En tant que partie importante du système d'allumage de bougie d'allumage d'un moteur d'automobile, l'épaulement du moteur du travail enflammé mélange combustible. Il est bon ou mauvais un impact direct sur les conditions de fonctionnement du moteur. Y compris la puissance, la consommation de carburant et les performances de démarrage. La bougie d'allumage lui-même est bonne ou mauvaise qualité détermine également sa durée de vie utile. En ce qui concerne le remplacement de la bougie d'allumage, la grande majorité des propriétaires suivent encore le prix élevé est le meilleur. Et les quelques bougie d'allumage connu remplacement Cheyou accorder une attention plus grande en fonction du type de sélection de valeur de chauffage. Aujourd'hui, j'avoue partager une expérience personnelle. Il y a un mois, j'ai donné une voiture pour changer une bougie d'allumage de la famille. À ce moment-là, la valeur thermique de la bougie n'est pas très compréhensive, juste pour trouver un atelier de réparation a été remplacé, en raison de leur pas trop à comprendre, donc je le recommande à un atelier de réparation de 320 $ bougies, bougie d'allumage éclairé est très avancé, la section peut l'huile et la puissance accrue, la performance après le remplacement est également très évident. Mais après un mois d'utilisation, et finalement conduire à un désastre horrible. Ensuite, je vais partager avec vous toute l'expérience, il est d'éviter la routine d'atelier de réparation pour minimiser l'apparition d'une telle erreur stupide, il!
tout ce que je pense d'abord il est nécessaire de vulgariser les travaux avec la bougie d'allumage de tout le monde. En raison de cette expérience, je suis également passé en revue de manière approfondie les leçons pertinentes sur la bougie d'allumage. Son rôle est très simple, la méthode des moteurs à essence, nécessite quatre principaux temps de travail, respectivement, l'apport, comprimez, le travail et l'échappement. Les détails dont je ne décrire. Lors de la séance de travail, la bougie d'allumage est un élément important responsable de l'essence d'allumage. Elle produit un signal à haute tension à travers l'ordinateur enroulement haute tension commandée et la course de libération de la bougie d'allumage à haute tension étincelle électrique. Le principe de fonctionnement est simple. Mais les pièces simples sont aussi beaucoup de stress. Ici, la chose la plus importante est la valeur thermique de la bougie d'allumage. Le moteur est température de fonctionnement, de sorte que l'impact de la bougie d'allumage à haute température sur un terrain, de sorte que la bougie d'allumage, la conception doit avoir une certaine capacité de chaleur anti-haute. C'est ce que nous disons souvent que les bougies de type chaud et froid feu des bougies d'allumage. Je fais partie de ce moteur de la voiture est la valeur calorifique relativement élevée, mais point de service pour moi de remplacer la faible valeur calorifique de la bougie, à la fin parce que le problème ne peut pas résister à la destruction, ce qui entraîne l'apparition de circuit ouvert.
Comme on peut le voir sur la photo, ce qui précède est la bougie d'allumage de type à froid après le remplacement. Ce qui suit est la bougie d'origine mon utilisation de la voiture. Dans la conception structurelle et il n'y a pas accès beaucoup. Et à la fois la conception de pile unipolaires. Et l'apparition de la bougie ne peut pas distinguer la valeur calorifique. Grâce au nombre de corps en céramique peut distinguer le modèle de la valeur de chauffage.
Je peux voir à droite est le remplacement des bougies d'allumage, il est également à blâmer pour cet échec. On peut voir le corps isolant en céramique blanc une partie importante de la bougie d'allumage ablation des conditions de craquage. Ceci est évidemment dû à la haute température de la bougie d'allumage du moteur conduit à une longue période de haute température salve de corps céramique se produit. Et je ne reste plus pour remplacer la voiture d'origine vers le bas de la bougie, utilisé environ 30.000 km, et l'absence de toute ablation.
En général, la bougie d'allumage sont situés dans la partie supérieure de la structure du moteur. Distribué en fonction de votre nombre de cylindres. Commun est les quatre bougies d'allumage à quatre cylindres. Retrait de manière relativement simple, encore une fois pas trop élaboré.
En fait, le problème est non seulement aussi simple que cela. La bougie d'allumage seulement 320 dollars fixé. Mais parce qu'il a causé des dommages à l'articulation. Etant donné que la déconnexion interne, la bougie d'allumage, ce qui entraîne mes bobines à haute tension est apparu ablation grave à haute température de court-circuit. De l'image que vous pouvez voir au milieu de la bobine haute tension bombement de cas de fissuration a eu lieu. La raison principale est due à la bougie interne pour éviter une trop grande, ce qui provoque un court-circuit d'une situation de haute pression.
Le problème est loin d'être terminée. Je pensais remplacer les bougies d'allumage et la bobine à haute tension peut être résolu après l'échec. Mais le moteur ne démarre toujours pas. A ce défaut dans une impasse. Après beaucoup de vérifier mon unité de contrôle du moteur ECU donc compromis, ce qui entraîne des dommages à la répartition interne de la carte de circuit imprimé.
L'utilisation d'un système informatique dédié, le détecteur de moteur détecte une série. Nous avons trouvé quatre code de défaut, le personnel d'entretien écoulé, et en fin de compte les commandes détermine ECU moteur interne de l'unité de commande d'allumage est apparu dommages circuit intégré.
Voir le site tandis qu'une bobine haute tension connectée à la bougie d'allumage et également significatif cas d'ablation. Cette fois-ci parce que je dupé points de service, m'a amené à passer un prix élevé en échange d'une leçon plus douloureuse. Probablement un peu des coûts d'entretien de la liste.
La bougie d'allumage 4: 160 millions (voiture d'origine seulement)
Bobine d'allumage 2: 580 yuans
L'unité de commande ECU 1: 1566 yuans.
En fait, l'argent est petit, mais il était un atelier de réparation de puits est en effet une chose très ennuyeux. Et ces erreurs de bas niveau ne doivent pas être rencontrés par nous pour garder une personne de voiture. Après réflexion ou résumé beaucoup, à partager avec vous:
1, pour les bougies d'usage que nous devons suivre les modèles correspondants, ne pense pas que le plus cher sera le mieux.
2, essayez d'utiliser les bougies spéciales de voiture d'origine, étincelle marque de bouchon pour éviter un remplacement fréquent.
3, l'essence de remplissage raisonnable, de minimiser l'utilisation de certains additifs pour carburants afin d'améliorer la combustion en tant que produit auxiliaire.
4, évitez les véhicules à court kilométrage à faible vitesse à long terme. Augmenter le temps de fonctionnement du problème de la bougie d'allumage. La réduction de la production de coke.
5, le remplacement de la bougie d'allumage en fonction de la première fonction de la taille du modèle, la valeur est de faire correspondre le modèle thermique. Les deux normes doivent être unifiés pour être remplacé.
Écrit dans la dernière:
Expérimenté cette leçon, je me rends compte que profondément garder une voiture de voiture, mais ce n'est pas une chose facile. Et comment faire un des conducteurs âgés qualifiés non seulement une expérience superbe de conduite, mais aussi d'avoir un peu d'entretien du véhicule de base de bon sens et de réparation. Et si je voudrais avoir compris ces mots, il ne semble pas ce qui se passe aujourd'hui. Comme le dit le dicton « les mains et les vêtements. » Nous ne pouvons pas réparer la voiture, mais l'entretien de la voiture, nous voulons transmettre leurs connaissances à dire si vous comprenez les services qu'ils reçoivent est correct, et je sauté pour éviter la même expérience de grande fosse.
