« Système de réseau intelligent reliant l'industrie automobile a besoin du soutien de la plate-forme de base. »

professeur Université de Tsinghua et véhicules de livraison, la sécurité automobile et de l'énergie Directeur national Laboratoire Li Keqiang a mentionné, nous sommes dans la période des changements technologiques dans l'industrie automobile, réseau intelligent reliant les véhicules nécessitant l'intégration des technologies de l'information et de la communication de pointe pour former une nouvelle architecture produit, nouveau R & D modèles et de nouvelles formes d'affaires. voiture intelligente en Chine pour réaliser l'industrialisation, il est nécessaire d'adapter en Chine pour établir l'environnement d'exploitation des systèmes automobiles avec plate-forme de base de réseau intelligent.

10 janvier au « 2020 China Electric Vehicle Cent, » Li Keqiang a fait une « voiture de contrôle nuage réseau intelligent reliant les plates-formes et applications de base, » le discours d'ouverture. Présente le statut de développement et de fond des voitures nationales et étrangères avec une plate-forme cloud de réseau intelligent, partagé son exploration dans le domaine de la conception architecturale et l'application de méthodes et de contrôle des nuages de fonction de la plate-forme sous-jacente et de contrôle nuage de la plate-forme sous-jacente.

Li Keqiang a déclaré système de plate-forme de contrôle des nuages de positionnement est basé sur un grand calcul de données réelles (pour la sécurité, la conservation de l'énergie, Voyage efficace et la coordination / collaboration écologique et d'autres applications d'entreprise) pour obtenir des éléments de l'espace physique et véhicules spatiaux d'information, le transport, l'environnement, etc. cartographié les uns aux autres, à la fois grâce à une coordination normalisée interactive, efficace, l'utilisation du cloud computing grande capacité de données pour répondre à l'optimisation des ressources systémiques et des problèmes de configuration, et promouvoir les véhicules routiers fonctionnent sur la réponse à la demande, itérative rapide, optimisation dynamique, et finalement perçue BVR , la conduite conscience de la situation de l'environnement, le contrôle prédictif, la planification du transport intelligent, l'optimisation des performances du système (co-drone).

système de contrôle de la plate-forme cloud tâche et se compose essentiellement de trois domaines: l'interopérabilité normalisée, soutien technique commune, l'écologie appliquée.

Ce qui suit est le texte intégral du discours Li Keqiang, le nouveau lecteur réseau Feng Lei Chi n'a pas été changer l'intention de l'éditeur:

Nous sommes très heureux de pouvoir faire réseau intelligent avec un travail important dans la voiture - le réseau intelligent nuage de voiture reliant le contrôle de la plate-forme et l'application de base, vous faites donner un rapport d'échange.

En fait, le développement de la voiture est axée sur la demande, y compris les exigences de la sécurité routière, les exigences en matière d'efficacité Voyage, à l'heure actuelle, pour résoudre certains des traditionnelles questions de l'automobile et de transport est la nécessité pour le pilote automatique de transport intelligent et la participation.

Cependant, le pilote automatique existant et transport intelligent a été une série de restrictions, nous avons donc besoin d'appliquer de nouvelles idées, de nouvelles façons de résoudre ces problèmes. En outre, le développement futur du cyclisme est ni tout à fait intelligente ni individuelle sur le nuage, mais la convergence des deux, est ce que nous appelons la voiture, la route, le système d'intégration des nuages. Bien sûr, cela est notre direction de développement futur.

Cela peut être la direction future de la sécurité du trafic existant, l'efficacité Voyage ainsi que toute une gamme d'autres questions et des problèmes de transport, peuvent être améliorés, nous l'appelons une nouvelle génération de systèmes de transport intelligents, mais aussi une nouvelle génération de systèmes de véhicules intelligents.

En fait, la communauté internationale aussi « nuage de chaussée » a fait une série d'exploration:

• Les États-Unis basée sur la profondeur de l'intégration de l'intelligence, l'information et le partage de la sagesse de la ville, ils ont besoin d'utiliser et de l'intégration intelligente avec la technologie de réseau.

• L'Europe a fait des synergies claires avec la formule de soutien à l'infrastructure de réseau basé sur le pilote automatique numérique.

Récemment sorti en Europe compter sur un niveau d'infrastructure de qualité du renseignement différent pour supporter la conduite automatisée, il est fait mention des infrastructures classées comme A, B, grade C. Il est à noter que, ont besoin d'un niveau pour faire le pilote automatique avec la prise de décision en collaboration, année B est le besoin perçu de faire le pilote automatique de collaboration.

Mais « synergie », le mot est fier entièrement sur le côté de la route, ne pas compter entièrement sur le côté de la voiture, mais l'intégration entre les deux perception beaucoup plus tard et la prise de décision. Appuyez sur cette idée, cette idée de la classification du réseau routier reliant l'Europe a proposé, en fait, la Chine en 2016, nous avons été élevés, réseau intelligent qui relie la voiture est l'intégration intelligente et liée au réseau de la fusion de troisième niveau qui est mentionné dans l'UE un niveau, la nécessité d'intégrer le contrôle de collaboration consciente décision.

Système de contrôle Positionnement en Chine nuage architecture standard du système de voiture intelligente

Aujourd'hui, avec le soutien des programmes nationaux, et en collaboration avec l'industrie, nous faisons une série d'études pour promouvoir le travail.

réseau intelligent et intégré reliant la formation d'un nouveau produit. Cependant, nous insistons sur le fait que l'intégration n'est pas une superposition de simple.

Maintenant, cependant, réseau intelligent et intégré reliant l'une des deux séparés, soit à la fois simple superposition, ce n'est pas considérée comme une forme d'intégration de nouveaux produits. Il est intéressant de noter que les informations présentées sur les systèmes physiques internationaux, la nouvelle génération de voitures intelligentes, le transport intelligent qui est une très bonne application.

Cependant, après l'Union de l'intégration et de l'intelligence de réseau, vous avez besoin d'une propriété locale, en raison des différentes infrastructures de transport national, l'infrastructure de l'information et le comportement pilote ne sont pas les mêmes, Pour ce faire à l'avenir une nouvelle génération de pilote automatique chinois, doit être l'intégration du programme chinois .

Bien sûr, le programme des États-Unis aux Etats-Unis, la Chine est le programme en Chine. Par conséquent, le développement futur des véhicules liés à des réseaux intelligents pour répondre aux normes d'infrastructure de la Chine, mais aussi répondre aux normes chinoises de fonctionnement et, dans ce cas, les changements de mix produits, un nouveau produit automobile apparaîtra.

Par conséquent, l'avenir, nous voulons une infrastructure intelligente, les systèmes d'exploitation et les systèmes de sécurité de l'information, exécutez le système pour les nouveaux véhicules sur la structure matérielle unique dans ce système, donc il est un élément très important de nuages de synergies.

l'architecture du système de contrôle Cloud, l'essence de l'analyse

En fait, le nuage peut aussi être appelée plate-forme cloud. En fait, jusqu'à présent, la Chine est encore dans les nuages tout simplement faire le service, et nous faisons conscience de collaboration, le concept de prise de décision collective, est un concept de contrôle des nuages.

Académicien Wu Il Quan a noté cette fin, la route, le bord de la zone, le centre, au moins la prochaine application dans le côté de la voiture, et sur le bord de l'application, il peut utiliser immédiatement, être côté frontal véritablement intégré. Mais en rapport avec la partie de base, y compris un adaptateur de base de données, l'extrémité arrière du traitement des données de base et le module de commande de décision apporte un soutien, que nous appelons la base de nuage contrôle de la plate-forme.

Dans ce cas, il est avec les systèmes physiques réels, en cartographiant le processus de reconstruction fait la même chose, ce qui est un système d'information physique typique dans le système automobile et des transports qui, grâce à des informations de cartographie numérique dans le nuage, et par la prise de décision le contrôle de la convergence faire, bien sûr, ce processus nécessite une faible latence, une haute fiabilité.

Dans un tel système de contrôle à l'intérieur de la plate-forme de base, il est très important de chaque collaboration impossible de faire une plate-forme de base. La plate-forme de base est l'avenir des systèmes de contrôle de l'infrastructure cloud de biens nationaux, ce qui est le rôle futur de celui-ci. Dans ce cas, la plate-forme de base peut faire la sensibilisation de collaboration, la prise de décision collaborative et la distribution des données. Nous avons aussi ces lignes faire.

Mais le problème est, sous le peut être divisé mentionné ci-dessus parle de système en cours d'exécution en deux parties, le centre de données n'a pas besoin d'être téléchargés sur le nuage très loin, pilote automatique à faible latence, une haute fiabilité, au moins dans les UAR d'information future d'aller, faire un processus, puis envoyé au traitement de nuages de bord, émis dans une zone.

L'architecture, le LTE-V peut faire quelques-unes des caractéristiques des temps, le futur âge 5G peut faire plus de fonctionnalités, mais cette façon, les concepts et les principes de connexion, y compris plusieurs parties des technologies clés dans l'avenir: La fin de la voiture comment processus, télécharger, calcul de bord, émis, etc., est formé en utilisant un tel scénario et l'environnement d'utilisation.

En d'autres termes, dans le cas ci-dessus, la plate-forme de base de contrôle des nuages ont un modèle d'affaires très clair.

Cloud mode de base de contrôle de service de plate-forme

On parle maintenant d'un nuage que plusieurs nuages, plusieurs systèmes, ils sont mutuellement isolés, au sein de l'entreprise peut également être isolés les uns des autres. Dans l'avenir, nous pouvons être isolés mutuellement système de collaboration en nuage, intégrons, il peut être fait sur la base des applications dans les plates-formes de cloud, y compris la prise de perception de collaboration, et comprend une variété de services parlent maintenant des services publics peuvent être intégrés.

En bref, le contrôle de nuage plate-forme de base est l'un de la route principale à travers l'infrastructure standard d'information nuage de voiture et des protocoles de communication standardisés, le cloud computing en utilisant la grande capacité de données, et de promouvoir les véhicules routiers courir sur la réponse à la demande, rapide itérative, optimisation dynamique, prise en charge réseau intelligent reliant voiture la chaîne réelle exécuter une variété d'applications, et de promouvoir le développement coordonné de l'industrie.

Application pratique du contrôle des nuages la plate-forme sous-jacente

Après une application typique de contrôle de nuage de la plate-forme sous-jacente, nous au soutien de la Commission du développement national et de la réforme, le système de contrôle de nuage développé, a commencé le déploiement d'applications.

• Il situé à Shanghai, basé sur la base de la plate-forme de réseau intelligent avec « réseau routier voiture intégration nuage » contrôle nuage de voiture de projets de démonstration complets. Nous avons probablement dans la gamme de plus de 100 kilomètres de route, y compris les routes rapides, les routes et fermé le parc pour effectuer un contrôle nuage appliqué travaux de recherche, mais englobe également les applications de roulement de fin de bord, côté route, les véhicules de fin et d'autres travaux d'infrastructure.

• Dans Changsha, l'application du projet « double 100 » qui, nous contrôlons la technologie de plate-forme cloud a également effectué la recherche appliquée. À l'avenir, cette architecture de contrôle des nuages qui peuvent former un vrai sens de la voiture, route, réseau, système d'intégration cloud. Nous construisons l'infrastructure pour le soutenir, il peut être fait à l'avenir pour réaliser diverses fonctions d'avertissement le vrai sens de la collaboration, afin de guider la prise de décision et de gestion collaborative, et il y a quelques exemples d'application spécifique.

Tout d'abord, il est l'intégration de la prise de conscience de collaboration et de la perception du passé avec les plus grands capteurs et processus de calcul est difficile, peut maintenant faire rapidement une fusion d'information à grande échelle dans la voiture à la fin de route de la voiture, puis étendu à bord après la fin, donner haut faire de la correspondance de carte de précision, et puis finalement livré à la fin de la voiture pour faire un contrôle en temps réel. On peut voir dans un si grand système suivant ce qui précède, il peut faire sens réel global en temps réel de sensibilisation de collaboration et de suivi.

En outre, le service d'application, le service-aware demande comment surveiller mode de réalisation, à la faible latence et la gamme distribution limitée, l'application typique peut être fait dans une zone localisée, comme le trafic qui traverse la porte d'importation, alors que l'état restreint V2X ensuite, grâce à la sensibilisation de collaboration, l'application de prise de décision collaborative pour faire le travail.

De plus, il peut faire le contrôle opérationnel de collaboration et de sécurité de contrôle d'économie d'énergie du véhicule. Le système utilisé pour être perçu par le véhicule seul, pour réaliser l'intégration, l'information maintenant peut se propager à tous les véhicules bords de la fin, pour atteindre son terme grâce à la collaboration en temps réel et l'intégration de la perception et de la prise de décision.

En d'autres termes, chemin de développement futur système de contrôle des nuages: non seulement faire le lien réseau réglementaire actuel, et exécuter, et que des services non en temps réel ordinaires est plus important est de faire le pilote automatique de collaboration, qui est une nouvelle forme de produit et la forme d'administration , la pratique devrait être fondée sur une feuille de route à l'avance.

Je pense que, à l'avenir, notre objectif est de développer la ville intelligente et le transport intelligent, là pour compléter une série de travaux de systèmes complexes, la plate-forme de contrôle des nuages sera une infrastructure très importante.

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