Après un siècle de changement dans l'industrie automobile est confrontée à un énorme marché, de nouvelles forces émergent Réparateur, grève transfrontalière des entreprises, etc., a donné les prix des voitures traditionnelles ont apporté une grande pression. Même j'ai eu une belle journée « Happy » extraordinaires entreprises automobiles de coentreprise ont été selon la rumeur de se retirer de nouvelles du marché chinois.
Tout récemment, Suzuki pour quitter le tumulte de nouvelles du marché chinois dans l'ensemble des milieux de l'automobile, mais officiel d'urgence Suzuki a nié que, en disant pas l'intention de se retirer de la Chine, la rumeur pourrait bien venir est finalement décédé. Mais accidentelle, même la rumeur officielle, nous avons vu ces dernières années des ventes de Suzuki, dont les jours ne sont pas si bon.
rumeurs Suzuki passé, récemment, selon les sources, la FCA envisage l'arrêt dans quelques années la vente de voitures de marque Fiat en Chine et en Amérique du Nord, tandis que les ventes de Chrysler sont principalement limités au marché américain, l'avenir se concentrera sur le développement de la marque Jeep dans le monde.
Suzuki et Fiat sont d'entrer dans les prix des voitures domestiques plus tôt, pourquoi venir au royaume un tel?
petit marché automobile Suzuki au moins une fois avec gloire, en arrière Fiat en 1999 pour entrer dans le marché chinois, mais le pays a été tiède, ou même forcé sur le marché intérieur, jusqu'en 2010, par le biais d'une joint-venture avec Guangzhou Automobile Group pour entrer dans la deuxième le marché intérieur, mais est toujours confronté à la même expérience, les ventes est terrible. En seulement quatre derniers mois, la marque est vendue uniquement seulement 70, alors que l'année pleine 2017 ventes de 2273, seule la marque Jeep (200000) d'un pour cent.
Guangzhou Automobile Fiat a été mis en place depuis sept ans, a lancé que sur le marché intérieur causé par Yue Fei Xiang et deux modèles, la taille approche, puissance exactement le même, le positionnement est également similaire, la seule différence est une berline, une voiture à hayon. Et il peut être décrit comme tyrannique recueillies sur le marché des voitures compactes, ensoleillé, Hideo, Sylphy, Corolla et d'autres modèles de ce segment de marché dominent à long terme. Fei Xiang, bien que certains avantages dans la taille du corps, mais la conscience de la marque, des termes de produit forcerait inadéquat en comparaison, et le taux de plainte est également très élevé, principalement concentrée sur la transmission, le problème est bruit anormal, frustré, fuite huile, défaillance mécanique, de sorte que pour Deus Ex semble être excessivement difficile.
Sans parler de l'importation de Fiat, les deux mêmes modèles que les ventes intérieures, un saut des Philippines, une Fiat 500. Fei Yue positionné comme de taille moyenne SUV, qui est au prix de 24,98 à 37,58 yuans, dépenser le même argent que vous choisirez de sauter ou le Highlander Philippines, Tiguan L, frontière nette il? Je crois que vous avez la réponse.
La Fiat 500 se vend comme des sentiments, appartiennent à une petite minorité de la minorité, la fourchette de prix de 20,98 à 26,18 croire que les gens ordinaires ne seront pas prêts à accepter que la plupart des consommateurs achètent l'idée que l'espace, après toute la famille nécessaire.
En plus des problèmes de produits, les canaux Fiat ont également perdu la clé. Avant la fusion avec Chrysler en Chine, selon le marché de l'automobile Mara est entendu que un total de plus de 100 concessionnaires Fiat, mais dans l'intégration ultérieure de canal, plus de 80% du concessionnaire Jeep Deny Fiat.
Bien sûr, FCA Fiat envisager de se retirer de plus comme un moyen pour faire prospérer et la Jeep. Selon les estimations des analystes, la marque Jeep ont représenté 70% des bénéfices de la CAF. Malchow FCA plans PDG de cibler les ventes mondiales de la marque Jeep de 1,4 millions l'an dernier pour atteindre deux en 2022. base Jeep pour cette croissance est de se développer en Asie, au Brésil et une forte demande en Europe, et l'hybride futur et d'autres nouvelles gammes de produits. En outre, Fiat gammes de produits de marque sera réduit à seulement deux Fiat 500 et Fiat Panda produits, ses ventes seront limitées à l'Europe, le Brésil et certains marchés émergents. Cela pourrait signifier que Fiat ou sur le marché américain.
Fiat sur le marché chinois est peut-être juste une question de temps, ne peut pas aider mais rêve éveillé qui sera le prochain faire?
Dans l'industrie automobile actuelle est confrontée à de grands changements dans les prix des voitures saisir que la tendance, suivre la tendance, pour être en mesure de survivre. D'autre part, sur le marché chinois sont inévitables. Avec les récentes marques indépendantes continuent d'augmenter, ce qui augmente la pression sur les marques de joint venture, et en fin de compte, qui a été contraint de se retirer du marché intérieur? Nous attendons et voyons!
