Source: Economic Times - China Economic Net
Si le moteur de la voiture est le « cur », puis l'huile lubrifiante est le « cur » dans le flux de « sang ».
En fait, l'huile de lubrification ne se limite pas à l'industrie automobile, mais largement utilisé dans le transport, les machines de construction, l'exploitation minière, l'énergie électrique, des machines-outils, opérations spéciales, parmi lesquelles le secteur des transports est la plus grande proportion des marchés d'application, y compris l'automobile, les avions, train et bateau le moteur et la transmission.
Chine produits d'huile lubrifiante Kunlun. Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying / photo
« Lubrifiants de qualité, la fabrication d'équipements haut de gamme est un impact direct sur la fiabilité de la Chine, l'un des facteurs clés de la stabilité, durée de vie, réduire la friction, réduire ou éviter l'usure de l'approche la plus technique importante. » La Chine PetroChina Lubricating Oil Company volts chef de scientifique Yoshikatsu a dit au journaliste économique net de la Chine, « le potentiel d'économie d'énergie d'huile de lubrification est considérable, il peut atteindre plus de 1% du PIB de. »
On peut dire, les lubrifiants niveau technique, affecte directement la qualité de fabrication chinoise. En tant que l'équipement haut de gamme de fabrication « sang », plus le niveau des lubrifiants de qualité, amener toute la vitalité « tronc » aura augmenté.
Chine produits pétroliers d'engrenages d'huile de lubrification Kunlun. Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying / photo
de plus de 60 années de recherche et développement indépendant de l'industrie pétrolière de la Chine
Fondateur de la Chine nouvelle, la technologie de lubrifiant vide intérieur, technologie lubrifiant à l'étranger blocus complet, même l'utilisation de matériel militaire pétrole importé, le pays avait besoin de toute urgence de changer cette situation.
Dans les efforts conjoints de nombreux chercheurs, en 1950, la Chine Yumen Oilfield sortie de la nouvelle première chute de la Chine du pétrole, a également marqué le début officiel industrie des lubrifiants chinois.
Octobre 1960, les centres de recherche et de développement de lubrifiant Lanzhou filiale pétrolière de la Chine a mis en place la recherche complète, indépendante et le développement depuis le début de la route.
directeur scientifique de la Chine PetroChina Company L'huile lubrifiante volts Yoshikatsu accepter le quotidien économique - Chine interview journaliste économique net. Wang Wanying / photo
« Au moment de l'huile de vitesse indépendante de la technologie est essentiellement zéro, rien, des normes, des produits, des outils d'évaluation tous dans les pays étrangers, la Chine n'a pas le droit de parler et le droit de parler. » V Yoshikatsu rappelle, « sous la direction de mon mentor Peter Wilson neuf, a connu un 5 Juillet recherche Août, et en fin de compte pour réaliser une percée à partir de zéro, c'est la première étape en Chine l'huile de vitesse ".
En 2000, la Chine a mis en place la compagnie pétrolière China Petroleum CNPC, la réorganisation de la marque de lubrifiant « Kunlun » pour recommencer.
Kunlun toujours été engagé lubrifiante aux technologies de base révolutionnaires et application industrielle d'huile de lubrification, l'industrie de l'huile de lubrification a balayé tous les prix nationaux, comme lubrifiant développé « équipe nationale », les lubrifiants clés de la technologie de base fermement dans leurs propres mains .
lubrifiant pour engrenages comparatif après l'essai. Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying / photo
Fabriqué en Chine continuent de briser la puissance des équipements haut de gamme
Ces dernières années, la concurrence internationale de plus en plus féroce dans le marché du lubrifiant, en termes d'huile domestique, est à la fois un défi et une opportunité.
Pendant ce temps, le « Made in China 2025 » feuille de route publiée, la technologie et des lubrifiants de qualité et d'une plus grande exigence - pour résoudre la grande vitesse, à haute pression et la lubrification à haute température des trois problèmes techniques mondiaux.
« Grâce aux efforts d'inlassables et l'innovation continue, Kunlun lubrifiant résoudre le problème global de la lubrification, la formation de trois technologies de lubrification unique, qui sont très technologie de protection de lubrification à grande vitesse, résistance ultra-haute tension aux micro-pitting technologie et à haute température technologie de longue durée, pour répondre à la besoins de lubrification fabrication des équipements haut de gamme de la Chine. « la Chine PetroChina Lanzhou centres de recherche et de développement lubrifiant Dean Tang Zhongping journalistes fièrement dit.
usine d'embouteillage de lubrification Kunlun. Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying / photo
Sous la protection de la grande vitesse
- boîte de vitesses à grande vitesse huile
Fabriqué en Chine ferroviaire à grande vitesse est d'abord belle carte du monde, au nom de la vitesse chinoise.
« Pouvoir HSR du palier de boîte de vitesses, de haut fer de 300 kilomètres par heure, la vitesse d'appui 5590 révolutions par minute. A de telles vitesses élevées, une huile lubrifiante à la surface d'appui doit être capable d'adsorber, d'être en mesure de lubrifier et un effet de refroidissement. Si l'huile est jeté, la température du roulement augmente, portant également brûlé, cela conduira à l'échec, même des accidents graves. « V Yoshikatsu sur la Chine journaliste économique net représentation.
Comment protéger l'huile de lubrification à l'adsorption de surface d'appui il? Ceci nécessite que les additifs de palier de noyau d'adsorption - membrane absorbante inerte.
Tang Zhongping a dit, dans le passé, le monopole pétrolier ferroviaire à grande vitesse en Allemagne et au Japon. Kunlun lubrifiante sur mesure pour « numéro de renaissance » rail chinois haut débit d'huile sur mesure de vitesse spéciale, l'efficacité de transmission est améliorée par rapport à l'huile japonaise 3%, et l'Allemagne a augmenté de 15% par rapport à l'huile, la performance à grande vitesse avec une augmentation de 33% par rapport à l'huile en Allemagne et au Japon augmentation de 67% par rapport à l'huile.
« Kunlun huile de graissage de la boîte de vitesses ferroviaire à grande vitesse est le seul organisme indépendant de recherche et de développement de produits », a déclaré Tang Zhongping, « la Chine d'abord par 600000 km de l'évaluation réelle du véhicule, réaliser des applications de volume sur la vitesse de 350 km numéro de relance, brisant le monopole des marques étrangères situation ».
Il est entendu que l'huile de vitesse ferroviaire à grande vitesse à partir de 10 ans, a commencé à se développer. Dans V Yoshikatsu vue, « l'âme de la tradition de la recherche scientifique, la recherche scientifique est la génération après génération de chercheurs des efforts inlassables et réalisé à l'innovation continue. Chacun de la recherche scientifique sont debout sur les épaules de nos prédécesseurs obtenus, le travail principal doit être reconnue et affirmée ".
protection UHV
- UHV huile de transformateur
Changji - ancien projet de transmission de printemps ± 1100 kV HVDC est actuellement tension la plus élevée du monde, la capacité maximale, le plus loin, le plus technologiquement avancé projet de transmission UHV.
« Lubrification lubrification Kunlun balayé seulement 20 projet de transmission de UHV dans le monde. » Représentation Tang Zhongping.
« Les différents dispositifs nécessaires pour la lubrification ont leurs propres caractéristiques, mais la clé est que l'isolation du transformateur. » V Yoshikatsu a dit: « La raison pour laquelle le développement de la haute difficulté, car l'huile de lubrification dans la structure cyclique alcane est critique, ni être ventilation, mais aussi des coûts de contrôle, la nécessité de trouver un équilibre ".
Il est entendu que le transformateur UHV d'huile de lubrification Kunlun a trois caractéristiques, à savoir faible teneur en soufre, à faible congélation, des composés aromatiques faibles, pour résoudre la sécurité, la protection de l'environnement, longue durée de vie de trois grandes questions.
micropitting de contre technique
- fan Gardien du « coeur »
Ces dernières années, le développement rapide de l'industrie de l'énergie éolienne de la Chine, à partir de composants de turbine, puis à l'ensemble des équipements de réseau, fabriqués en Chine a été pleinement réalisé. Dans la chaîne de l'industrie de l'énergie éolienne presque totale, l'énergie éolienne est devenue rare en l'absence de secteurs d'huile lubrifiante. Huiles industrielles, directeur adjoint Zhou Kang a déclaré que était lubrifiant l'énergie éolienne dans toute la chaîne de l'industrie de l'énergie éolienne n'est pas la seule partie de la localisation. La raison en est que l'huile de pignon de l'énergie éolienne contre les micro-piqûres, portant les aspects de protection tels que la propreté et de l'huile a des exigences très strictes « , en particulier dans la boîte de vitesses principale, qui est le coeur du ventilateur, de l'huile d'engrenage peut résister à micro-piqûres invasion, sur la vie du ventilateur ».
« Après des recherches minutieuses, après des centaines d'essais et d'erreurs, un règlement définitif de la technologie anti-micro-pitting, l'énergie éolienne huile de lubrification Kunlun, a remplacé les produits importés, la puissance occupante 1.5MW-3MW huile éolienne 95% des parts de marché. » Zhou Kang il a dit.
Longue ligne de remplissage d'huile synthétique vie. Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying / photo
En outre, le « produits pétroliers robot, l'énergie éolienne et de produits pétroliers pour faire face à la « prise étranglent » les problèmes intérieurs des principaux équipements, les compagnies pétrolières chinoises pour réduire les coûts d'environ 50%. », A déclaré Tang Zhongping. Un guichet unique des produits de longue vie pour résoudre le coût élevé de l'entretien des véhicules, des problèmes d'intervalles de vidange d'huile et la faible participation, brisant le monopole étranger dans l'industrie.
La date des premières gouttes d'huile, la naissance du premier baril Kunlun additif lubrifiant, pour devenir le 10e anniversaire de la fête nationale, le 50 e anniversaire, le 60e anniversaire défilé huile désigné, pour assurer la lubrification du chemin de fer à grande vitesse, une nouvelle énergie, l'aviation, les avions, les robots. Surfant sur la brise du printemps de la réforme et l'ouverture de 60 ans d'innovation, la technologie leader de la valorisation du pétrole domestique, fabriqués en Chine et des progrès témoins de la force. (Economic Daily - China Economic Net journaliste Wang Wanying)
