Cellule est l'unité minimale d'un système de batterie. Module composé d'une pluralité de batteries, et la pluralité de modules forment un bloc de batterie, qui est la structure de base de la batterie du véhicule. Comme un récipient de stockage d'énergie de la batterie, le nombre de capacités de stockage d'énergie, en fonction de la feuille d'électrode positive et la superposition de la feuille d'électrode négative pour déterminer la quantité de la substance active. Conception d'électrodes positives et négatives de la nécessité de feuille d'électrode pour être adaptée aux différents modèles. matériau d'anode de la capacité d'effet de g, le rapport de la matière active, l'épaisseur de l'électrode, la capacité, etc., de la densité de compactage est également importante.
Laissez-nous dans l'ère de l'atelier CATL Ningde, jetez un coup d'oeil batteries se battent pour Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz est de savoir comment créer.
La réduction en pâte de matière active - l'étape d'agitation
L'agitation matériau actif est introduit sous agitation dans une suspension épaisse par un mélangeur sous vide. Ceci est la première étape de la production de la batterie, la procédure de contrôle de la qualité est bonne ou mauvaise, la batterie aura une incidence directe sur la qualité et le rendement du produit fini. Le procédé et le processus complexe, le rapport matière première étape de mélange, le temps d'agitation et analogues ont des exigences plus élevées.
batterie ici agitée de matière active:
Faites glisser agité le contrôle strict temps Ningde de poussière, en outre, dans le processus d'agitation de la poussière doit être strictement contrôlée pour éviter l'impact de la poussière sur la cohérence de la batterie, parfois atelier Ningde pour correspond au niveau de contrôle de la poussière au niveau de la médecine.
La suspension sous agitation a été appliquée sur une feuille de cuivre - étape revêtement
Cette étape du procédé est d'avoir une suspension arrière a été agité à une vitesse de 80 mètres par minute est uniformément sur le cuivre inférieur feuille de 4000 mètres de long. Seule la feuille de cuivre avant le revêtement de 6 microns d'épaisseur, peut être « mince aile de ver à soie » pour décrire.
Le plus important est l'étape épaisseur de revêtement uniforme et poids
Le revêtement est essentiel, la nécessité d'assurer une épaisseur uniforme et le poids des pièces polaires, sinon il aura une incidence sur la cohérence de la batterie. Le revêtement doit également veiller à ce qu'aucune particules, des débris, la poussière et la mélange comme dans la pièce polaire. Dans le cas contraire, il provoquera la batterie se décharger trop rapidement, il peut même être un risque de sécurité.
Le matériau d'électrode négative sur une feuille de cuivre et ensuite pressée segmentation - froid et une pré-coupe
Dans l'atelier de laminage par un rouleau de ruban attaché avec des matériaux d'électrodes positives et négatives ont été compactée, d'une part, de sorte que le matériau revêtu plus étroitement, ce qui augmente la densité d'énergie et pour assurer une épaisseur uniforme, d'autre part, sera en outre de la poussière de commande et de l'humidité.
Froid est le matériau positif et négatif sur la feuille d'aluminium compactage emboutie, il est aussi important d'améliorer la densité d'énergie
Les pièces polaires en fonction de la taille de la production de froid des batteries nécessaires à tous, et ronce de contrôle total (ronce voit ici sous le microscope) est généré, le but est d'éviter les bavures cloison crevé, sévère les risques de sécurité.
Découper les électrodes positives et négatives de petites oreilles - refendage et la découpe onglet
Tab est l'étape découpée pour former un noyau avec une machine de coupe à onglet électriquement conducteur. Nous savons que le positif de la batterie et des électrodes négatives est divisée, dans l'onglet électrode des batteries est dirigée hors du conducteur métallique d'électrode positive et négative, les pôles positifs et négatifs de la batterie familièrement oreilles, points de contact pendant la charge et la décharge.
L'étape suivante est la pièce polaire de la batterie de refendage de coupe par le dispositif de coupe.
onglets estampés est tout simplement de faire les pôles positifs et négatifs de petites oreilles
La réalisation de la cellule de prototype - l'étape d'enroulement
Ici, la batterie de la feuille d'électrode positive, feuille d'électrode négative, le film de séparation est enroulée en une combinaison de cellule nue. dispositif de détection visuelle avancée CCD peut automatiquement détecter et auto-correction, afin d'assurer une bonne bit pièce de noyau polaire électrique.
Prototype noyau d'enroulement électrique sensiblement formé après l'étape
Avec CCD aides visuelles équipement d'essai, l'usine de production de batteries l'un des plus haut degré d'automatisation ère CATL Ningde de l'usine de production de batteries appartenant au monde.
Éliminer l'humidité et une injection d'électrolyte - l'injection et la cuisson
L'eau est le système de batterie ennemi, l'étape de cuisson de la batterie est de rendre l'humidité standard interne de la batterie, en assurant une bonne performance de la batterie sur l'ensemble du cycle de vie.
Afin d'éliminer l'eau, les piles doivent être cuites
Et l'injection, est injecté dans l'électrolyte de la cellule. corps de batteries comme Electrolyte l'échange du sang qui coule d'énergie est les ions chargés de change. Ces ions chargés du transport de l'électrolyte dans le passé, à l'autre électrode, pour terminer le processus de charge-décharge. quantité d'électrolyte est injecté clé dans la clé, si l'injection d'électrolyte est trop grand, il provoquera la batterie à la chaleur directe ou même échouer, si la quantité d'injection est trop petite, mais aussi affecter le cycle de la batterie.
Procédé d'activation de cellules - en
conversion chimique est le processus d'activation des cellules après l'injection de la réaction chimique de charge électrique et de décharge à l'intérieur du noyau pour former un film SEI (le film SEI: le premier cycle quand la pile au lithium en raison de l'électrolyte et le matériau d'électrode négative dans un niveau d'interphase solide-liquide la réaction se produit, il formera un film passif, à la cellule sont revêtues d'un masque.), afin d'assurer que les piles dans le cycle de charge-décharge ultérieure dans un cycle de vie sécuritaire, fiable et longue. L'activation de la performance de la cellule, mais également grâce à la surveillance de rayons X, l'isolation de suivi, de surveillance de soudage, une série de tests de la capacité de « processus physique. »
Qui comprend en outre une étape de conversion chimique, une seconde cellule après « active » le remplissage de la solution électrolytique, de pesage, le soudage par l'orifice d'injection, la détection de fuite; essai à haute température de vieillissement et d'auto-décharge a été laissé au repos afin d'assurer les performances du produit.
Toutes les batteries chacun des biens après la production a un code à deux dimensions séparées, enregistrent la date de naissance, l'environnement de fabrication, les paramètres de performance, et ainsi de suite. système de traçabilité puissant permet d'enregistrer toutes les informations. Si une exception se produit, peut le transfert d'information de production à tout moment, en même temps, ces grandes quantités de données peuvent être ciblées pour faire des données de suivi prennent en charge la conception améliorée.
seule cellule ne peut pas être utilisé, seul le nombre de batteries ensemble, en même temps que le circuit de protection et la coque de protection, peut être utilisé directement. Ceci est appelé le module de batterie.
Le module de batterie (Module1) par un grand nombre de ceux-ci des cellules. Nécessité de passer un examen rigoureux, la cohérence des batteries conformément aux normes avec précision pour être module de batterie modulaire montage et l'installation du dispositif de surveillance et de gestion batterie. modules de Catl production de la ligne de production entièrement automatisée, plein de plus d'une douzaine de robot de précision en collaboration. De plus, chaque module a son propre code d'identification fixe, un problème peut être retracée pour réaliser l'ensemble du processus.
batteries simples d'une batterie au processus de production est assez complexe et nécessite de nombreux processus, le processus de fabrication est simple peu mieux que les batteries.
alimentation
La cellule est transférée à la position de développement, le robot explorer automatiquement dans la ligne d'assemblage du module.
Ningde fois dans l'atelier du matériau de transport automatisé pour dispositif d'alimentation automatique à 100%
Piles à bain - étape de nettoyage plasma
Nettoyage de la surface de chaque cellule (âge CATL Ningde utilise des techniques de traitement de plasma pour assurer la propreté). Ici, le nettoyage ionique, dans le processus pour faire en sorte que les contaminants ne sont pas attachés à la cellule inférieure.
Pourquoi utiliser la technologie de nettoyage plasma? La raison en est que, la technologie de nettoyage par plasma est la méthode la plus nettoyage complet de nettoyage du mode de réalisation de pelage, son plus grand avantage en ce qu 'aucun liquide usé après le nettoyage, la caractéristique la plus importante est un métal, semi-conducteur, un oxyde, et la plupart des matériaux polymères peut être bien le traitement, le nettoyage peut être réalisé en général et les structures locales et complexes.
processus de nettoyage plasma
La combinaison des piles - piles colle
Avant les batteries assemblées, il a besoin d'un revêtement de surface. En plus du rôle de la fixation adhésive, et également servir aux fins de l'isolation thermique. CATL ère Ningde adopte les équipements les plus revêtement de haute précision de pointe, et la collaboration robotique peut être définie sur la piste de la colle, en temps réel de la qualité de la colle de surveillance pour assurer la qualité de la colle, à renforcer la cohérence dans chaque autre module de cellule le sexe.
Batteries de processus de collage
Batteries pour construire une maison - version extrémité soudée avec plaques latérales
modules de batterie utilisent plusieurs plaques d'extrémité en aluminium et la plaque latérale soudée, et la plaque d'extrémité sont laminées par un robot, le procédé de soudage de plaque latérale.
plaque de séparation harnais ensemble
Après le système de surveillance positionnement précis pour le soudage de la position de soudage, le faisceau de câbles de liaison à la plaque de séparation code à barres MES système de gestion de l'ordonnancement de la production matérielle, un codeur séparé pour générer la traçabilité. Après codage par le robot module de plaque de séparation harnais automatiquement chargé.
L'installation des panneaux d'isolation du câblage
série-parallèle complet cellule - soudage au laser
Par soudage au laser automatique, pour terminer la connexion du pôle et les pièces de raccordement, pour obtenir des chaînes de cellules en parallèle.
obstacle important downline ancien - test de ligne
Des performances hors connexion complet avant module de contrôle, le module comprenant une tension / résistance, la tension de la cellule, le test de résistance tension, le test de résistance d'isolement. principes de conception modulaires standardisés peuvent être personnalisés pour correspondre aux différents modèles, chaque module peut également être monté dans un espace prédéterminé et la position la mieux adaptée de l'intérieur.
Chaque bloc de batterie contient un certain nombre de cellules de batterie intégrés avec un connecteur, le contrôleur et le système de refroidissement en même temps, recouvert d'emballage en aluminium. serrage automatique par le boulon, relié par un connecteur électrique, même lorsque la défaillance se produit, seuls les modules peuvent être remplacés individuellement, sans avoir à remplacer la pile entière, la charge de travail de maintenance, et le risque réduit de manière significative, que le système de refroidissement de fractionnement de module de remplacement solutions, ne concernent pas l'autre membre.
En fait, les véhicules électriques, de la conception initiale à travers une variété de méthodes nécessaires pour assurer la sécurité maximale. Cependant, alors les considérations de design parfait doivent passer par l'épreuve de la pratique. Dans l'ère Ningde, réussir que grâce à ces produits de la batterie de Hone, afin d'être libéré pour une utilisation.
590 Degrés épreuve du feu
590 degrés Celsius le feu de la batterie Quel est le concept? Nous savons que la température de surface est de 464 degrés Celsius Vénus, à des températures élevées, de plomb, de zinc et d'autres métaux matériel déjà fondu. Cependant, la batterie doit être défi « de survie » à une température élevée.
la performance de sécurité standard est en dehors du pays de brûler 130 secondes, la batterie ni feu, ni explosion. Cependant, en tant que leader de l'industrie CATL ère Ningde, mais ont des exigences plus élevées, non seulement la combustion externe 130 secondes après que la batterie peut encore fonctionner normalement, les normes nationales, même atteint après une heure combustion continue dans le cas de 590 degrés Celsius, la batterie toujours pas de danger d'explosion.
21 consécutive Heure test de vibration
En voiture tous les jours qui aura inévitablement à des bosses par, les vibrations générées par les batteries pourraient conduire à des produits de batterie faible qualité fixe mauvais, pièces détachées, et même conduire à la rupture finale de la coque et donc l'échec de la sécurité.
Nous avons donc besoin de simuler les vibrations du véhicule affectent la batterie produite. Bloc de batterie utilisé pour simuler la route cahoteuse de la table de vibration sera rencontré dans l'utilisation réelle, la chambre de l'environnement pour fournir des températures différentes, le fonctionnement de charge-décharge du moteur est prévu pour la charge et la décharge réelle. Ce système en trois parties avec un test de vibration avec une température de charge, scène réelle simulée lorsque l'utilisation réelle du véhicule.
Une poussée de 20 tonnes ère Ningde table vibrante pour simuler la batterie de routes cahoteuses seront rencontrées dans l'utilisation réelle, mais l'intensité de la vibration, plus encore que les conditions réelles de la route. Dans le test, la batterie est vibré à une seconde 200, et les batteries doivent être module vibrations 2000. batterie est nécessaire plus sévère dans les conditions ambiantes à -30 60 °.] C, et 21 heures de vibration aléatoire continue, cela peut être équivalent à des centaines de milliers de kilomètres de la simulation de conduite de la fatigue.
Accélération de 100G crash test
De même que pour l'essai de vibration, essai de choc pour tester la batterie de configuration mécaniquement stable, lorsque la barrière à travers laquelle le véhicule simulé, les bosses d'impact instantané de la structure de la batterie. De plus, il y a un sur un million rencontre fortuite dans le processus de laisser tomber la batterie de remplacement de la batterie. Le soi-disant peur de dix mille peur de l'événement, l'ère CATL batterie Ningde sera chute libre d'une hauteur de 1 mètre pour tester et faire en sorte que la fonction est tout à fait normal.
À l'ère de test d'impact Ningde, l'accélération maximale jusqu'à 100G. Pour savoir que le cur de la personne moyenne pour résister à l'accélération maximale de 50G. À l'heure actuelle, il y a des enregistrements du corps humain peut résister à l'accélération extrême d'environ 40G. En vertu d'une telle forte accélération de l'impact, la batterie fonctionne toujours normalement.
Les plus proche du réel accident test de retrait obligatoire
Test de simulation pour appuyer sur le boîtier de la batterie est enfoncé dans un accident de la circulation, avec l'augmentation du degré de déformation de la batterie, l'expérience positive de l'anode collecteur de courant est d'abord déchiré. La génération d'un courant de court-circuit est très grande, la libération de la concentration de la chaleur, ce qui provoque une forte augmentation de la température du point de court-circuit, et donc facilement conduire à un emballement thermique, provoquant ainsi un incendie ou une explosion.
Et le plus proche accident de voiture réaliste à l'épreuve de compression
Dans l'essai d'extrusion pour trouver que le boîtier batterie d'alimentation, une déformation importante, la structure interne est perturbé cellule est percé parties internes, un court-circuit à haute pression se produit, conduisant à un emballement thermique. Pour la norme de test de compression est généralement pas de feu, pas d'explosion. Le cas de l'ère Ningde des produits de la batterie, et même re-extrusion et continuer à travailler normalement.
À l'ère de test de pression Ningde, la force appliquée à la batterie est de dix tonnes. 12 m bus pèse sept tonnes, plus le poids des passagers et des bagages près de 10 tonnes, ce qui signifie qu'il peut au moins Simuler extrusion à un accident de bus 12 m.
conclusion:
Depuis lors, grâce à d'innombrables processus de tests complexes et le processus de test, une unité de batterie de véhicule CATLLOGO imprimé fini est enfin né, mais pour la qualité du contrôle est pas la fin de celui-ci, afin de contrôler l'utilisation quotidienne la qualité et de la qualité, toutes les piles et les produits de la batterie a son propre code unique, même si le prochain morceau de batteries d'amortissement de défaillance de la batterie, peut remonter à ce morceau de ligne et même un certain nombre de matières premières. Pour la batterie de ce produit avec un certain risque, la qualité est toujours la plus part importante.
À l'heure actuelle CATL a été formé à partir de l'extraction des matières premières à la récupération tardive, un système de chaîne complète. La coopération entre BMW, Mercedes et d'autres sociétés internationales et, une fois de plus prouvé la supériorité de leurs produits. La stabilité et la bonne réputation du produit est la clé de la victoire, mais dans la nouvelle industrie de l'énergie qui monte un bateau à la traîne, les besoins futurs du marché continuent à introduire des produits compétitifs, afin de se tenir toujours le plus élevé dans l'industrie.
