Avec le nouveau premier BMW SUV-- compact X2 de BMW en Chine, puissance, qui était équipé d'un moteur à trois cylindres 1.5T. Xiao Bian a constaté que ces dernières années, de plus en plus d'entreprises choisissent de voitures de lancement équipé de modèles de moteurs à trois cylindres, comme nous connaissons la Ford Focus, Tenue soignée, Honda Civic, et 02 grammes de col haut profil, il a été un message liste intérieure de la nouvelle Ford Fiesta sera équipé 1.0T EcoBoost moteur à trois cylindres.

Mais les différents moteur à trois cylindres de ce que nous connaissons quatre, six, huit cylindres et ainsi de suite même cylindres dans la structure et le mouvement des forces, en particulier ces dernières années pour acheter un utilisateur du moteur à trois cylindres, ont de grandes réactions sur le bruit du moteur à trois cylindres, et d'autres questions secoueront au ralenti. Mais dans les normes actuelles d'émissions dans l'environnement de plus en plus strictes avec l'arrière-plan, les voitures encerclent les blocages futurs inévitables une vague de moteur à trois cylindres. Étant donné que de nombreux consommateurs propres moteurs d'automobiles ne savent, pour un moteur à trois cylindres de la voiture se sentir un peu inconnu Li, alors cet article Xiaobian d'un point de vue technique que nous interprétons ce moteur à trois cylindres.

Fonctionne bref moteur à quatre cylindres

Vous voulez connaître les avantages et les inconvénients du moteur à trois cylindres, il est nécessaire d'avoir une certaine compréhension du principe de fonctionnement des moteurs à quatre cylindres.

Dans le processus de travail du moteur, nous pouvons simplifier la structure du mouvement principal de déplacement du vilebrequin, piston, volant, et pour le disque de volant de masse presque uniforme, on considère que le mouvement relatif lui-même est équilibrée. Ensuite, nous avons seulement besoin de se préoccuper de l'équilibrage du vilebrequin du piston très bien.

Une unité de liaison se compose d'un diamètre de l'arbre coudé, diamètre de l'arbre d'environ deux et environ deux manivelles de composition. Pour moteurs en ligne, le nombre de manivelle égal au nombre de cylindres, comme inline moteur à quatre cylindres a quatre guignol. Pour moteur à cylindres en ligne quatre, on peut clairement voir chaque manivelle sur le vilebrequin a une manivelle dans le sens opposé avec une courbure symétrique, de telle sorte que le moment du premier ordre de l'inertie de l'équilibre au cours du mouvement du vilebrequin, et la première inertie de commande est pas l'équilibre du couple est un facteur important entraînant le moteur tramage et le bruit.

Quatre temps par deux tours du vilebrequin du moteur (720 °) un travail, un vilebrequin pour un moteur à plusieurs cylindres est mis en rotation de 720 ° au cours de chaque cylindre de travail est une fois l'intervalle d'allumage cylindre d'allumage en diagonale adjacente devrait être de 720 ° / cylindre nombre, tel que l'angle d'intervalle d'allumage de moteur à quatre cylindres en ligne de 720 ° / 4 = 180 °. (Figure séquence d'allumage 1-3-4-2)

Dans le « travail - Exhaust - admission - compression » opération de cycle à quatre temps, allumage à 180 ° de vilebrequin intervalle angulaire en ligne du moteur à quatre cylindres, le piston et le mouvement de manivelle est toujours présent dans la même direction deux, deux revers , couplé à la rotation de 720 ° du vilebrequin, il y a toujours exactement un cylindre dans l'allumage, le moteur fonctionne tout simplement que tout le temps dans le processus. D'un point de vue mécanique configuré moteur à quatre cylindres en ligne, qui produit la force d'inertie à mouvement alternatif et un moment provoqué par la grande majorité de la population peut être compensée par la manière de contrepoids post-ajustement.

Caractéristiques techniques du moteur à trois cylindres

Un angle de manivelle du vilebrequin du moteur à trois cylindres usuel, par exemple de 120 °, au cours du démarrage de la particularité du moteur système homéostatique, sa force d'inertie à mouvement alternatif et un moment provoqué par la force non équilibrée.

cylindres de distribution d'angle de vilebrequin avec une distribution d'angle de vilebrequin de la même ligne du moteur à six cylindres, mais le premier cylindre pendant la rotation du cylindre dans un mouvement alternatif III et le moment d'inertie du deuxième cylindre est le point de référence du déséquilibre généré et alors que ces déséquilibres seront amenés directement au moment d'inertie de la gigue et le bruit du moteur.

Agissant angle de vilebrequin du moteur à quatre temps est de 180 °, trois cylindres, chaque cylindre de tir angle intervalle de 720 ° / 3 = 240 °, un total de trois vérins agissant angle de 540 °. Pour l'ordre d'allumage du moteur à trois cylindres de 1-3-2, il existe encore un problème majeur est que tous les deux tours du vilebrequin (720 °) seront composées de trois 60 ° à 180 ° sur le fonctionnement du moteur angle d'intervalle de combustion, qui est pas tout le moteur à combustion de temps, ce qui apportera son moteur de discontinuité jusqu'à un certain point, de sorte que les conducteurs se sentent mal à l'aise.

solutions

Pour la gigue, du bruit et d'autres caractéristiques du gros moteur à trois cylindres, il existe des solutions existantes, telles que: l'installation d'arbre d'équilibrage du moteur, un amortissement actif hydraulique, épaississement d'insonorisation du compartiment moteur et ainsi de suite.

Titre dit: Techniquement, on peut voir, si le moteur à trois cylindres sans améliorations techniques, mais pour retirer un cylindre en ligne moteur à quatre cylindres qui va certainement secouer. Ce moteur à trois cylindres de la voiture que vous ne l'achetez pas vraiment? Bien sûr que non, non seulement une certaine optimisation, tuning bon moteur trois cylindres, fera non seulement les gens oublient leur voiture est un moteur à trois cylindres, et l'économie de carburant qui a suivi et le pouvoir est aussi addictif. Quant à ce que sont la technologie du moteur à trois cylindres, ces technologies peuvent travailler, et comment les voitures d'achat équipés de ces technologies, les petites séries seront à l'avenir que nous avons détaillé l'interprétation de l'article.