Dans mon esprit, hors route SUV peut être divisé en deux types, on est comme la Toyota Land Tour Ford un F-150 grosse voiture, avec un grand corps et une puissance énorme à la conquête de la montagne. Le second est comme Suzuki Jimny, les joueurs Vitara une telle flexibilité, avec des modèles compacts et une maniabilité précise dans les montagnes. Aujourd'hui, les petites séries à la Xishuangbanna fascinante, Suzuki Vitara peuvent éprouver le ménage sauvage peut force exceptionnelle.
En fait, pour la plupart des petits partenaires Vitara Suzuki ne sont pas familiers, a énuméré les trois dernières années, il a accumulé beaucoup de fans. l'apparence VITRA pas très étonnant, mais deux grandes calandre barre chromée ainsi que la conception avant robuste, donnant un sentiment de très fiable. brouillard rond lampes avec feux de jour de stand couteau à modeler, ou pour le véhicule ajoute beaucoup de « sauvage ».
Dans la configuration, une petite série de haut ouvert avec un modèle de + 1.4T 6AT. Si seulement nous avons une image inversée, régulateur de vitesse et le système de contrôle de la stabilité du véhicule, vous pensez certainement que est la configuration de base, sièges chauffants, avant et radar arrière, l'entrée sans clé et de démarrage sans clé est pas une nouvelle configuration, couplée avec des palettes déplacer, essuie-glaces automatiques, phares automatiques ne peuvent pas vous satisfaire? Même les modèles déjà sur le marché depuis trois ans, toujours efforcez contre seulement le nouveau marché de l'automobile.
Conduire du centre-ville, nous avons parlé de spectacle sur la route Vitra. Vitra 1.4T est équipé d'un moteur, un maximum de 140 chevaux, le couple maximum de 220 Nm, la différence des paramètres de performance et de modèles de 1,4 t ne sont pas au même niveau du système de transmission est utilisé boîte de vitesses 6AT. Merci à l'excellente base de châssis, la performance sur la route Vitra est très solide, gaz et freins sont plus souples lorsque la turbine de puissance nécessaire interviendra en 1900 lorsque le tour autour, entrecoupé de routes urbaines sont très pratiques.
Sur les performances à grande vitesse, NVH me fait Vitra très surpris. Bien qu'il soit un véhicule utilitaire sport, le bruit entier moteur de voiture et le vent sont traitées très lieu du bruit. Un autre point est la consommation de carburant Vitra, il est vraiment le ménage. Depuis que nous avons commencé avant d'entrer dans les sections hors route, toute l'équipe avec un total de cinq + grande vitesse urbaine 60 kilomètres, l'équipe a atteint la faible consommation de carburant de 5,2 litres par 100 kilomètres, Xiao Bian conduire cette consommation de carburant de la voiture tout au long de l'air seulement 6,0 litres. Un tel niveau de consommation de carburant, même d'un point de vue purement interne point de vue VUS, est déjà très impressionnant.
L'étape suivante consiste à entrer dans le plupart des sections hors route intéressantes. Il a dit hors route performance, Vitra a ALLGRIP système tout-roues motrices intelligente et un blocage de différentiel central d'embrayage à disques multiples, tels que la configuration du véhicule tout-terrain avec le prix doit trouver une seconde place. Avec le corps intelligent, route non goudronnée dans une petite série d'accrocher juste dans le quart de travail de verrouillage du mode de transmission manuelle à basse vitesse, l'ensemble calme performances de la voiture, pas de dérapage des pneus, volant pointe encore une vision claire, la posture du corps est également très lisse .
« Merci au » climat forêt tropicale, Xishuangbanna temps qu'ils s'il vous plaît. Sur le chemin de retour, il n'y a aucun signe d'une tempête frappera a. L'original dure route de gravier sec est devenu glissant, boueux. Mais cela n'a pas pris la peine aucune « puissance de feu » naturelle de Vitra. Désactiver le contrôle de traction, la fonction de blocage de différentiel ouvert, entrez le mode basse vitesse, est entré dans le « état de guerre » Vitra plus à la force, ALLGRIP système intelligent toutes roues motrices a commencé à travailler activement, même face à des pentes raides, véhicule de virages serrés aussi aucun glissement, la situation est hors de contrôle.
On dit souvent que le poisson et la patte d'ours ne peuvent pas avoir les deux, mais pour Changan Suzuki Vitara, les performances hors route et l'économie de carburant sont très remarquables. En plus de la navette librement dans Xishuangbanna forêt tropicale dans la journée plus de deux cents kilomètres de la ville, à grande vitesse, hors route dans l'ensemble, la consommation moyenne de carburant Vitra a été maintenu à 7 litres par cent kilomètres ou moins. Pour le travail quotidien, mais de tenir compte de la nature de l'esprit à vous, au Xishuangbanna Vitra « indulgence » une fois pourquoi pas?
