Sur le marché de l'automobile, sous le siège des VUS nationaux, le prix des VUS de coentreprise a baissé tout le temps. Surtout ces dernières années, les grandes marques ont commencé à approfondir le marché des 100000 niveaux, et de plus en plus les prix des VUS de coentreprise ont atteint 100000. marché. Par exemple, le coréen ix35, Zhirun, Jetta VS5 et le protagoniste d'aujourd'hui Jetta VS7.
La marque Jetta est la plus jeune sous-marque de Volkswagen. Elle hérite de la puissance du produit et de la réputation de la Volkswagen Jetta classique. Elle se concentre sur le marché des voitures familiales. Ses deux modèles de SUV sont basés sur la plate-forme MQB. Le prix est inférieur à celui du SUV Volkswagen traditionnel. Le prix est beaucoup moins cher. Le prix du VS5 dépasse la barre des 100000 yuans et le VS7, qui est un VUS intermédiaire, maintient le prix à plus de 100000. Il s'agit du VUS intermédiaire le moins cher sur le marché intérieur.
Dans l'ensemble, le rapport qualité-prix de la Jetta VS7 est assez élevé. Il commence au début de 100000 et le modèle de transmission automatique est supérieur à 110000. À l'heure actuelle, l'ensemble du département a une politique préférentielle de 2000 yuans donnée par le fabricant, ce qui signifie que le prix d'objectif sera de 10,68 millions à 10,4810000 yuans, le meilleur match n'est que de 134800 yuans, les futurs propriétaires de voitures actuels ont dépassé 10000 personnes, et pourraient désormais devenir un nouveau modèle après la mise en vente officielle.
Le positionnement de la Jetta VS7 est fondamentalement le même que celui de la Jetta VS5. En tant que version élargie du VS5, il est également destiné au marché des jeunes, et il est profondément immergé dans la population des consommateurs dans les villes de troisième et quatrième niveaux, afin que cette partie des consommateurs puisse acheter la qualité de la voiture domestique avec une meilleure qualité. Les modèles de coentreprise, et la performance spatiale surpasse la plupart des VUS de coentreprise de même niveau, et il est également plus grand que de nombreux VUS nationaux. On peut dire qu'il gagne par le prix et l'espace, et c'est un terrible adversaire pour les SUV nationaux.
L'apparition de Jetta VS7 continue le style de conception de VS5. La voiture entière est née sur la plate-forme Volkswagen MQBA2. Tiguan L, Tan Yue, Kodiak et d'autres modèles et c'est un produit de plate-forme. Comme le VS5, la face avant adopte un filet à grande bouche hexagonal de style Volkswagen. La série de modélisation de groupe de phares est intégrée au filet du milieu. Le filet du milieu est orné de décorations en diamant chromé et le milieu est un logo de voiture en forme de "J" en chrome. Le logo de la voiture intègre le radar ACC, la transmission automatique est équipée d'une croisière adaptative standard et le style sportif entoure les jeunes sportifs.
La forme latérale est un style typique de SUV Volkswagen, avec des lignes horizontales et verticales, simple et capable. La taille nette est intégrée aux sourcils de la roue et continue de l'avant vers l'arrière jusqu'aux feux arrière.La forme générale est plus atmosphérique, ce qui correspond à l'esthétique des jeunes d'aujourd'hui. En termes de taille, VS7 est fondamentalement le même que Tan Yue. La longueur, la largeur et la hauteur sont de 4624/1841/1633 (1644) mm et l'empattement est de 2730 mm. Il s'agit d'un SUV d'entrée de gamme de taille moyenne.
La forme de la queue est ronde et pleine, un peu comme les modèles Audi il y a de nombreuses années, l'arrière a un fort sens de la hiérarchie, le feu arrière est très reconnaissable, l'intérieur est une ceinture lumineuse en forme de Y et l'ensemble du système est une source de lumière LED. La porte arrière concave a l'air très texturée De plus, la forme du pare-chocs arrière est également plus personnalisée. Les réflecteurs traversent tout l'arrière de la voiture. De plus, il y a des trous d'échappement créés par la décoration chromée. Bien qu'il s'agisse d'une "fausse poignée", elle a toujours l'air bien.
En termes d'intérieur, Jetta VS7 poursuit fondamentalement l'idée de conception de VS5. Il adopte le dernier langage de conception familiale du public. La console centrale incorpore la décoration en forme de "Y" et est embellie avec de la peinture noire pour piano. La texture globale est bonne, bien que le plastique dur Il existe de nombreuses pièces, mais elles ne sont pas bon marché, la taille de l'écran de contrôle central est très grande et elle prend en charge l'interconnexion véhicule-machine. La zone climatisée est un style public typique, pratique et pratique. De plus, la configuration du VS7 est très bonne. Les modèles à transmission automatique sont tous des croisières adaptatives ACC. En outre, les freins actifs, les images panoramiques, les boutons tactiles et les lumières de charge sans fil sont utilisés dans les modèles phares de Volkswagen. La performance de l'espace est plus forte que la plupart des voitures de coentreprise à même prix, et par rapport aux modèles nationaux, elle ne chute pas.
En termes de puissance, toute la série Jetta VS7 utilise le moteur turbo haute puissance Volkswagen EA2111.4T avec une puissance maximale de 150 chevaux et un couple de 250 Nm. Bien que la Jetta VS7 soit un SUV de taille moyenne, ce n'est heureusement que la taille d'entrée de gamme. Ce moteur Ça suffit, ce n'est pas de la viande mais ce n'est pas énergique. Le modèle d'entrée de gamme de la boîte de vitesses correspond à la boîte de vitesses 5MT, et les autres modèles de transmission automatique correspondent à la boîte de vitesses Aisin 6AT. Cela capture complètement la psychologie des consommateurs chinois et abandonne directement la boîte de vitesses à double embrayage.
Résumé: En tant que produit SUV sous la sous-marque Volkswagen, il présente tous les avantages de Volkswagen, mais il hérite également des inconvénients de Volkswagen. Le premier problème et le plus évident est que ses performances d'isolation acoustique sont moyennes, ce qui est le plus facile pour les modèles Volkswagen bas de gamme. Le problème est survenu. Le deuxième est sa mauvaise texture intérieure, bien sûr, cela est également lié au prix.En outre, les performances du châssis ne sont pas aussi bonnes que celles du modèle Volkswagen. En outre, la vitesse de changement de vitesse de la boîte de vitesses 6AT doit encore être améliorée par rapport au double embrayage à 7 vitesses.
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