« Share » concept est la montée des deux dernières années, en particulier ceux de la bicyclette commune, culte, OFO vélos et vélos Haro partager ces soudainement changé le visage de la ville, les gares routières, les places de la ville et un parking peuvent voir quatre à part faire du vélo coloré. Mais en fait maintenant concept de « partager », frère de haricots croit, est pas la plus part d'origine, partager leurs propres articles à d'autres utilisés lorsqu'ils ne sont pas utilisés, c'est le vrai « partagé », « part » d'aujourd'hui plus comme un frais de période de location cassé.
Bien que pas un vrai partage, mais maintenant « faux partage » en effet nous donner beaucoup de confort. Comme la première vente de lots en service « partagé BMW », une fois occupé beaucoup de titres. Tout le monde sait que BMW, et le partage est partout, il n'est pas ouvert à tout moment, en tout lieu pour partager une BMW? Très attrayante, nous pouvons réaliser le rêve de voitures de luxe, que diriez-vous que maintenant ces BMW de celui-ci? Les haricots frère pensent, nous devons poser est qui a partagé Shenyang BMW Série 1, maintenant vient de mettre à Shenyang, le petit nombre de sites naturels peu de gens utilisent le statut quo naturel est pas grand-chose. Pour un tel partage de BMW, frère de haricots a à dire:
1, gimmick que pratique. BMW 1 Series coût est trop élevé, ce qui entraîne dans son volume de livraison est peu probable grande, si ce partage est plus comme la propagande BMW Série 1, le concept de faire partager une publicité vivante, l'effet de la publicité que pratique.
2, la plate-forme à deux voies et les frais d'utilisation sont trop élevés. BMW Série 1 est toujours le coût est trop élevé, en particulier les coûts d'entretien élevés, et même certaines personnes ne seront pas des accessoires de haute qualité pour vol de voiture, ces questions Pris ensemble, l'investissement est difficile à supporter vers le bas. En second lieu, les frais BMW Série 1 n'est pas faible, ne conviennent pas pour une utilisation généralisée, peut être relativement certains groupes spécifiques de consommateurs prêts à utiliser. Alors imaginez pratique.
Mais en fait, à part BMW Série 1, plus récemment, beaucoup de nouvelles à partager BMW à déployer I3 électrique, pour ce type de BMW partagé, frère de haricots a une opinion différente:
1, le lancement officiel de la part de ces voitures BMW, il semble plus approprié de promouvoir. Petit corps, le coût est peu élevé, bien sûr, est une BMW interne relative, si l'achat plus cher que simple MINI, mais pour une utilisation quotidienne d'urgence, les deux juste, et non pas comme un système, comme certains quatre redondants . Pour équilibrer l'offre et la demande, il y a une certaine qualité de l'ajustement.
2, la plate-forme dans les deux sens et charges utilisateur acceptables. Pour la plate-forme, la structure et la fonction de la BMW I3 est relativement simple, le coût de la réparation et l'entretien et ne sont pas très élevés. Pour les utilisateurs, I3 sera inférieur au coût du système de positionnement 1, un niveau acceptable sont réalisables.
Par conséquent, le frère de haricots considérés comme perspectives I3 électrique BMW officielles seront mieux. Quant à l'avenir de la promotion, ou plus, par exemple, la responsabilité de partage de voiture pour l'accident se produit, le problème d'auto-test a partagé la voiture elle-même, ainsi que problème de charge de partage, les problèmes de stationnement et de l'offre automobile et stimulent la demande, qui doivent partager voiture le visage à court terme, frère de haricots pessimiste. Mais à Pékin, les voitures partage courent déjà les rues, car à Pékin, avec vraiment arrêter avec la sortie.
