Dans la troisième période, « rivière brosse » avant le début de la colonne, nous réitérons pourquoi cette série. Tout d'abord, choisir un véhicule utilitaire sport, mais aussi un choix de vie, en particulier ceux de la nature est aussi un bon SUV, où il peut vous emmener plus loin. D'autre part, pourquoi ne pas bloquer et attaquer et sites de test, veulent surtout maximiser restaurer le véritable hors-route. Quant à savoir pourquoi la rivière? tester ici tous les types, complexes de route. Par rapport aux routes de gravier, la sécurité de cette terre de sable aux gens dans les voitures sont plus élevées.
Avec Harvard et H9 Toyota Prado avant la reconnaissance, nous avons basé sur les conditions routières dans la rivière, mais aussi d'établir un certain mécanismes d'évaluation et des projets, le score est pas compliqué, les points A, B, C trois, chaque fraction 3 fichiers, A1 est certainement le plus puissant, sinon le pire était niveau C3, mais de démontrer la performance de son quatre roues motrices et est conçu principalement en termes d'expérience de route, VTT peut doux.
Jetez un oeil à cette période du véhicule d'essai, le Ford F-150 Raptor performances version raidissement, du nom que vous pouvez sentir comment « féroce », surtout lorsqu'on les compare à ceux Wrangler familiers, Terre Tour et ainsi de suite modèles, Raptor état d'origine a été amélioré à un niveau très élevé.
Cette génération du système Raptor entier (seulement deux) sont standard FOX Racing Shox pour éviter les vibrations, la génération précédente est converti par ailleurs, ce progrès est l'un, le deuxième, ce corps de rapace avec beaucoup d'aluminium à haute résistance , la perte de poids de 227 kg, mais les poutres, panneaux, rails latéraux et pas à pas, plein d'acier véritable, de sorte que le niveau de protection au-delà du champ d'utilisation quotidienne.
Grâce à cette posture corporelle élevée, nous pouvons facilement voir la puissante ancienne suspension Raptor: longue à double bras triangulaire de course, le bras solide et un lien vous donne une grande confiance face à des mauvaises conditions routières , le mouvement du véhicule et réaliser la construction de la ville a une très bonne performance, derrière le disque de test a également confirmé ce point, est de renforcer les oiseaux de proie dans tous les aspects du matériel, sont significatives. En plus de permis hors route classique, mais il donne aussi la possibilité de voler!
Il a dit depuis longtemps, me dire les données. Raptor a abandonné cette génération V8 de 6,2 L moteur à aspiration naturelle avant, pour être honnête j'ouvert avant et aimé l'auto-absorption du grand déplacement. Cette génération est remplacé moteur bi-turbo 3.5L, les paramètres plus raides: 421Ps / 678Nm, qui a donné une transmission à 10 vitesses avec ce corps pour contrôler la « force brute ».
Dans de nombreux, l'équipement des cas non « blocage » est suffisante pour faire en sorte que le nouveau Raptor a une bonne capacité hors route, ou une capacité de sauvetage.
Le système chinois est différent, pas trop empêtré, le mode d'élection directe avec des drapeaux de course et de cactus du désert à droite. Et ses soutenant BFGoodrich pneus tout-terrain vieux KO2 cher, un prix de marché unique est d'environ 2000 yuans, pneu largeur 315mm, des roues de 17 pouces sont forgées, vous pouvez également mettre à niveau l'anneau de retenue.
Enfin, un indicateur important de l'impact du hors route: l'angle d'approche, l'angle de départ et un paramètre minimum à partir du sol, et nous disons ici que désolé, je ne pouvais pas dans Google, Wikipédia et autres wiki trouvé, nous prenons parler de mesure de suivi pour elle. Mais après les mises à jour de suspension à une force spéciale de Voyage de suspension, 33cm avant, après 35cm, ce qui garantit qu'il peut ignorer la plupart des axes croix, ou qu'il est conforme à l'empattement (3708mm) de l'axe croix.
La première: route ornière
Raptor vient de mentionner la protection sous la carrosserie complète, au cours d'un essai routier avant que je dirigeais aux États-Unis, même une voiture capable tête de pierre sèche plaque de fond de chose, si la saleté empilés devant l'ornière des oiseaux de proie ne sont pas une menace, de la lentille regard, il se produit rarement sous-tend, à travers ce test.
PS: garde au sol de SUV urbain général d'environ 20 cm, et le degré de protection est essentiellement zéro, essai de gravier rencontré garde au sol doivent encore être prudent, car nous avons cette route de terre, relativement beaucoup plus sûr.
Deuxièmement: le corps rigide
Toute la manière, ainsi que la route accidentée, en secouant la posture du corps est assez grande, nous sommes préoccupés par le corps en aluminium à haute résistance peut assurer une demande rigide hors route, nous se sont révélées infondées, et tout le processus sans aucune apparence exclusive son, des poutres d'action a contribué. Nous inclurons des véhicules stationnés sur la pente du barrage, y compris les machines chaque trappes de porte sont faciles à ouvrir et fermer.
Troisième: arbre transversal plat
Il a un 3708mm empattement couplé à la production de masse de la voiture devrait être le Voyage de suspension plus longue, nous allons maximiser le véhicule ouvert sur une pente, essentiellement quatre roues sur la situation au sol, ont aussi essayé d'autres véhicules hors route obus rabotés fosse, totalement incapable de maintenir la taille de l'axe transversal requis Raptor, a intégré sa capacité de quatre roues motrices, nous ne pouvons passer aux résultats des tests.
Quatrième: Une pente de mot
Tant qu'il est plus que la garde au sol minimale de la crête de la terre, nous examinerons attentivement, il se trouve, veut faire en sorte que pas se frotte contre le fond du véhicule, vous devez choisir quel chemin de Voyage du véhicule, mais pas causer des dommages au véhicule, mais les oiseaux de proie dans celui-ci aucun lien prévaloir, puis se frotte contre le fond du véhicule, il est à peine à (car il peut ouvrir un nouveau chemin pour lui-même).
Cinquième: la montée raide
Ce lien, et Prado avaient avant H9 sont relativement détendue, blocage 4L, peut contenir la manette des gaz sur. Mais pour les paramètres dynamiques d'un tel oiseau de proie puissant, nous sommes allés directement à 4H, l'ensemble facilement sans pression, ne pas avoir besoin d'ajuster tous les paramètres hors route, quatre pneus tout-terrain peuvent saisir fermement le sol.
Sixième axe transversal montée
L'escalade est pas la première fois que nous accrochons 4L, 4H ou de feutre sous le véhicule pour le contrôle du patinage des roues est pas assez dur, après tout, est la première fois le glissement à glissement limité, la cohérence a été passé par, plus le poids de plus de 2,6 tonnes, seulement descente forcée. Suspendre 4L, verrouillé l'essieu arrière, à partir de la source pour commander la rotation, ce qui crée une liaison rigide par le biais sexuel ou tout simplement la.
On peut dire à ce niveau de B1, VUS et SUV ont commencé à montrer une différence, bien sûr, ne règle pas une certaine capacité à glissement limité en circulation SUV urbain.
Septième: escalade une longue pente
Surtout dans l'état hors route continue à haute intensité, heureusement, tout est la température d'huile normale, y compris l'escalade grossier, le tableau de bord sans signes avant-coureurs apparaissent en mode 4L, laissez-nous pour le prochain test plus à l'aise un peu.
Après le passage en mode d'entraînement 2H, vous n'avez pas besoin vitesse initiale, l'huile de sol fixe directe, charrue essentiellement à nouveau le sable.
Huitième: 0.5m gouttière
D'autre part, aussi grand que le rapport de la planéité et la taille roue; châssis et la suspension est finalement suffisamment forte. Prado avait joué avec ce projet fondamental à la limite, avant de suspendre légèrement frotté dans le sol, la déformation du pneu à la limite. Quant aux oiseaux de proie, Oh, juste ne pas être trop facile.
Ce qui reflète directement à la fois pour la cognition hors route, Prado de ces délicats, à faible vitesse hors route champ d'importance du niveau technique, Raptor appartiennent peut être omis Yiyanbuge relie est sec! Encore une fois, une variété d'oiseaux de proie renforcée en termes de matériel ne sont pas comme décoration!
Neuvième: pente de BOSS
Les défis sous la forme de deux types: faible pente et commence à grimper vers le haut avec une vitesse initiale (pente). La première, quand il a grimpé la moitié a commencé à creuser des fosses un échec certain. Essayez avec une pente de vitesse, éventuellement creuser des fosses dans le haut de la colline, a échoué. Je pensais que ce gars-là pourrait dominer la rivière, le résultat est vaincu à la fin de cette session.
Il manque grande puissance du moteur de déplacement de l'auto-absorption qui délicate et extrêmement linéaire, donc même dans la galerie le site officiel de Ford, vous pouvez voir les oiseaux de proie garée en plein ou de gravier désert de Gobi, qui est le paradis est tout mais pour un tel test délicat de la puissance de sortie du projet, le Raptor est pas bon, il contrôle son puissant « muscle ».
Il y a aussi un test important n'a pas fait, est un véhicule patauger, nous regardons la position d'admission d'air du Raptor de connaître sa force, sa profondeur échassier originale de plus de 1 m, dans la rivière et nous avons simplement rouge plusieurs boue, ce cool, bien sûr, n'est pas recommandé des mesures de protection est SUV relativement faible si sec, l'impact de l'élément de châssis est encore très important.
Tous les articles de test à la fin de cette période Raptor brosse cette rivière a été note A2, qui est similaire au Prado et de la performance avec deux serrures, mais il est hors route style, je préfère la puissante performance et un bon à grande vitesse hors route Raptor F-150. Certaines personnes la poursuite de la conquête a un sentiment d'accomplissement et les oiseaux de proie cross-country vous donner l'expérience unique copieuse hors route, ne pas besoin de se soucier des choses trop de petits détails est sec à droite.
Résumé: Ce Raptor génération hors route niveau est vraiment sous beaucoup de capital initial, le renforcement de seulement ces parties sur cher, apporter l'expérience hors route et nous savons Wrangler, Terre tournée, la musique de façon absolument pas un niveau. structure de quatre roues motrices, son degré mécanique inférieure à ces trois modèles de verrouillage disponibles sur le marché, mais son robuste de style hors route est beaucoup de production de véhicules hors route difficiles à imiter. (Texte /: super plus, Chao)
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