A l'invitation de l'Institut de recherche Nikkei de l'Université de Tsinghua, les observateurs KR8 Chen Yuyang et Daimler Étoile enregistrement à participer à une tête à grande vitesse cockpit du pilote automatique Cui Xingjian recherche et de l'expérience intelligente, la formation de cet article. Nous sommes impatients de pouvoir initier cet article, et les lecteurs de partager leurs possibilités futures de cockpit plus intelligent.
développement Autopilot
Depuis 2009, Google a commencé projet pilote automatique, le pilote automatique a connu des hauts et des bas d'une décennie de développement. Après 2015, avec la montée de la technologie de l'intelligence artificielle, un grand nombre de capital-risque a commencé à se concentrer sur l'application de l'intelligence artificielle dans le sens de transport de Voyage. 2016 années seul poney Chi, AutoX, Jing Chi (maintenant renommé Wenyuan savoir et faire) que, Momenta et d'autres sociétés pour obtenir des capitaux et favoriser les entreprises à croissance rapide pour la licorne. Dans la même année, la principale usine d'accueil des plans officiellement annoncé Pilote automatique: 2016, Intel a annoncé un partenariat avec le projet pilote automatique BMW, General Motors a acquis startups pilote automatique Cruise, 2017 ans, la Mercedes-Benz et Bosch ont annoncé le développement conjoint de niveau SAE L4 (International Automobile Association des ingénieurs supérieurs définis standard pilote automatique secondaire) au-dessus de la technologie de pilote automatique. Sans pilote a commencé à devenir la science et de la technologie nouvelles de temps à autre être levé par le terme de sensibilisation du public dans les « technologies de l'avenir. »
Mais au fil du temps, le développement technologique, les tests et la validation de l'approfondissement, de plus en plus d'entreprises ont commencé le pilote automatique des étoiles ajustement « conduite automatique » temps de planification d'atterrissage niveau SAE L4 et au-dessus. Waymo, Uber, Tesla a impliqué dans un accident de la route grave, après quoi estimation Waymo est considérablement réduite Morgan Stanley, Uber Réajuster la planification de la recherche et le développement pilote automatique, les investissements ont chuté de près de 20%. En Chine, Baidu intelligente restructuration du groupe d'affaires de conduite, l'entreprise axée sur l'assistance au conducteur et à l'application de voiturier à basse vitesse et scène pilote du pilote automatique des opérations de location. Poney Chi, savoir et faire disparaître le papier AutoX à Beijing, Guangzhou et Shenzhen, essayez le pilote automatique des opérations de location, mais est limité par le nombre d'opérateurs sous licence de la taille de plus de 10 Taiwan a encore besoin de personnel d'aide et de sécurité cartes de la ville sur mesure très dépendantes, complexes le capteur est monté, il n'y a pas une petite distance de ces applications hautement personnalisées et de la scène commerciale à grande échelle.
Figure 1. AutoX dans le véhicule d'essai de route en Californie (Figure source: AutoX site officiel)
D'après les informations ci-dessus, les voitures de la famille des produits de la « sans pilote » a encore une longue distance à parcourir. Autopilot fonction croisière haut débit de classe L3 de SAE, stationnement automatique et d'autres sous-scénarios pour améliorer progressivement l'automatisation de tout le temps plein de la scène, en collaboration avec la libération progressive de l'attention du conducteur, ouvrant ainsi la possibilité d'une expérience de pilotage plus intelligent. Au cours de cette évolution, la fonction de pilote automatique et prendre en charge le conducteur coexisteront pendant longtemps, jusqu'à ce que la voiture de tourisme exclusivement comme un « troisième espace » sur tous les membres de la roue libre.
Statut divertissement de bord
extension « sans pilote » ne modifie pas la direction de l'industrie du Voyage pour explorer l'expérience de la cabine, au contraire, l'amélioration progressive du pilote automatique à l'expérience de la cabine spatiale plus créatif. Du point de vue de la transmission de l'information, il peut être divisé en collection de divertissement en vol, le traitement et l'affichage de l'information interactive à l'étape quatre.
La collecte de l'information contenue état, le transport, le point d'information d'intérêt et une variété de contenu multimédia associé à la conduite et la conduite indépendante. Parmi ceux-ci, avec le développement rapide de la technologie informatique capteur et à la fin, des informations sur l'état de la popularité des voitures de luxe haut de gamme aux modèles Volkswagen, dans les applications de navigation, le partage des efforts conjoints de Voyage et de la gestion du trafic urbain, des informations routières et peu à peu parfait, toutes sortes d'applications de service de la vie des précipitations O2O un grand nombre de points d'information d'intérêt, et les téléphones intelligents a conduit socialisantes du contenu multimédia numérique, le divertissement, l'électricité, jeu, travail.
traitement traitement de l'information de l'information deviendra adapté pour le conducteur et le passager d'origine externe dans la cabine sous forme consommable. Apple carplay traitement de l'information de divertissement de voiture est une bonne direction pour essayer. Avec cette fonction, le conducteur peut plus facilement par une partie d'interaction ordinateur voiture des applications audio et de navigation sur l'utilisation du téléphone mobile pendant la conduite. Mais à ce stade, carplay peut prendre en charge une gamme d'applications est encore relativement limitée, la voiture dispose également intégré dans la phase initiale.
Figure 2. BMW Série 1 fonction carplay sur l'écran de contrôle (Figure Source: site officiel chinois de BMW)
informations interactives pour aider les idées conducteur et passager et les besoins transmis à la voiture de la façon la plus naturelle. Avec l'application du levier de direction de fil électronique, l'intérieur de la popularité croissante des différents types de fonctions électroniques, de jeter les bases pour l'avenir une variété de mode interactif. analyse du langage naturel, suivi des yeux, la capture de mouvement et d'autres technologies dans pan-médias touchent expérience interactive, la précision de la reconnaissance, la précision de contrôle et ont occupé l'attention de l'utilisateur et si différent. Ces nouvelles technologies organiquement riche expérience interactive peut être personnalisé pour différents lieux de divertissement.
Afficher les informations sont présentées en fonction des besoins des occupants d'expérience riche contenu dans la cabine. atmosphère d'éclairage, flottant projection visuelle, la saillie est adaptée, tête haute affichage, une réalité virtuelle et la réalité augmentée, la technologie de verre électrochromique, auditives de technologie de suppression active de bruit, de la technologie acoustique directionnel et la technologie numérique continue à mûrir odeur. Comme la technologie pour réduire les coûts dans la cabine pour créer une expérience multimédia immersive pour chaque passager et conducteur pour différents scénarios et le contenu sera possible.
Pourquoi l'expérience de la cabine existante « perdue » au téléphone mobile
Au fil des ans, les constructeurs automobiles doivent faire face à une réalité hôte maladroite: même dans la cabine, les passagers beaucoup de temps de loisirs ou d'un smartphone terminé, même si le conducteur à la recherche de points d'intérêt, la planification d'itinéraire, tout aussi favorisé le contenu audio des consommateurs d'utiliser le téléphone. Certaines personnes pensent que la voiture l'équipement audio beaucoup mieux que les téléphones cellulaires, de nombreuses voitures de luxe est également équipé d'un rapport arrière est beaucoup plus grande que l'écran du téléphone, pleinement en mesure de fournir une meilleure expérience de divertissement. Mais le marché a prouvé que ce type de fonctionnalité n'a pas changé les habitudes de consommation dans le divertissement de voiture, arrière grand écran passagers aussi rarement utilisés.
Figure 3. Mercedes-Benz S-Class écran arrière (Figure Source: Daimler site officiel chinois)
Pourquoi abandonner les systèmes de divertissement de voiture de tourisme SÉLECT téléphone? La réponse à cette question n'est pas dans le téléphone et la voiture elle-même, mais plutôt un des développeurs mobiles de l'écosystème Internet des millions de dollars. Depuis le début de sortie de l'iPhone et Andriod G12007 génération, par des années de développement d'applications Internet mobiles ont pénétré tous les aspects de la vie des gens, de réveil réveil tôt le matin aux données de surveillance de la santé, datant du logiciel de bureau de coordination pour discuter, écouter des chansons de regarder jouer l'application de la plate-forme d'achats en ligne ...... la vie moderne est inséparable des applications mobiles. Ces applications interagissent avec les consommateurs chaque jour grâce à la mise en place d'une expérience numérique complète pour l'utilisateur. En revanche, les « Applications » sur la voiture est pitoyable, la grande majorité des appareils à fonction unique, a fermé son système de recherche et de développement ne prend pas en charge les développeurs tiers et la vie numérique des consommateurs est complètement fragmenté. Le manque d'écologie appliquée rend le contenu de divertissement de voiture et de l'expérience sur la défaite complète dans le téléphone intelligent, perdant ainsi l'attention de l'espace utilisateur dans la cabine.
Le noyau l'attention de reconquérir l'utilisateur: écosystème ouvert
écosystème ouvert est la seule façon de retrouver l'attention du conducteur et la cabine passagers. Seule plate-forme universelle ouverte pour être en mesure d'attirer les fabricants de matériel, les développeurs d'applications, les fournisseurs de contenus basés sur différentes scènes locales la demande de déplacements, et de développer constamment à répondre à la demande du marché pour les produits, de sorte que la plate-forme elle-même continuer à accumuler d'améliorer la capacité de former l'utilisateur adhésivité. Pour construire cet écosystème, il faut le fabricant du lecteur hôte de collaborer activement avec les entreprises de la plate-forme Internet, d'améliorer conjointement la capacité de l'expérience de la cabine écologique quatre: la sécurité, la compatibilité, la commodité et l'immersion.
Figure 4. Baidu architecture ouverte de matériel réseau automobile (Figure source: site officiel de Baidu Apollo)
La sécurité est une condition préalable à toute expérience de Voyage, le divertissement de la cabine ne fait pas exception. Système de divertissement de bord écologique est lié à introduire plus de fonctionnalités pour créer plus de scènes, créant plus d'expérience, et ces expériences sont susceptibles d'être le fabricant hôte ne peut pas prévoir à l'avance. Cela pose de nouveaux défis pour la politique de sécurité automobile: toutes les fonctions contrôlées de la conception dans une gestion de l'autorité fonctionnelle selon différents scénarios. Avec le pilote automatique d'amélioration progressive, la gestion de l'attention selon différents scénarios sera également un facteur clé de la sécurité.
L'utilisation généralisée de la pertinence écologique de la fondation est impliquée dans les développeurs tiers à l'éco-catalyseur de construction. Avec le marché du téléphone intelligent est différent de l'agrégation actuelle de l'industrie automobile à faible marché, même s'il existe différents modèles des mêmes différences de configuration de la marque, de sorte que le coût élevé de développement d'applications, et peut être le marché potentiel appliqué est extrêmement limité, ce qui seulement dans une poignée d'intérêt des développeurs. Pour changer cette situation, vous avez besoin d'accueillir un fabricant et fournisseur potentiel unifié plate-forme standard technique, interface fonctionnelle standardisée, un meilleur support technique pour aider les développeurs de développer plus facilement des applications qui correspondent à la plupart des véhicules.
La commodité est un facteur clé de conversion des habitudes de divertissement utilisateur. Dans le moment où l'utilisateur a accumulé un grand nombre d'habitudes mobiles des utilisateurs d'Internet et des données, cabine système de divertissement comme un numéro de poste utilisateur dans la scène de Voyage de la vie, et la nécessité de rendre les applications Internet mobiles, plutôt que de recréer un nouvel éco . Les utilisateurs peuvent retrouver l'intérêt du temps dans la voiture plus réactive à la scène de la cabine interactive et transplantation des habitudes de l'utilisateur naturel, système de divertissement de bord.
L'immersion est la compétitivité de base de divertissement de la cabine. espace de cabine a une autre plasticité incomparable. Comme un espace privé pour se déplacer, la cabine des passagers peut se familiariser avec l'expérience de la vie au stationnement, à la banlieue sur la route, aux cours d'eau de montagne, Silver Beach à la mer, nous pouvons construire le monde du jeu en mouvement et de repos, une salle de spectacle , salle de classe de réseau, aux réunions de bureau, même le vestiaire, en bonne santé et de l'expérience de façon très personnalisée, ce qui rend l'espace de la cabine vraiment jouer sa valeur irremplaçable.
La direction de l'avenir du poste de pilotage intelligent
expérience cabine Eco-ouverte activera grandement l'expérience de scène Voyage imagination, la réalité de l'énorme demande pour plus de domaines de concepts de pointe et l'industrie automobile va conduire un grand nombre de nouvelles expériences et de nouvelles fonctionnalités dans la voiture pour prendre racine. Voici les grandes tendances des praticiens concernés de l'industrie méritent une attention.
Interface hôte fabricant de voiture standard est tourné vers la conception d'un produit de cabine complète du fabricant, d'ouvrir des possibilités de l'espace intérieur très personnalisé. L'intérieur est ouvert aux développeurs tiers des fabricants de matériel répondent aux normes de qualité. La conception des sièges de la cabine à IKEA, Muji, le dispositif de jeu de cabine développé à Sony, Nintendo, sera ouvert à la décoration intérieure Rei Kawakubo, Yohji Yamamoto et d'autres excellents concepteurs, nous allons Teamlab impliqués dans l'expérience de l'éclairage automobile en cause, le choix réel de l'espace intérieur à chaque utilisateur.
5. La figure Ikea "Espaces sur roues" concept de bureau (figure Source:. Ikea Espace 10)
occupant d'un véhicule d'amélioration continue numérique expérience interactive. Par son directionnel, et les lumières dans l'affichage de polarisation des partitions de cabine de configuration de la scène, répondant aux différents besoins du véhicule scénario de transfert en douceur. retour passager avant rôle « pilote » pour aider à trier les informations du pilote, la planification voyage, l'équipement numérique à l'arrière pour aider les grands-parents et petits-enfants participent à l'apprentissage en classe interactive, partage de l'information entre l'avant et Voyage arrière, sujet de divertissement parmi les membres plus numérique à distance, à la fin du temps de voyage et de repos pour laisser les personnes âgées et les enfants sont énergiques et ne prend pas la peine.
Voyage expérience sera très intégrée aux services locaux. Comme le petit nombre de programmes publics sur les téléphones intelligents actuels, l'avenir de chaque destination devra faire l'expérience de la voiture et des informations audio et vidéo complète, l'interface de service. Weekday entra dans le bureau a arrêté la voiture, faire aujourd'hui, la planification d'un coup d'oeil, sur le chemin du travail de remise en forme, les établissements de santé des données agrégées un jour, donner des recommandations tout en préparant l'essentiel d'action audio et vidéo, suggestion de service; en passant des théâtres fréquentés, les librairies, le dernier blockbuster, de nouveaux livres font face, le week-end avec les enfants des cours particuliers, le centre commercial, le parc à côté de l'information sur l'activité scolaire est une recommandation clé, lorsque le trafic est entré dans les ruelles de la ville touristique du sud, Suzhou Pingtan airs mélodieux de la cabine d'entrée; voir le coin du restaurant bondé, et des plats de signature devant les convives semblait évalué. Même le paysage sur le voyage peut aussi devenir immersive plaque de fond de jeu interactif.
Le son sera devenu le centre de l'interaction porteuse de voiture. Plus le conducteur dans la conduite du processus des exigences de traitement de l'information visuelle, auditive beaucoup de, laisser relativement lâche l'interaction vocale devient de façon plus pratique d'interagir dans de nombreuses scènes. Mais d'une utilisation réelle de tous les jours par les consommateurs, d'une nécessité de la main d'analyser et d'améliorer constamment des informations structurées de la voix, l'abstraction, d'améliorer la fonctionnalité limitée de contrôle du son, contenu audio, faible densité d'information et ainsi de suite, du point de vue de l'expérience utilisateur simple « Hey Siri langage naturel ouvert Taobao « pas de valeur, mais » Hey Siri, aide-moi à trouver sur Taobao ce délicieux chocolat « peut être perturbateur pour changer les habitudes des utilisateurs, ouvrez le trafic scène Voyage de porte pour l'ensemble du domaine des affaires électroniques. D'autre part, rejoint pour créer du contenu interactif pour l'espace audio avec un nouveau spectacle, avec une cargaison de vivre, de taches de contenu radio interactive de l'herbe, la construction de l'expérience immersive dans le jeu d'aventure audio de voiture pourrait devenir le nouveau trafic point chaud.
Construit par l'AR, VR, technologie MR et la réalité virtuelle immersive intégration du contenu des médias est devenu une expérience de la cabine clé selon différents scénarios. pare-brise du véhicule, les vitres latérales et les formes de fenêtre arrière de l'interface de présentation de l'information visuelle externe dans l'habitacle du véhicule. Dans les efforts conjoints de l'information du capteur de carte de service local, la technologie fenêtre AR peut vraiment rejoindre le monde réel et son jumeau numérique. Le conducteur peut se concentrer sur la route plutôt que l'arc pour obtenir des informations directement en surimpression sur une véritable information de navigation routière permettra de réduire considérablement l'utilisation abusive, les véhicules routiers, les panneaux, les informations de construction de la rue peut aussi être vrai « WYSIWYG. » dispositif VR peut être son co-voiture, l'odeur, la température, l'humidité et toutes sortes de type de bon sens de la consommation de contenu et de créer un environnement calme dans la voiture, avant que l'expérience « Game of Thrones » dans la guerre Winterfell imposante atmosphère froide, sournoise immersive « Jedi pour survivre, » l'île, et même manipuler « Need for Speed » avec un vrai cockpit pendant le stationnement.
Figure 6. voiture d'essai Audi avec le système de divertissement Disney VR (Figure source: Audi)
épilogue
Bien explorer la conduite entièrement automatisée une réalité résistance rencontrée, mais le développement de l'expérience de la cabine sont encore de nombreuses possibilités. Cette nouvelle piste est plus abondant que le transporteur de l'Internet mobile, Interagir plus de yuans, plus étroitement associés à la vie des consommateurs, le fabricant ou l'Internet si la plate-forme hôte pour la construction intégrée fabricants de matériel écologiques organiques, développement d'applications, la production de contenu et de la vie services et autres ressources polygonal ouvriront un énorme nouveau marché potentiel.
Ne peut pas obtenir assez
"36 innovation Krypton consultation" numéro public micro-canal d'attente pour vous.
Fanger Wei analyse du code, ou la recherche de micro-canal "innovation conseil Krypton 36" (ID: Kr8-36Kr-innovation), ne relève pas de l'innovation.
