Étant donné que la BMW X1 en utilisant son propre précurseur de UKL de plate-forme, les ventes peuvent être décrits comme l'escalade, même sur la base 2018 des ventes totales de 89900, devenant ainsi le champion des ventes de VUS compact de luxe. Mouvement a toujours été connu pour BMW, le X1 qui a choisi de compromis, grâce aux avantages transverse moteur, l'intérieur BMW X1 créer un saute-mouton comme l'espace, beaucoup plus que le même niveau de Q3 GLA Mercedes et Audi. Aujourd'hui, nous apportons la BMW X12019, un regard sur la façon dont la performance.
Apparence, différente de la précédente poursuite de forme simplifiée, cette génération de BMW X1 dans le style plus dur, la taille est devenue plus forte accumulation. 2019 modèles changent l'apparence de succès, par rapport aux autres modèles BMW, ce qui augmente la grille, la face avant de la BMW X1 semble beaucoup de convergence. Comme le X3, la forme phare et est plus connecté au réseau, ouvrir ses yeux annoncèrent l'ère à venir à une fin, mais aussi un hommage au classique. Iconiques les yeux grands standards ange BMW jour à LED lumières course, phares sauf modèle de distribution minimum, sont équipés d'autres sources de lumière LED. Smart deux feux antibrouillard ronds, et le profil latéral d'admission d'air dur, des couches riches de la structure, sans encombrer.
côté du corps, exploité sur la plateforme UKL pour construire la BMW X1, il y a des caractéristiques avant motrices claires, avant plus courte, porte arrière, il y a un peu plus longtemps, chute de succès taille droite centre visuel de gravité. BMW X1 longueur et la largeur étaient 4565 × 1821 × 1624mm, empattement est 2780mm. 18 pouces roues en aluminium en pouces, en utilisant une conception en forme de Y, les pneus miniers pneumatiques pour roulage à plat, texture relativement dure, taille de 225 / 50R18
Le cadre de lunette arrière est relativement lourd, la formation d'une zone d'épaule forte, et l'ensemble arrière sens de la force de trapu. Feux arrière à DEL modèle complet est pas nouveau, dur étendu à l'arrière, entoure la forme de gradation-tri-couleur, comprennent deux bilatérale totale des gaz d'échappement dans celui-ci.
A l'intérieur, le nouvel intérieur X1 style général pas grand changement de conception de la pensée claire, la mise en page de chaque domaine fonctionnel sont familiers, faciles à utiliser. Pièce de garniture intérieure en bois intérieur sombre et combiné dans la zone de panneau de commande légèrement inclinée vers le côté conducteur, le côté inférieur droit a une conception Dangba circonférentielle similaire.
BMW X1 du volant est pas trop grand, un peu mince par rapport aux modèles précédents du volant BMW, pas plein. simple anneau double et instrument pratique, au-dessous de l'écran LCD a été mis à jour, qui ont pleinement intégré, mais la région est encore faible, il peut afficher le contenu ou inférieur à la normale.
Dans l'amende d'affichage de l'écran de contrôle, opération logique claire, ou par un système de contrôle tactile iDrive, BMW fonctions intégrées, y compris un lecteur réseau. Efficient, analyse de style de conduite, d'autres modèles de mouvement combiné d'instruments est affiché sur l'écran de contrôle, le motif de conduite du conducteur sélectionné correspondant au courant Chu. zone à double air conditionné automatique (avec la sortie de décharge), l'ensemble du système est devenu la norme.
Dangba style traditionnel, les habitudes et alors atmosphère intérieure BMW de vue, certains un peu illégal et, devant le compartiment de rangement. Dangba peut être ouvert l'éclairage ambiant rouge-orange, garnitures en bois et coutures intégré au-dessous du panneau de neige fondante, couplé avec liseré en aluminium, le style satisfaisant.
sièges en cuir Dakota sont enveloppés, le toucher délicat, mais une charge dure, flanquant les deux côtés de la grande, fournissant un bon sac de résistance, peut être repose-jambes étendu manuellement est de plus le point. Soutenir les sièges avant réglables électriquement, Siège conducteur avec fonction mémoire de position, mais aussi l'ensemble du système est livré en standard.
Les sièges arrière un peu de rétraction, dans une certaine mesure, compenser le coussin est court, apporter baisse de confort, tandis que les sièges arrière peuvent être réglés avant et après, afin d'améliorer l'expansion de l'espace. Gardez le siège avant ne bouge pas, le corps mâle normal, l'espace de tête de poings près, place pour les jambes dans plus de trois coups de poing de performance assez incroyable. la ceinture de sécurité du passager central arrière, en attirant magnétiquement le toit, peut être réduit avec un bruit anormal généré, mais également la ceinture de sécurité du passager intermédiaire commode. Toit ouvrant panoramique peut être étendue à la tête des passagers arrière peuvent ouvrir superficie d'environ la moitié de la superficie totale du puits de lumière, l'éclairage de la voiture est pas un problème, avec le plus bas également équipé.
plancher du coffre régulier, en profondeur la performance est plus calme, le volume utile de 505L, en plus des modèles de distribution minimum, d'autres modèles sont tous équipés d'un hayon à commande électrique, plus pratique. Le couvercle du coffre à bagages, pas un petit espace de stockage, de petits objets peuvent être placés sur l'intérieur.
Mid lifting BMW X1, les moteurs annulés à haute puissance monté modèles 2.0T xDrive 25Li, rétention 1.5T / 2.0T version du moteur à essence à faible puissance du modèle 5, paragraphe 2, et plug-in version hybride du modèle. 1.5T et 2.0T modèles sélectionnés Aisin à 6 rapports et la boîte de vitesses 8 vitesses, les deux modèles de haute allocation est également équipé d'un système d'entraînement à quatre roues motrices xDrive. MacPherson structure de suspension avant, une suspension arrière indépendante multibras.
