J'ai ouvert huit années et une transmission manuelle, mais la conduite comme Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique pour ne pas appuyer sur la pédale d'embrayage « transmission manuelle » serait la première fois que quand j'ai reçu l'invitation de tester et même une petite excitation: Manuel se déplace pas descendre? Et quelle que soit l'opération, ils aiment vraiment le légendaire en ligne que les freins décalent (rires)?
Sur le chemin de lecteur de test je pensais, peut-être que je peux utiliser huit ans d'expérience de conduite manuelle, au plus proche transmission manuelle quotidienne scène de conduite de tester cette Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique, regardez ce visage de voiture ma main « opération show » ne peut pas être facile de le résoudre?
Wuling voiture Hongguang embrayage automatique version S3 équipé d'un embrayage électronique de ce système d'appariement des fabricants d'approvisionnement de l'Allemagne Schaeffler. En fonctionnement, l'embrayage automatique Version S3 Wuling Kwong seulement deux pédales de frein et d'accélérateur, le principe de fonctionnement du capteur est reconnu dans l'opération de décalage, le dispositif de commande à l'actionneur hydraulique actuel état commandé, afin de réaliser l'engagement et le désengagement de l'embrayage, et en outre terminer le processus de décalage - simplement, est au pied de la même opération et automatique, les mains et utiliser la boîte de vitesses manuelle est pas différent.
modèles de transmission manuelle ordinaire, que ce soit ou non en marche, tournez le commutateur d'allumage peut commencer, pour des raisons de sécurité fait maintenant partie des modèles de transmission manuelle augmente la pédale d'embrayage lors du démarrage de cette étape pour empêcher efficacement le démarrage du véhicule en marche avant tout à coup la canalisation les risques de sécurité.
Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique du mode de démarrage par rapport aux modèles de transmission manuelle ordinaire au sujet avec ou sans de spécial? I ont été testés dans une situation neutre et à la vitesse. Les résultats seront Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique répond seulement au point mort et les freins de la situation pour démarrer d'autres actions ne sont pas valides, le tableau de bord affiche « S'il vous plaît pas sur les freins et le démarrage du moteur lié au bloc N » opération d'erreur conseils, éliminer complètement la situation dangereuse en raison de mauvaise manipulation.
Wuling Kwong Version S3 avec mode de glissement de l'embrayage automatique, mode automatique, et l'effet de freinage de libération uniforme bloc D suspendu. Entrez ce mode est également très simple, il suffit d'appuyer sur la pédale de frein est lié dans un bloc, puis relâchez le frein du scooter a commencé à ramper vers l'avant, et commencer le plus lisse ensemble du processus, démarrage plus naturel et automatique aucune différence. De plus en plus de commencer à ramper dans 1 bloc, 2 blocs et inverse peut également être activé.
Mais si Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique ne peut frapper les freins à la vitesse pour commencer encore, il semble beaucoup trop de restrictions, ne pas frapper les freins directement liés à un bloc, ou pas sur les bords latéraux de gaz suspendus 1 bloc ce qui se passe? Alors que la situation d'exploitation vers le bas, imaginez la dent de combat de boîte de vitesses ou non liés à la vitesse n'a pas eu lieu, le tableau de bord que de l'amitié m'a rappelé « Pour activer à nouveau le ver, s'il vous plaît appuyer sur la pédale de frein est relâchée, » directement lié à 1 vitesse côté et pas du côté du gaz est toujours en mesure d'accrocher un succès du bloc initial, si la pédale profonde, puis accroché Wuling Hongguang 1 bloc S3 version embrayage automatique peut même être une « catapulte » qui est très intéressant.
Mais comme il est analogique, « la scène de conduite transmission manuelle quotidien le plus proche », je voulais naturellement à une mauvaise utilisation en compte. Si je me précipite dans la pendaison 6 vitesses, version embrayage automatique Wuling Hongguang S3 peut démarrer? - La réponse est dans le 6 véhicule Dangxia encore du mal à secouer le transport du corps mes ordres, bien sûr, c'est l'opération de fin de course, la conduite quotidienne et je crois que personne ne me aime faire - en fait, une fois commencé plus de 2 vitesses de bloc Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique aura « haute vitesse sélection » rapide, même si vous êtes intéressé par « véhicules exonérés d'impôt » supplémentaires, l'embrayage électronique Schaeffler, l'embrayage Maximize Prolongez la vie avec une fonction de protection de la température avec elle est encore très sans tracas.
Hill-Wuling commencer par Hongguang S3 version en mode d'embrayage automatique du ver était un match parfait. Commencez ramper sur le mode de rampe, relâchez la pédale de frein du véhicule restera en place après la diapositive, a lentement commencé à aller de l'avant après environ une seconde, tout le processus sans intervention manette des gaz, se terminant complètement le cauchemar novice début de la rampe.
Et enfin le lien de conduite normale, il n'y a pas de pédale d'embrayage Wuling Hongguang S3 fonctionnement Edition avec boîte manuelle d'embrayage automatique sur la route par rapport Il n'y a pas de différence entre eux?
Ladite première partie du « fonctionnement normal ». Wuling Hongguang la version S3 simultanément avec embrayage automatique et des conseils d'affichage changement de vitesse, la conduite en besoin d'examiner les questions profondes comme la plage de vitesse de déplacement. opération de décalage est haut degré de liberté, mais aussi en termes de gaz, les freins ou le pied, sans conditions de fonctionnement, peut exécuter une opération de changement de vitesse, un levier de changement ayant une poussée sensation doucement peut être inhalé dans le engrenage, et la séparation de l'embrayage et de liaison rapide, presque immédiatement la vitesse du moteur est un changement de vitesse se produit, la transmission manuelle de décalage continu lisse sans aucune différence. Si vous êtes les anciens pilotes de transmission manuelle se sentent évidemment moins d'embrayage à pied pas ouvrir plus facilement, en tant que novice, pas de cerveau pour se glisser encore ouvert aussi vieux que l'intensification du conducteur sur l'accélérateur, un changement a poussé l'ensemble upshift.
Ainsi, dans l'extrême exploitation Wuling Hongguang version S3 embrayage automatique, quelle stratégie d'adaptation? J'essayé de continuer à appuyer sur l'accélérateur à partir d'une butée directement liée à la 6-vitesse, puis continue après que les freins de la roue dentée à six vitesses en prise de 1, plus la face d'une telle extrême d'exploitation Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique se déplace encore peut être effectuée . Sur la tolérance aux pannes de changement, j'ai essayé à une vitesse 30 kmh de la quatrième vitesse 6 vitesse liée directement dans le tableau de bord affiche l'heure, « la sélection de vitesse est trop élevée », mais je même effectuer des opérations. Un détail qui, une fois haute vitesse apparu provoque le moteur à des signes de décrochage, Schaeffler système de gestion électronique de l'embrayage s'ouvre automatiquement l'embrayage sur la protection de flameout du moteur, autrement dit dans l'opération d'entraînement du moteur est en tout cas elle ne mettra pas, cet ensemble est grandement améliorée la sécurité routière, mais aussi permettre à plus novice peut plus aborder sereinement avec une variété de conditions routières.
Libération du pied gauche Ceci est bien compris, après tout, sur l'ensemble Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique est pas de pédale d'embrayage, l'opération de pied est tout à fait compatible avec la transmission automatique.
Le défi est en train de changer le fonctionnement, en effet, difficile de voir du test I ci-dessus simulé la transmission manuelle « opération show » quotidien, ingénieur dans la conception a été entièrement pris en compte: par exemple, dans l'opération initiale, ce qui implique un ingénieur de sécurité mis beaucoup de restrictions à risque d'éviter causé par la négligence, mais en termes de conduite, les ingénieurs donne également Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique grande tolérance dans l'opération de changement, et avec des invites intuitives pour guider le pilote pour retourner à réglementer l'exploitation, de développer de bonnes habitudes de conduite, qui est plein de petits détails est essai routier humain avant que je ne m'y attendais pas tout à fait.
D'autres parties de l'entraînement, voiture essai d'entraînement Wuling Kwong S3 plaque d'embrayage automatique est monté à partir d'un code commun pour la L2B P-TEC 1.5L moteur à aspiration naturelle, et le moteur d'un moteur à essence EFI DVVT multi-point avec double masse technologie de volant d'inertie , il est une valeur que le pouvoir mentionner maximum de 82kW / 5800rpm, les paramètres dynamiques de ce moteur encore plus que certains du moteur 1.6L marque joint-venture. Dans le cas de 2 passagers, Wuling Hongguang embrayage automatique version S3 également ouvert à la lumière et confortable, juste le bon sens de la proportion entre les gaz et la vitesse, mais encore soumis à des restrictions d'émissions, Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique de la performance globale ne dépasse pas la mes attentes, une accélération explosive sur le sens de pousser en arrière et le moteur ne peut dire tout à fait satisfaisant.
Mais le calme de Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique des dépassé étonnamment mes attentes, le processus de déplacement de la propagation du son du moteur de voiture très léger bruit, les vibrations transmises à l'arbre d'entraînement lorsque le compartiment moteur est presque imperceptible, combiné avec la voiture et en utilisant polarisation réglable confortable suspension à quatre roues indépendantes, en général, pour conduire à tour, ce Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique de la performance est acceptable.
A propos Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique de l'espace, de fabrication et les matériaux utilisés, mon collègue Wu Lang « touché en Wuling Hongguang S3 deux heures, je devais poser quelques ingénieurs questions sensibles | Shi a dit: » Il manuscrit évaluation très détaillée, je vais juste ajouter quelques test drive Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique m'a laissé impressionné par l'endroit.
conception première encapsulé de la porte, que renforcé le sentiment général de la conception rend également les propriétaires de plus décent se, faire les deux.
En second lieu 4 pour régler les sièges de deuxième rangée permettent indépendants Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique dans plus de chargement, l'ajout d'un moyen à des fins commerciales, il est également la version d'embrayage automatique Wuling Hongguang S3 capable d'utiliser plusieurs scénarios .
Après les voitures larges et plates. Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique des deuxième et troisième rangée de sièges peut être complètement plat, éliminant ainsi les propriétaires de risque ont bravé le risque de démantèlement siège de voiture illégale en échange d'espace régulier.
Finalement, même les profondeurs de la troisième ligne, je peux encore jouir de l'indépendance des porte-gobelets, ventilation de la climatisation, ou même un port USB de charge, on peut dire pour assurer la pleine non discriminatoire, et grâce à 2800mm empattement, en la deuxième ligne a l'espace pour les genoux d'une prémisse sous assise troisième rangée, je reçois toujours un coup de poing de la salle du genou, ce qui rend également la version d'embrayage automatique Wuling Hongguang S3 des mêmes personnes sont satisfaits de l'espace de performance.
« Embrayage automatique » est pas une chose nouvelle, en fait, il y a plusieurs années après le marché automobile donnant lieu à un changement de projet automatique de transmission manuelle, modification de la technologie de base est l'embrayage automatique. Mais cette « main Adapté de » modification illégale ne peut pas passer l'examen, il a été au bord et de l'état mystérieux.
Et grâce à ce disque de test, ce qui élimine le malentendu sur mon opération « embrayage automatique »: en fait essentiellement « d'embrayage automatique » ou transmission manuelle, la part du pur plaisir de conduite n'a pas disparu, non seulement, il n'y a pas de pédale d'embrayage ensemble étant donné aussi la libération du pied gauche, ce qui a Wuling Hongguang S3 embrayage automatique version automatique vient d'ouvrir, de vous détendre, la clé est de ne pas confort d'utilisation nettement sacrifier l'économie de carburant du véhicule pour le prix - en fait Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique du modèle est d'autant plus faible consommation de carburant par rapport à CVT 2% à 10%, on peut dire d'avoir un bon équilibre entre confort de conduite et de l'économie.
Détails d'un modèle est développé, Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique première technologie d'embrayage automatique des modèles de production équipés du monde, en coopération SAIC-GM-Wuling et Schaeffler, réalisée conformément aux véhicules de l'industrie automobile mondiale des normes de sécurité fonctionnelle matériel de développement et de logiciels adaptés, par exemple, l'industrie automobile au système standard de test de durabilité de l'embrayage traditionnel de 100 millions de fois, tandis que SAIC-GM-Wuling et Schaeffler renforcera cette norme à 200 millions de fois, alors que Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique était encore en plateau Chine, haute température, 40000 km renforcer alpin tests adaptatifs et les tests de durabilité du véhicule, avec l'appui officiel et fabricants, ce qui rend également Wuling Hongguang S3 version embrayage automatique de la qualité et de la fiabilité modification de l'extrême fin ne peut égaler.
d'origine d'origine, l'assurance qualité, la bénédiction de la marque, et de résoudre l'utilisateur désiré ardemment, de sorte que le prix d'une voiture adapter l'opinion publique, la version 1.5L BM6 du confort d'embrayage automatique au prix de 68800, la version 1.5L BM6 Prix d'embrayage automatique de luxe 76800.
Wuling Hongguang S3 après l'annonce, en espérant que le suivi de lancer la voix automatique a été très élevé, mais aussi comment équilibrer les coûts en même temps d'améliorer l'expérience de conduite, le marché pose une question aux véhicules Wuling. 1 an et 4 mois après un laps de Wuling Hongguang S3 version d'embrayage automatique se sont avérés, en tenant compte à la fois le coût et résoudre les points de douleur l'utilisateur transmission manuelle, mais aussi ouvrir le « embrayage automatique » Ce nouveau segment de marché, à mon avis peut être décrit comme approche triple devrait être une phrase: la capacité à subvertir Wuling Hongguang, et seulement Wuling Hongguang.
Wen | WuSX
Carte | WuSX PR
