Mazda CX-30 au Salon automobile de Genève 2019 à partir débuts, dont au moins plusieurs rumeurs ont été confirmées.
1: Mazda a une nouvelle dénomination
2: Mazda libérera de nouveaux véhicules d'énergie avant 2021-- Le support peut être le CX-30
3: conception d'âme peut se déplacer vers le goulot d'étranglement
Mais pour malentendu éviter, ou de le déclarer, CX-30 au Salon automobile de Genève est une locomotive pur diesel, en fait, la première impression peut se faire sentir, CX-30 ce corps de voiture respire les huit enfants de souffle.
Regardez cette conception de la voiture sera en mesure de comprendre, Nous avons mangé Zi après l'avant et lifting à mi-parcours très similaire, mais ne sais pas pourquoi, un des points de la lèvre inférieure pleine trois couleurs différentes de revêtement en plastique épaisseur visuelle. Mais cela est en fait très approprié pour l'épaisseur de la queue, la conception lumière queue est portée à une position haute, mais aussi un peu comme les feux arrière Alfa Romeo Stelvio, plus design unique de Mazda, sur la route ou être en mesure de reconnaître au premier coup d'il c'est des véhicules Mazda .
Si quelqu'un ne peut pas oublier le design d'intérieur d'une nouvelle génération de Angkesaila, il doit se demander pourquoi l'ancien CX-30 IP est trop épais si simple, Mazda et le côté chinois, « la transition vers un deuxième niveau marque de luxe, » la déclaration ont de grands doutes. Assis dans le passager compter le tout IP peut compter quatre.
Cependant, le CX-30 côté sont la plupart de l'histoire, ce qui est le plus grave CX-30 places, la conception de taille est toujours l'âme familière de style en mouvement, respectueux des lois ligne de fenêtre, ou, plus dit sans ambages qu'il semble, est une version décente du CX-4. Fait intéressant, avant que la voiture a publié, beaucoup de gens remarquent la figure deviner - nous savons tous que cela est compris entre la voiture CX-3 et CX-5, mais cette voiture est pas appelé CX-4 puis, il peut être appelé CX peu?
Il y a tellement intelligent, manque juste la voiture Mazda. CX-3 apparemment petit SUV, CX-5 est un SUV compact. Mazda si peu est en mesure d'entrée de gamme du marché des SUV compacts en Europe avec le Nissan Qashqai ou Sikedake Luo grammes Avertissement santé, On peut facilement comprendre que les différentes caractéristiques du CX-30: longueur significativement plus longue que le nombre de CX-3, la largeur du véhicule est d'environ 1,8 mètres, un peu plus long empattement, devrait être de 2,6 mètres. Basic est le SUV compact d'entrée de gamme. Et à partir également à Genève Description: Ce propriétaires de voitures ont frappé le marché européen.
Des détails ont pas encore fini, le seuil peut aussi être vu qu'il ya un problème de point d'épaisseur. À première vue, vous pourriez être en mesure de voir le CX-30 ont un mauvais endroit dans la conception, il est sûrement la raison pour laquelle le fond de la porte que de gros morceaux de plastique épais. Mais ce plastique ne se sentira pas étrange, beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie, en particulier les véhicules électriques est un tel.
Mazda a dit être lancé avant 2021 un certain nombre de nouveaux véhicules d'énergie, oui, vous avez entendu mal, qui adhèrent au moteur à combustion interne que Mazda ne tombe pas dans le développement de nouvelles sources d'énergie. Le seul suspense est le transporteur - peut-être le CX-3, il peut être une version électrique pure de Chang'an CS15 rebranding. Mais regardez maintenant la possibilité de CX-30 est très élevé à exploser. L'étage principal qui est trop épais, ne branchez pas la batterie dans le point se sent un peu perdu. Même la capacité de la batterie peut deviner: environ 4,4 mètres de longueur de voiture, largeur d'environ 1,8 mètres, cette capacité devrait être autour de 50kWh, peut fonctionner plus de 400 kilomètres.
Bien sûr, au début, nous avons dit très clairement, CX-30 sur le Salon de Genève est la seule version du moteur à combustion interne peut être équipé d'un moteur 2.0L, 2.5L moteur à essence, diesel et 1.8T. Ceux-ci peuvent prouver que c'est un compact d'entrée de gamme SUV-- qui, après tout, pas contemporain prêt à utiliser SUV petit moteur 2.5L. Il est intéressant de noter que, après, il y aura une version hybride légère: moteur 2.0L 24V, la nouvelle Angkesela ont aussi cela, la puissance maximum de 122 est une blague, mais si le marché européen exclusif, il peut comprendre.
Dans l'autre sens, si l'ensemble du cycle de vie CX-30 n'est pas une nouvelle version de l'énergie, il est probable il y a beaucoup d'histoires dans le développement du CX-30, par exemple, quand on tient compte du projet de construction d'un analogues QASHQAI, mais le milieu a dit de faire la nouvelle énergie, la batterie caché sous le plancher, car il est une décision temporaire, nous ne pouvons compter que recouvert de plastique pour compenser de gros morceaux de la proportion de défauts ......
- Il peut y avoir des raisons d'un tel. Quoi qu'il en soit, nous voyons enfin la proportion de côté CX-30 est extrêmement bizarre, car cela devrait être l'âme en mouvement ère, la conception la plus laide de la Mazda.
Les marques de luxe ont baissé, il y a de l'argent, il y a confusion, mais personne à la légère.
En fait, CX-8 sur le marché intérieur, lorsque Mazda Japon et la Chine, la compréhension du haut de gamme de quelques différences subtiles, la partie japonaise a dit que ce n'est pas le marché, la partie chinoise a déclaré que la transition vers la marque de luxe de second niveau. Mais assurez-vous que s'il n'y a pas de siège Mazda haut de gamme de l'idée que la Chine ne peut pas être si catégorique en disant ce mot. Peut-être, à l'époque de la bulle a conçu des modèles haut de gamme des ingénieurs Mazda, et enfin venir à la haute, je Mazda veux terminer le rêve de l'année seulement.
Maintenant, CX-30 Mazda ou devrait s'expliquer continuer à s'efforcer, la conception Mazda a été en mouvement à travers l'âme et de faire un excellent agrément de conduite leur renommée, mais cinq ans plus tard, le plus souvent huissier plus tôt en bon goulot d'étranglement de conception, nouveau Angkesela version berline et le CX-30 suffisent à expliquer le problème - l'ancien prendre un « changement pour le changement » sur la route, qui, dans le cas de l'électricité statique, il y a eu inexplicable conception étrange. Faible à repérer, Mazda veulent vraiment ces modèles de style errantes impact sur le marché haut de gamme il?
A cette époque, je ne peux que me réjouir de ce marché, nous avons CX-4. Looks CX-30 est une version décente du CX-4, peut être compris dans un changement de mentalité, CX-4 que le plus grave CX-30.
Wen | Sakamoto route
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