à la politique nationale, pour prix de ses produits automobiles vers le bas. Cette année, le secteur manufacturier continue de réductions d'impôts, des réductions d'impôts est beaucoup plus grande que l'an dernier, pour la stabilité de l'industrie automobile est importante. L'industrie automobile rencontré pour la première fois en 28 ans de croissance négative, le malaise de la consommation automobile, difficulté à financer la chaîne de l'industrie automobile en 2018, de nombreuses entreprises sont une forte pression. Après les réductions d'impôts, réduire les prix des voitures devraient promouvoir davantage la consommation automobile, déclencher une nouvelle série de baisses de prix.
Si vous calculez en fonction du taux de TVA de 1% vers le bas, PDSF diminuera de 0,85%. Le prix d'achat devrait diminuer 2,55% dans l'ensemble, très impressionnant. Auparavant, le taux de TVA réduit de 1%, ce qui déclenche un certain nombre de constructeurs automobiles prix baissés, y compris les marques de luxe prix réduit de plus de 30000 yuans, les mêmes projections, la forte correction du taux de TVA, les prix les plus élevés devraient diminuer de plus de 10 millions.
En outre, non seulement la TVA a diminué de 10% pour le prix de l'électricité dans la fabrication de la réforme de l'électricité, qui pour l'industrie automobile ce grand secteur, le coût peut encore être améliorée. Bureau des données statistiques montrent qu'en 2017, l'industrie automobile bénéfice annuel total de 645,8 milliards de yuans, le plus élevé dans le secteur manufacturier, mais le taux de croissance est relativement minime. réduire les impôts et les prix de l'électricité, montrent que le gouvernement chinois pour appuyer davantage le secteur manufacturier.
En outre, le travail du gouvernement rapport mentionne la nécessité de renforcer la « infrastructure logistique. » Le texte du rapport est « d'augmenter le transport inter-ville, de la logistique, des municipalités, la prévention des catastrophes, investissements dans les infrastructures de l'aviation civile et générale, de renforcer la nouvelle génération d'infrastructures d'information. » Ici est étroitement liée à l'industrie automobile, les véhicules logistiques, notamment ont un rôle plus important dans la promotion de nouveaux véhicules logistiques d'énergie.
À l'heure actuelle la promotion du véhicule logistique a donné un certain succès, mais sa part du marché global de la voiture pour maintenir la proportion de la logistique totale reste faible. la construction de l'avenir du système logistique urbain contribuera à la prospérité du véhicule logistique urbaine, et combiné avec le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, l'avenir des nouveaux véhicules d'énergie sera ainsi bénéficier de la logistique. 2018 trois premiers trimestres de la logistique de la nouvelle production de véhicules de l'énergie a été 4,09 millions, soit une baisse de 3,5 pour cent. baisse Dernière année depuis le début de l'entreprise en raison des subventions de l'État d'avance est trop importante, la liquidité serrée, de nombreuses entreprises ont des ordres, mais prêts à produire. Mais à long terme, de nouveaux véhicules d'énergie est l'avenir de la logistique de logistique urbaine.
À l'heure actuelle, il existe un droit de passage, le coût, la facilité d'utilisation et de la performance et d'autres questions touchant l'utilisation des entreprises de logistique de l'enthousiasme et les conducteurs de véhicules électriques, dans une large mesure restreint la promotion de la logistique des véhicules électriques à grande échelle. Deux sessions cette année, certains représentants de l'industrie automobile, mais aussi pour la logistique des nouveaux véhicules d'énergie mis en avant quelques suggestions, propositions pour le remplacement des véhicules neufs d'énergie pour encourager l'élaboration de politiques appropriées pour les véhicules logistiques.
Enfin, pour la plupart des gens, c'est la plus grande partie de l'avantage de l'industrie automobile. rapport de travail du gouvernement a mentionné la nécessité de « annuler dans les deux ans de la station de péage routier national frontière provinciale de base », qui est dans le texte du rapport sont les suivants: pour approfondir la réforme du système de péage routier, réduire le coût de traverser le pont, la gouvernance des véhicules de passagers et de fret déraisonnables approbation et charges arbitraires et des amendes. Basic annulée dans les deux ans de la station de péage des frontières provinciales nationale des routes, sans arrêter la charge rapide, réduire la congestion, de faciliter les masses. Annuler ou réduire le nombre de chemins de fer, les frais de port. frais de service intermédiaire de traitement spécial. Continuer à nettoyer réglementer les frais administratifs. Accélérer la liste des charges, « un réseau » construction, de sorte que les charges ouvertes et transparentes, de sorte que les frais arbitraires pas de place pour se cacher.
En fait, la frontière provinciale pour annuler la station de péage de l'autoroute est le ministère des Communications mai 2018 a annoncé les nouvelles, n'a pas fixé une limite de temps, mais le rapport de travail du gouvernement a fait le point dans le temps de deux ans. Annuler les frontières provinciales de la station de péage de l'autoroute, dans une certaine mesure, est la reconstruction du système de gestion de péage de l'autoroute et le mécanisme, le besoin de faire beaucoup de préparations de base. Annuler la station de péage autoroutiers frontières provinciales peuvent améliorer l'efficacité de la circulation, d'autre part, il est favorable à la conservation de l'énergie. Mais être clair, l'abolition de la station de péage des frontières provinciales de la route, pas de frais d'annulation.
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