« Cottage faible qualité », est gris lorsque le développement initial terme de marque propre de la Chine, mais aussi longtemps a été incapable de se débarrasser des problèmes. Le temps de développement de l'industrie automobile de la Chine est courte, la technologie automobile est relativement en retard, en l'absence de tout soutien dans le cadre de la technologie entièrement de la « copie ou d'imitation » commencer. Il ne fait aucun doute que certains aspects des produits de l'automobile au début de fabrication est principalement.
Après 10 ans d'accumulation de la technologie, de cultiver leurs propres talents grâce à l'introduction de talents étrangers de haute technologie, des années de niveau recherche et développement et des marques indépendantes a été tout à fait différente par rapport à avant. marques indépendantes ont commencé la stratégie de transition, les prix des voitures toujours offert à faire attention à la qualité des produits de sécurité automobile. Comme on dit: « se consacrer à une bonne voiture. »
Récemment, le leader dans sa propre marque Great Wall Motor fera une interprétation différente de la qualité de la sécurité. Great Wall Motor Haut Hover H4 a marqué le début d'une activité spéciale démontage voiture d'essai de pression, l'utilisation de la vidéo en direct la voie, sous les yeux attentifs ont ouvert un H4 secret de Harvard « résister à la pression » derrière.
Comme nous le savons tous, quand un taxi sur l'autoroute contre les accidents de véhicules de roulement se sont produits à côté, les consommateurs toit de la voiture sous pression est de plus en plus d'attention. Selon les conclusions de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) montrent que: dans un accident de retournement, le rapport pondéral de la pression par rapport au toit du véhicule et la pression du rapport de poids de 4 véhicules 1,5, le taux de mortalité des occupants du véhicule ou la probabilité de blessure 50%, quand la force du toit sous pression jusqu'à 4 fois son propre poids du véhicule, l'accident en cas de renversement des dommages fatals sera réduite de 50%.
Défi IIHS, Harvard H4 a obtenu la note exceptionnelle
Dans le 25 Mars H4 Harvard a été contestée stricte IIHS haut test de pression des États-Unis. De Harvard H40-127mm tout au long du processus de déformation, le toit subit une déformation élastique dans le processus de déformation plastique, dans le processus de test ensemble, le pilier de véhicule A et le long du toit où aucune fracture matériau est produit.
Pour cette performance, il y a une valeur de notation de l'industrie plus professionnelle: SWR (charge maximale et le rapport de poids du véhicule). position d'apparition Havel H4, la valeur SWR (charge de pointe et le rapport de poids du véhicule) avant de briser le pare-brise avant, en fait, les bits des données de test SWR = 4,56 (correspondant à 4,56 fois le poids corporel), a été soumis à une position de pression de maximum 72699N efficace de la pression, selon les normes IIHS, ces notes excellentes performances de verrouillage en place, il suffit de voir le toit de la carrosserie du véhicule une excellente résilience et Harvard H4 haute résistance.
secrète Harvard H4 fait surface résister à la pression
Dans l'émission, l'analyse à nouveau Harvard H4 approfondie des faits saillants de la technologie de sécurité. Harvard porte H4, une partie des panneaux de carrosserie, sièges de voiture et le toit ouvrant sont clairement manifesté devant le public, les experts en technologie de sécurité seront également sur place pour expliquer la gamme complète de technologies de sécurité met en évidence Harvard de H4.
Havel H4 dans le processus de conception est considérée comme suffisamment IIHS norme américaine, les critères de sélection structurellement très strictes, dans laquelle A, pilier B utilise un matériau de résistance supérieure thermoformé pour atteindre le niveau Bon. Par démontage, véhicule A, B, C piliers et un toit élément transversal sont dépliées pour être clair. Les valeurs supérieures de pression circonférentielle soumis à toit ouvrant panoramique ont encore une certaine capacité, et d'ouvrir normalement fermé.
En plus de tests de pression supérieure, la politique de sécurité de Harvard H4, il y a beaucoup
En plus de résister à la pression, en utilisant une conception de corps de sécurité H4 Harvard 3DP, l'utilisation d'acier à haute résistance et Dalian pour chauffer la structure du corps en acier, dans lequel le rapport de la demande d'acier de haute résistance atteint 67%. Pour la protection des piétons, en optimisant la disposition nacelle H4 Harvard, l'accident réservée espace de tête adéquat, avec le panneau de pare-soleil creux conçu pour assurer adéquatement la tête en mémoire tampon des piétons. Pour la sécurité et le véhicule pratique, avant Harvard H4, arrière adopte une résistance plus élevée, une plus grande poutres pare-chocs profileuse de stabilité, lorsque le véhicule est accidentellement collision à faible vitesse, le véhicule peut protéger efficacement intacte corps Harvard H4.
les efforts de Harvard H4 ne devrait pas être négligé dans la sécurité fait ci-dessus, bien que la pression face à sa propre marque de gens extraordinaires pour sa propre marque a encore parti pris, mais nous devrions être plus objective face à sa propre marque, comme Harvard H4, marques indépendantes a diminué le facteur de sécurité.
