Je dois dire que la série « Lightning II » F-35 a son propre côté des avions de combat avancé, mais des problèmes surgissent au cours peut également utiliser le « choquant » pour décrire.
F35 est un Lockheed Forces Martin entreprise armées combattant usage général, qui est le projet initial, le nom de code JSF (Joint programme Strike Fighter), le programme de chasse F35 à être officiellement approuvé, devrait remplacer la Force aérienne des États-Unis, de la marine, les Marines les équipes utilisent F-16 série, a-10 avions d'attaque, F / a-18 série, vertical décollage court AV-8B et atterrissage des avions, afin de partager les coûts de R & D, les États-Unis ont également co-Bretagne, l'Italie, les Pays-Bas, l'Australie, le Japon Canada, Norvège, Danemark, Turquie, Israël et d'autres alliés impliqués. Le nombre de la production prévue pour la production occupé armée américaine 2443, l'achat Alliés 710 de la machine ont été mis en service encore des commandes en gros de 3153, ce qui est sans précédent dans les avions militaires modernes de fabrication l'histoire.
Avec le début de la Force aérienne d'autodéfense japonaise F-35A chasseur équipé a percuté l'événement Mer 9 Avril, les médias américains, non sans un pronostic sombre, la valeur totale terrible jusqu'à 1,5 billion $ dans les affaires de commerce militaire (y compris les frais de R & D, les coûts d'approvisionnement et les frais d'entretien et d'utilisation ultérieures), ou par conséquent été témoins d'importants revers.
A 19 heures, le 9 Avril, une mission de formation de la Force aérienne d'autodéfense japonaise a décollé de la base aérienne de Misawa dans la préfecture de Aomori. Après une demi-heure de vol, environ 07h30, l'avion a disparu du radar, suivi par le Japon a officiellement confirmé, le pilote de l'avion, (Maj.) Akira Hosomi rang de troisième classe, âgé de 41 ans et dans l'espace de fichier dans son plan se sont écrasés dans le ensemble à distance 85 miles de fonder l'océan Pacifique.
Après les opérations de recherche conjointe américano-japonaise depuis plus d'un mois, seulement pour trouver le nez manquant de l'épave du fuselage, et plus de six mille mètres sous-marins de sauvetage, et a volé en éclats, laissant seulement la moitié de la boîte noire.
Il a fallu plus d'un mois, le 7 Juin, le ministre japonais de la Défense Takeshi Iwaya a annoncé, à proximité du site de l'accident pour trouver une partie des restes des pilotes japonais. En fait, de retour au Japon a annoncé pour trouver la boîte noire de la mi-temps, le monde extérieur est né pour les pilotes n'ont pas d'espoir. Comme nous le savons tous, la boîte noire générale dans la queue de l'avion, la position la plus difficile soumis à des chocs, et particulièrement forte boîte noire, pour être en mesure de conserver les données de vol pour l'interprétation des enquêtes sur les accidents d'initiés. Mais le côté japonais a annoncé que la boîte noire seulement la moitié a trouvé, seulement que l'accident était lorsque le corps est très grande vitesse, l'angle quasi-horizontal, sévèrement tiré une balle dans la mer, cela a causé un énorme choc subi cassé la boîte noire fissurer. Il est donc pas concevable que lorsque les pilotes japonais pour résister à ce genre de situation extrême.
Pour de l'accident tragique, les médias nationaux ont leur propre spéculation et l'inférence, mais les informations sur l'auteur de tous les côtés, en essayant de donner une conclusion plus raisonnable. Nous savons tous que les avions de guerre américains maintenant la plupart des modèles ne sont pas fiables et souffrent d'oxygène causé le problème, mais ceux qui démantèlent en raison de la nécessité de remplacer l'équipement, investir d'énormes et a rejeté les questions en suspens causées par les Etats-Unis, le Japon avions de combat F-35A appartenant au nouveau modèle de bureau, aurait dû être remplacé un équipement d'oxygène fiable, de sorte que le manque d'oxygène causé par l'argument de coma pilote, en fait, est intenable.
Il est probable que le problème n'est pas si loin de code informatique de vol parfait pour le travail écrit.
Étant donné que les informations d'altitude de l'avion de chasse F-35, et son travail est effectué par toutes les parties de l'ordinateur de vol pour le contrôle, et jusqu'à des millions de lignes de code du programme, au moins à la mi-2018, lorsque le rapport militaire des États-Unis montre que l'ordinateur F-35 il y a beaucoup de code est incomplet, ce qui entraîne dans une gamme complète de chasseurs F-35 ont seulement la capacité de base à voler.
Et l'ancien pilote japonais dans l'accident, il avait appelé la tour de contrôle pour signaler à l'avion semble anormal, alors tous les liens seront au milieu, et dix minutes plus tard, l'avion a disparu des signaux radar au sol. Par conséquent, je conclus que l'avion était piloté des calculateurs de vol de combat F-35A et les conflits du programme d'édition de bureau, ce qui a conduit à son auto-contrôle et de faire des remèdes de redémarrage automatique, si cela se produisait sur le terrain, il ne fait aucun doute sans aucun problème, mais une telle action en vol altitude de haut, le résultat est désastreux.
Reprise au vol le processus d'arrêt de l'ordinateur, une série d'équipements F-35A de la centrale, les systèmes électriques, les systèmes de contrôle de vol, et toutes les performances lose, bien sûr, le système de communication radio cessera de fonctionner. Une fois que les pilotes japonais au courant de ce problème, vous devriez réfléchir sérieusement à restaurer leur propre plan, mais il a perdu la puissance de F-35A comme une grosse boule de fer n'a pas répondu, et à très haute vitesse plongée loin de la mer.
Probablement des dizaines de secondes après le redémarrage de l'ordinateur pour terminer le vol, le système de contrôle de vol commence à retourner au travail, Hosomi Akira Sato vide désespérément levier l'action a finalement obtenu de retour, cependant, en raison de la forte baisse trop, est venu au point de non-retour, de sorte que la machine tête juste nivelé le moment, l'avion entier sera comme une brique comme frappe lourde dans la mer, le corps instantanément se désagréger. Alors, qui a conduit à la fragmentation de la boîte noire se trouve dans la queue, bien sûr, ainsi que les pilotes de cockpit peuvent également être instantanément déchiré.
Ce sont l'auteur à partir de l'information au public la cause présumée de l'accident et le processus, parce que la moitié de sauver la boîte noire, et le Japon pour être en mesure de continuer à acheter des chasseurs F-35, donc je sais même où l'information à l'intérieur, ils ne seraient jamais public. L'armée américaine et Trump, je l'espère, la vérité derrière le Japon ne peut jamais pourrir dans l'estomac, après tout, il implique une somme totale de 1,5 billion de dollars américains de grandes entreprises.
