Le 15 mai, heure locale, lorsque le président américain a tenu une conférence de presse, le chauffeur de camion a sifflé pour protester. Trump a répondu lors de la conférence de presse: écoutez ces merveilleuses voix! C'était le chauffeur de camion qui marchait avec nous tout le long. Ces camions sont pour soutenir le président Trump, pas pour s'opposer au président. C'est un signe d'amour, pas un signal de protestation. Un chauffeur de camion siffle pour protester Est-ce vraiment un "signe d'amour" pour Trump? La réponse n'est clairement pas 1 "Sifflet de protestation", la fête du Travail sera là En fait, les protestations des chauffeurs de camions ont commencé dès la fête du Travail. Le 1er mai, heure locale, la fête du Travail est devenue une "journée de protestation" aux États-Unis et des camions de protestation ont été garés devant la Maison Blanche.

À partir de 8 heures du matin le 1er, divers camions ont continué de se rassembler devant la Maison Blanche. Les conducteurs ont conduit de toutes les directions pour protester contre l'alignement des véhicules dans les rues près de la Maison Blanche. Les chauffeurs ont exprimé leur mécontentement à l'égard du statu quo par sifflet, et le son du sifflet peut être entendu de loin. Les chauffeurs ont également affiché des panneaux de protestation sur leurs véhicules, "Dites non au fret à bas prix! Les courtiers doivent être responsables!"

Depuis le déclenchement de l'épidémie de New Crown, la survie des camionneurs américains s'est détériorée. Les manifestations de la Maison Blanche lors de la "Journée internationale du Travail" ne sont rien d'autre qu'une suite aux nombreuses protestations des chauffeurs routiers au cours des dernières semaines. Selon le rapport du "Daily Mail" du 2 mai, environ 70 camions ont formé un convoi et sont arrivés à Washington, DC, pendant deux jours consécutifs pour protester. Les chauffeurs routiers ont déclaré que l'industrie des camions avait été durement touchée pendant l'épidémie et que les tarifs de transport avaient été réduits de sorte qu'ils ne pouvaient pas gagner leur vie. Les chauffeurs de camion ont essayé d'attirer l'attention de Trump pour demander une sorte de soutien à l'industrie.

"Daily Mail" rapporté le 2 mai Trump a répondu au chauffeur du camion sur les médias sociaux le 3, remerciant le représentant du conducteur et le représentant du gouvernement pour leur réunion à la Maison Blanche, et promettant que tout serait bien résolu. Mais pour l'instant, le problème des protestations des chauffeurs de camion n'a pas été résolu.

Trump a répondu aux protestations des chauffeurs de camion sur les réseaux sociaux le 3 mai 2 Les camionneurs ne sont pas «seuls» Outre les manifestations organisées par les chauffeurs routiers, les employés des secteurs de la vente au détail et des services de messagerie, notamment Wal-Mart, Amazon, FedEx et la grande chaîne de supermarchés du pays "Full Food", étaient également à New York, Chicago, La Virginie et d'autres parties des États-Unis ont organisé diverses formes de manifestations et de grèves, exigeant que le gouvernement fournisse une assistance aux industries qui luttent pour survivre à l'épidémie.

Défilé de la fête du Travail de Houston aux États-Unis Non seulement les chauffeurs de camions, mais le 13 mai, heure locale, des milliers de chauffeurs de bus se sont également rassemblés devant et près de la Maison Blanche pour organiser des manifestations de protestation silencieuses, exigeant que le gouvernement prenne des mesures immédiates pour résoudre leurs difficultés économiques.

Malgré la vague de protestations des chauffeurs, la Maison Blanche n'a pas répondu efficacement à la "manifestation des chauffeurs de camions". 3 Près de 40% des personnes à faible revenu sont au chômage en avril La «manifestation des chauffeurs de camion» n'était pas terminée et la «manifestation des chauffeurs de bus» est venue les unes après les autres. Les manifestations de tous les horizons aux États-Unis n'ont pas disparu et le sifflement à l'extérieur du site de la conférence est revenu. Derrière ces protestations successives, il y a le fait que les États-Unis se détériorent continuellement dans la situation économique affectée par la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne.

À Gros Pointe Woods, un magasin fermé pour l'épidémie de New Crown a affiché un avis de «transfert» Le 14 mai, heure locale, la Federal Reserve Bank (la Federal Reserve Bank) a publié un rapport indiquant que les personnes à faible revenu étaient violemment affectées par la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne, et près de 40% des personnes à faible revenu aux États-Unis étaient au chômage en avril. Parmi les Américains à faible revenu qui ont été les plus durement touchés par l'épidémie, les camionneurs, les chauffeurs d'autobus et les coursiers ont été les premiers à en subir le plus. Selon une enquête réalisée par Inrix, une société américaine de données sur les transports, à la mi-avril, le kilométrage des camions aux États-Unis a chuté de 13% par rapport à la période normale, et dans certains États, il a encore diminué. Par exemple, le Michigan, où l'industrie automobile est concentrée, a même chuté de 37%. Le revenu des camionneurs a fortement chuté, mais dans le projet de loi sur l'aide économique qui a été adopté, l'industrie du camionnage n'a reçu que peu d'aide. Les chauffeurs de camions qui manifestaient devant la Maison Blanche le 1er mai ont également déclaré que le problème des faibles taux de fret était un problème à long terme et que la nouvelle épidémie de couronnes les exposait également au risque de contracter des virus lorsqu'ils continuaient à travailler.

Le 1er mai, plusieurs camions se sont rassemblés devant la Maison Blanche pour protester contre la longue file d'attente de véhicules Affectées par l'épidémie, de nombreuses écoles primaires et secondaires et universités aux États-Unis sont passées à l'enseignement en ligne à domicile, et le service de navette pour les étudiants de la société de bus d'origine a été annulé. L'organisateur de la manifestation des chauffeurs de bus a déclaré que le chauffeur de bus n'avait reçu aucune commande commerciale depuis le 15 mars et n'avait reçu aucune commande d'été jusqu'à présent. L'entreprise a été gravement endommagée et l'entreprise est devenue insoutenable. Il est rapporté qu'il existe actuellement environ 3000 compagnies de bus aux États-Unis, et environ 36000 bus participent à l'opération chaque année, et les employés de l'industrie atteignent 100000. Selon les statistiques de l'American Bus Association, touchée par la nouvelle épidémie de couronne, la situation économique s'est dégradée et 90% des salariés de l'industrie sont au chômage.

Le 13 mai, des milliers de chauffeurs de bus se sont rassemblés devant et près de la Maison Blanche pour organiser une manifestation de protestation silencieuse Bien que les Américains ordinaires comme les chauffeurs de camion aient été gravement touchés par l'épidémie. Cependant, selon le "New York Times", trois journalistes du journal ont passé en revue 260000 mots prononcés par le président américain Trump au cours de l'épidémie. En 260000 mots, Trump mentionne rarement les Américains ordinaires comme les camionneurs. Lors de cette conférence de presse du 15 mai, Trump a rarement mentionné les "chauffeurs de camion", mais a considéré leurs "manifestations douloureuses" comme des "signes d'amour" et "ils m'aiment". Dans la situation épidémique, où l'économie américaine aura-t-elle désespérément besoin de redémarrer dans un "signe d'amour" si fort?