Les hautes montagnes et des ravins profonds, des terrains complexes et variées, d'énormes différences dans le niveau de développement urbain et rural, ce qui est un problème commun dans les provinces du Sichuan et du Shaanxi face à la construction de transports en commun.
Dans le Sichuan, le "Quiet Night, extrêmement difficile," le poème. De même, dans le Shaanxi, il y a « des difficultés à voyager! » Multi Crossroads argument.
Récemment, CBN avec l'organisation du ministère des Transports « Mon bus ma ville » thèmes principaux des journalistes dans la province du Sichuan, la province du Shaanxi a appris, selon la « priorité des arrangements financiers, les impôts de soutien prioritaire, la priorité d'attribution des terres, droit de passage utiliser d'abord « , ces dernières années, du Sichuan et du Shaanxi, la réforme et l'innovation dans les infrastructures de transport en commun, les routes, les rivières et les mers Netcom en trois dimensions, les gens voyagent le transport en commun plus pratique, vert.
17 septembre 2018 lors du lancement du Ministère de Voyage vert des Transports, ministère de la Sécurité publique organisée conjointement par le ministère des Transports vice-ministre Liu Xiaoming a déclaré que pour mener à bien l'action de Voyage vert, la mise en uvre de la stratégie de développement prioritaire de bus, il est de gagner la bataille de Blue Sky , ainsi qu'un moyen important de fournir de haute qualité, des services de voyage sûrs et confortables pour le peuple.
Chengdu: Mass Transit cercle trafic ferroviaire rapide
Du centre de Chengdu à Dujiangyan, dans le passé plus de deux heures en voiture. Mais maintenant, après avoir roulé Chengdu ligne de métro 2 à rejoindre la gare Xipu, vous pouvez acheter un billet de train à grande vitesse ou de fer cartes JETCO, sans plate-forme réentoilage, transparente avec transfert rapide, juste une demi-heure pour atteindre la ville de Dujiangyan.
Ce différentes normes pour assurer un transfert du trafic ferroviaire sur la même scène dans le passé est impensable. Selon Xie Bin, directeur général de Chengdu Subway Corporation deuxième branche introduite après Xipu même station de transfert d'étape, la distance de transfert de 300 mètres d'épargne, l'ancien temps de transfert est réduit à 10 minutes à 2 minutes, un gain de temps de transfert de 80% ci-dessus.
Ce chemin de fer de Chengguan (Peng) comme premier chemin de fer de la ville de Chengdu, en utilisant le fonctionnement en mode de bus, la ligne d'ouverture de 32 paires de trains par jour, une demi-train heure, de sorte que le centre de la ville et la ville de Dujiangyan, Qingcheng transactions de montagne plus pratique et confortable .
« Chengguan (Peng) de progrès ferroviaire 28 minutes avant le bus que le flux de passagers par jour en moyenne augmentation PEH de 50%. » 17 Septembre Comité des transports Chengdu ingénieur en chef, porte-parole Nie Bin, selon les dix provinces du Sichuan troisième session plénière pour déterminer le "Seigneur de la multi-branche, cinq districts de collaboration" exigences de la stratégie de développement, Chengdu et Deyang, Mianyang, Suining, Ziyang, Meishan, Leshan, ville consultation d'accueil Ya'an, a d'abord formé une "agglomération" 1 + 7 « opérateurs de transport urbain de masse accord-cadre de coopération coordonnée. »
Aux termes de l'accord, en 2022, la plaine de Chengdu en un « anneau 71 shot » Mass Transit Operations Network, agglomération de réseau des opérateurs Mass Transit de 850 kilomètres, la formation de la région de Chengdu pendant une demi-heure, une demi-heure à l'agglomération urbaine de 1 heure cercle de trafic ferroviaire rapide.
Le personnel Tang Jue, directeur du comité de la circulation et des transports sur la piste journaliste Chengdu CBN a déclaré que Chengdu a commencé à acheter nouvelle UEM avant la fin de cette année, 10 nouveaux CRH6 groupe de bus de l'UEM sera mis en service sur la ligne. Lorsque le remplissage rapide du fer jusqu'à 60 paires par jour, la commande d'espacement de la grille en 15 minutes environ. les opérations de transport en commun de masse ne crée pas seulement plus efficace pour Voyage les personnes, les conditions pratiques, peuvent stimuler efficacement la restructuration de l'espace urbain, la géographie économique et remodelant développement intégré de l'Espace économique plaine de Chengdu.
Pour toute ville, le développement d'un des plus grands défis auxquels sont confrontés les transports en commun est de l'argent. Nie Bin, Chengdu avait émis un « avis sur la poursuite de l'amélioration de Chengdu subventions financières et mécanismes classiques d'évaluation » pour le bus de service public soutenu, stable et fournit des informations claires « honnêtement, en temps opportun et en totalité, » le mécanisme de sécurité financière année financière pour le développement des transports en commun et les subventions financé par 900 millions $ en 2011 a augmenté à 3,0 milliards en 2017.
En outre, Chengdu également aborder un parking public est difficile, mais les problèmes de ligne d'ouverture de la ligne difficile dans un modèle de développement intégré une utilisation efficace des ressources foncières. Ces dernières années, avec un accord de vente de la manière, les nouveaux 850 acres de terres pour le développement et la construction de 48 complexes de la gare routière.
Dans les services d'autobus traditionnels, il y a un certain nombre d'innovations à Chengdu. Selon CBN, Groupe Public Transport Chengdu lancera conjointement un petit nombre de Union City « bus appropriée au Pakistan. » Avenir, les utilisateurs peuvent rechercher des « bus correct du Pakistan » sur Alipay, cliquez dans l'applet, vous pouvez découvrir le bus personnalisé, minibus à propos de réseau, réseau à propos de charte et de nombreux autres services. Dans un avenir proche, les gens de leur propre communauté à l'unité, devrait prendre un bus navette arrêt directe dans le style. Le public peut prendre rendez-vous sur Alipay, ligne personnalisée, mais aussi garantir un siège.
Xi'an: Ville Guanzhong passer par train à grande vitesse interurbaine
Xi'an est le plus grand centre urbain en Chine du nord-ouest, la construction d'une des métropoles internationales spécifiques du pays trois. Xi'an Xianyang International Airport, chemin de fer, la route est l'un des six pôle majeur de port international de sec est le seul double code port international intérieur domestique.
En même temps, une ville importante sur le point d'appui de Xi'an aussi « le long du chemin », la ville centrale dans l'ouest de la Chine Section en Nouvelle-pont continental eurasien, situé au centre géométrique de notre pays et l'origine de la terre.
Il est dans un endroit spécial, Xi a proposé la « ville sur la grande vitesse ferroviaire, interurbain Guanzhong à travers la ville rapidement à travers le pays, » les objectifs de développement. Shaanxi Provincial Railway Group Ltd. Ingénieur en chef Liu Haipeng introduit dans l'intégration de l'investissement ferroviaire principale et le financement sur la base, en Octobre 2016, la province du Shaanxi a fondé les entreprises provinciales de grandes sociétés d'État dans la province du Shaanxi Railway Group Limited.
Les principales responsabilités du Groupe des chemins de fer la province du Shaanxi Limited, est de lever des fonds pour la construction de chemin de fer, avec China Railway, remplir les droits et obligations des investisseurs, la planification, la construction, la gestion des chemins de fer locaux (y compris le transport ferroviaire interurbain), et est responsable de l'investissement et des projets ferroviaires connexes et l'exploitation du capital.
Liu Haipeng, la « Treize Cinq » période, le Groupe des chemins de fer entreprendra les tâches de financement et de la construction du Shaanxi Province 18 projets ferroviaires, le kilométrage de la construction d'environ 2550 km, investir plus de 200 milliards de yuans.
Selon CBN journaliste a appris que, Xi'an, Chengdu, Baoji-Lanzhou ferroviaire à grande vitesse en 2017, a ouvert une nouvelle entreprise, avec "Treize Cinq" avant d'utiliser Xi'an à Zhengzhou, Xi'an, Taiyuan, Xi'an-Baoji ferroviaire à grande vitesse, dans la province du Shaanxi ferroviaire à grande vitesse kilométrage atteint 856 kilomètres d'exploitation, « m » en forme de réseau ferroviaire à grande vitesse a commencé à prendre forme. Liu Haipeng introduction, Xi'an à Yan'an, Shiyan à Xi'an, Xi'an Ankang, Yulin, Yan'an à quatre trains à grande vitesse a entrepris un plan de travail préliminaire au cours des deux dernières années ont commencé la construction.
Xi'an rythme de construction ferroviaire interurbaine ne tarde pas. Liu l'introduction Haipeng, cinq au nord de l'aéroport de Xi'an, Xi'an Temple Famen, l'aéroport Temple Famen à Xi'an à Hancheng, à l'aéroport Yanliang ferroviaire interurbaine actuellement en construction, dont Xi'an Nord à la ligne ferroviaire interurbaine aéroport ouvert en 2019 plans opérations. Xi'an sud par l'est, au Temple Famen à Baoji, Xi'an à Tongguan, à Weinan Pucheng quatre aéroport proposé ferroviaire interurbaine est d'effectuer des travaux préparatoires.
Liu Haipeng a présenté au chemin de fer à vitesse normale, yangpingguan au projet d'agrandissement ferroviaire Ankang, Tai Ling Yang un magasin de chemin de fer ligne droite Ankang est en construction, ces représentants des partis provinciaux appartiennent à la Chine des chemins de fer et de la province du Shaanxi pour construire le projet, Groupe des chemins de fer contribution correspondant.
Xi'an Rail Transit construction Bureau Song Yang a déclaré aux journalistes, la construction de transit ferroviaire au cours des dernières années, Xi'an est le plus grand et montant le plus élevé d'investissement, la plus longue période de projets de construction d'infrastructures urbaines, est un des projets de subsistance majeurs.
Depuis son lancement en 2005, Xi'an a rapporté deux à quatre fois la planification nationale et l'ajustement planification de la construction, a approuvé la construction de sept lignes, le kilométrage total de 243 km, a été mis en service 1,2,3 ligne 91 km en construction 5 ligne 7152 kilomètres projet, plans d'être complètement terminé d'ici 2021.
En date du 14 Septembre, Xi'an opérations de sécurité du transport ferroviaire a accumulé 2555 jours, le train PEH 2,006,100 fois, 53,339,000 kilomètres, 2.356 milliards de passagers transportés fois multipliés.
