Wei à enregistrer EP9 ne protège pas le défi de ID.R publique Zélande Nordschleife

Comme le supercar électrique la plus rapide du monde, Wei à EP9 le 12 mai 20176 minutes et 45,9 secondes a manqué des réalisations étonnantes Nordschleife en Allemagne, et a établi un record de tour. Récemment, le Wei pour inaugurer un concurrent sérieux - Volkswagen ID.R.

ID.R est une voiture de sport électrique haute performance de Volkswagen La voiture a été victorieuse dans le Colorado Pikes Peak 2018 course de montée internationale pour briser le plus raide enregistré, il reste le détenteur du record. Été d'une période d'ajustement, Volkswagen ID.R défi à venir a une "zone verte", a déclaré Bo Gelin Nordschleife.

voiture de course F1 et sa conception est similaire à l'utilisation de plusieurs corps de conception faible traînée aérodynamique rempli. voiture énorme aileron arrière F1 en utilisant le système DRS, le vol peut ajuster rapidement l'angle de l'aileron arrière, en fonction des conditions routières et la vitesse du vent, Afin d'assurer à tout moment de fournir à l'organisme approprié sous pression.

Bien que le public a été ID.R dominent le Climb Pikes Peak International 2018, mais Pikes Peak et l'environnement Nordschleife Nouvelle-Zélande est très différent. Pikes piste Peak est situé dans la haute altitude, qui va bientôt défier la Nouvelle-Zélande Speedway à quelques centaines de mètres d'altitude. Les deux plus grand écart entre la pression de l'air et la densité sont très différentes, Ceci est également plus élevé pour les performances aérodynamiques de course revendications dépendantes. Pendant ce temps, la Nouvelle-Zélande Nordschleife plus grandes distances, plus virages, la vitesse moyenne plus rapide, Le défi sera plus difficile public ID.R.

puissance, Masse ID.R équipée de moteurs deux à l'avant et à l'arrière, la puissance de sortie maximale de 680 ch, 680 Nm de couple. Wei à EP9 par rapport au total de 1360 moteurs de puissance 4, Briquet masse corporelle ID.R 0-100km / h temps d'accélération de 0,45 secondes, mais plus vite que EP9.

Volkswagen a également déclaré que pour briser le record du Nurburgring, continuera à ID. R et l'amélioration de la R & D.

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