19 avril matin, en construction dans le vieux moulin ferroviaire Jade (ruisseau) (stupide) Duan Jing tunnel n ° 2 de large à travers.
Il est rapporté que, Tout cela est à travers le premier tunnel de grande section, est actuellement la seule ligne à travers le plus long tunnel marques de segment de meulage Jade la reprise de l'ancienne ligne ferroviaire projet de construction depuis la reprise de la production a réalisé une percée majeure.
Une longueur totale de 4,6 km
Section maximale 249 m2
Ce qui a duré 3 ans et 8 mois de construction en douceur grâce à
Vue n ° 2 grand tunnel est situé dans la ville de Jinghong, Xishuangbanna Dai Préfecture Autonome, Province du Yunnan, une longueur totale de 4,6 kilomètres, le tunnel adjacent à la rivière Lancang, la structure des exportations par deux à trois lignes et changé une seule ligne, la plus grande section de 249 mètres carrés, un tunnel à deux voies que les grands tiers moyen une partie du reste du tunnel unique, entourant concassage de roches, fissures, adoucir l'eau facilement, traversant à plusieurs reprises le segment profondeur, la profondeur minimale du tunnel de seulement 10 mètres, la construction difficile.
« Les grandes sections conçues principalement réservées à l'expansion future de nouvelles lignes lien conditions, dans la pratique point de bifurcation, peuvent une ligne de chemin de fer ont été nouvellement construites excavation de grande section dans brisé la roche environnante, l'effondrement facilement, la déformation, le règlement, la construction notre processus en quatre étapes pour augmenter la construction de l'axe de verrouillage, la section est divisée en plusieurs petites unités, organisation fine, pour faire en sorte que le tunnel à travers comme prévu. « chef de projet de chemin de fer de broyage de jade China Railway 12th Bureau Group, a déclaré.
Il est entendu qu'une grande section transversale à travers le tunnel, dans un tunnel à voie unique, la section d'excavation a diminué, difficulté à traverser segment peu profond, l'organisation de la construction, depuis son entrée dans Juillet 2016, les travailleurs de la construction cap dur avant dans un petit espace, qui a duré 3 ans et huit mois de construction en douceur à travers.
« Notre prochaine étape est de réaliser l'inversion et la construction de revêtement secondaire, améliorer les fossés, chemins de câbles et installations auxiliaires, la construction de l'ensemble du tunnel principal devrait à la fin de Juin à compléter. » Jade 12 China Railway Bureau meulage ingénieur en chef du projet des chemins de fer dit.
Après l'ancien trafic ferroviaire
Kunming Xishuangbanna seulement environ 3 heures
Chine Bureau des chemins de fer Kunming Groupe Jinghong paragraphe commandement Introduction adjoint de commandant, section de tuyau de siège est entrée dans des domaines clés de lutte contre l'épidémie, a repris pleinement depuis la reprise de la production, le siège de l'unité de construction ont organisé la main un et la prévention des épidémies et de contrôle ne se relâche pas d'une main et ferroviaire la construction ne tarde pas dans, mettant en évidence la lourde bataille cruciale et difficile projet, la construction de la charge de travail physique et atteindre double mandat d'investissement révolutionnaire.
À l'heure actuelle, Yuxi au secteur Mohan a investi un total de 38,45 milliards de yuans, complété 76% du montant de la conception, réalisé plus de 67 millions de mètres cubes de terre et de remblai en pierre, de plus de quatre pour cent conception complète, pont et la construction de tunnels est terminée pour plus de 80% avant que le projet est entré dans la station étape décisive.
Le vieux chemin de fer Yuxi domestique à l'article Mohan d'une longueur totale de 508 km, la vitesse de conception de 160 kilomètres, est attendue pour la fin de 2021 et de la section Boten au Laos à Vientiane ferroviaire ouvert simultanément.
Après l'ouverture, l'ancienne voie ferrée au sud-ouest de la Chine est devenue une entrée du corridor ferroviaire international et la sortie.
D'ici là, le temps de Voyage en bus de Kunming à Xishuangbanna seulement trois heures à Vientiane devrait atteindre le soir-matin.
Source: China Railway, Kunming libération
