2009, il est un Américain avait prédit la Chine en 2020, fait pas de machine de génération, cette personne est: Robert Gates, en Janvier 2011, le secrétaire américain de l'identité de la défense lors de la visite en Chine, il a gagné une il a été plus tard autoproclamé message « insulte »: chasseur F-20 - machine de première génération de la Chine a achevé son premier vol!
F-20 ont été le service militaire livré juste une question de temps
Depuis le 11 Janvier, 2011 vol inaugural, développement de combat F-20 continue d'accélérer, de sorte que les pays ne s'adaptent pas, Personne ne l'aurait pensé si vite, ses progrès. Bien que le temps de démarrage F-20 R & D ne sont pas divulgués, mais compte tenu du F-10 a été mis en service en 2004, le développement du F-20 ne devrait pas être plus tôt que cette fois-ci, puis à 2011 quand, Seulement dépenser jusqu'à sept ans pour la conception et la fabrication de prototype F-20, 2016, F-20 dans les essais Il était seulement cinq ans sur la prestation des militaires , L'armée a commencé à tester, presque D'autres ne se développent que la moitié du temps nécessaire pour que les avions modernes.
Donc, rapidement et naturellement inséparable des efforts de tous les participants au projet, leur performance d'être fiers, bien sûr, ne pas oublier, le F-20 Il y a quelque chose de particulier derrière le héros, comme: soufflerie. Pour un combattant de la recherche et le développement, la clé n'est pas le moteur, mais la conception aérodynamique, c'est le point de départ pour l'ensemble de la conception des avions. D'un certain sens, la conception aérodynamique appartient au type d'expérience de conception, reposent sur le même équipement: soufflerie, également connu sous le nom: laboratoire de soufflerie, étude de la puissance aérienne moderne est le plus important équipement, dans un sens: Avion il n'a pas été conçu, mais soufflé soufflerie. F14 américain, F15 et d'autres la conception des avions, les concepteurs avions est en fait choisis parmi un grand nombre d'essais en soufflerie du programme, plutôt que imaginaire, vont prouver la faisabilité.
Divers types de soufflerie est d'être, qui est l'un de la Chine actuelle
Les pays attachent une grande importance au développement des technologies de soufflerie, le problème est la construction et l'exploitation d'un tunnel de vent pas quoi, mais pour former un système de soufflerie à grande échelle il n'y a pas de groupe de tâche facile, il ne peut être installé pour tous les types de jeu en soufflerie quelques pays, les Etats-Unis et la Russie, la Grande-Bretagne et de la France par rapport au deuxième échelon.
Dans les années 1950, la Chine a commencé à fabriquer son premier tunnel de vent moderne, et maintenant la chambre d'essai en soufflerie à travers la Chine de nombreux, dont le groupe le plus célèbre dans le tunnel ouest du vent à grande échelle du Sichuan. Nous avons du tunnel du vent et d'autres équipements plus de 50 soufflerie à basse vitesse et en soufflerie transsonique, forment le plus grand groupe de soufflerie d'Asie, avec au moins huit équipements de soufflerie « de classe mondiale », de faible vitesse à 24 fois la vitesse du son, de l'eau sous le sol à 94 km de portée d'altitude, ainsi que le choc, l'arc et d'autres tunnel spécial vent vertical, des tests aérodynamiques impliquant presque tous les domaines.
Le tunnel du vent de la Chine est un cheveu, de savoir ce que l'un des modèles représente?
Certains peuvent penser que, dans la technologie de simulation informatique d'aujourd'hui a été largement appliqué, peut mourir au lieu de faire de la même manière, en fait, la dynamique de l'air modernes sont en effet un grand nombre de technologies de simulation informatique, est la première introduction de l'un des travaux de recherche de la technologie de simulation informatique, mais ne peut pas remplacer soufflerie.
Si la Chine ne dispose pas d'un haut niveau de technologie de soufflerie, l'absence d'un large éventail de soufflerie, la technologie de l'aviation à grande vitesse est impossible, mais ne peut pas imaginer le F-20, 20 et autres avions de transport dans un court laps de temps, conçu et fabriqué, on peut dire , la recherche en soufflerie fait un excellent travail derrière le F-20, Dans le cas contraire, pas à la vitesse de mention, ne peut pas être mis au point sont le problème.
Ceci est un essai routier dans la production de modèles avec des cheveux
Conséquences de ne pas un haut niveau de technologie de soufflerie ralentirait le développement de la technologie de l'aviation. tunnel japonais du vent en raison du faible niveau de la technologie, de nombreux travaux d'essai aérodynamique importante ne peut rendre aux États-Unis pour compléter le laboratoire en soufflerie, en disant aux États-Unis est le résultat de ce que le résultat est non seulement coûteuse, l'efficacité est très faible, appartenant à la cale étrangler, les projets de recherche et de développement de l'aviation du Japon sont souvent des raisons de la lenteur des progrès de cette relation n'est pas petite.
Ceci est un test en soufflerie hypersonique
Peut-être que dans les yeux de beaucoup, est le moteur d'avion, seulement bon peut être bon avion de moteur, ce qui est une mauvaise compréhension de la technologie de l'aviation, trop de choses impliquées dans le moteur réel est l'un des projets importants, cela ne signifie pas que d'autres projets ne importante, ne peut être considéré comme l'un des équipements auxiliaires. Un langage simple que les gens vont commander des avions et des moteurs de recherche et développement, sans moteur, pour développer l'avion.
F-20 digne de notre fierté
La technologie moderne est souvent entremêlés, impliquant souvent trop. R & D est de plus en plus dépendant du niveau du niveau d'un pays de la recherche scientifique une variété de tests techniques, souvent déterminées par le nombre et la qualité des différents types d'installations d'essai appartenant. La Chine de maintenir un niveau très élevé dans tous les types d'équipements et d'installations, y compris des essais en soufflerie, y compris les moyens, cela est devenu une garantie importante pour les progrès technologiques de la Chine.
