Nouvelles nouvelles express Les vélos électriques ont été largement favorisés par le marché et les consommateurs en raison de leur commodité et de leur vitesse, de la charge simple.
Selon les estimations de la police de la circulation de Guangzhou, il y a actuellement environ 5 millions de véhicules électriques à Guangzhou, dont environ 3,6 millions sont enregistrés. Cependant, les accidents de la circulation et des incendies causés par des opérations et des opérations inappropriés sont devenus augmentés. Du point de vue de la rue, certains conducteurs ignorent les réglementations de la circulation et existent généralement dans la vitesse, la conduite inversée, l'occupation des routes, la conduite après le vin et la diffusion de feux rouges. Le nombre d'accidents de la circulation impliquant des véhicules électriques reste élevé.
Le chaos des véhicules électriques affecte sérieusement le transport municipal et la protection des incendies communautaires. Les experts pensent que si vous souhaitez résoudre le chaos des véhicules électriques de la racine, vous devez légiférer pour les véhicules électriques.
Le véhicule électrique excessif est la cause profonde du chaos de la circulation
Pour diverses raisons, de nombreuses personnes ont une demande de vitesse plus élevée lors de la conduite de vélos électriques. Par exemple, l'industrie à emporter, le personnel de livraison Xiao Zheng admet que s'il roule à une vitesse de 25 km / h, il lui est difficile de terminer toute distribution dans le délai spécifié.
Selon le département de gestion du trafic, le cavalier se précipite souvent ou viole les règles en raison de la ruée. Il y a souvent des comportements anti-rétrogragres sur la route express fermée pendant longtemps, et il y a un grand nombre de lampes rouges, violant des panneaux de circulation, des routes piétonnes à vitesse élevée et un rouleau élevé sur le pont de la rue.
Le département de gestion du trafic a déclaré qu'il y avait de nombreux accidents de la circulation causés par les violations de Rider, en particulier pendant le pic de transport. En outre, la punition du retard du cavalier et d'autres ruptures de contrat est extrêmement grave, entraînant une forte tension dans les travaux, ce qui entraîne souvent des violations des réglementations, des actes illégaux et illégaux.
En fait, le propriétaire de la voiture électrique sur la route n'est pas seulement la vitesse du frère à emporter. Accélérer et modifier les vélos électriques dans la société dans un comportement par défaut. Après avoir acheté la plaque d'immatriculation, de nombreuses personnes choisiront de retirer la pédale, de déverrouiller la vitesse, de développer la batterie et d'améliorer l'absorption des chocs. Après la «réforme douce» ou même les «changements durs», la vitesse des vélos électriques peut doubler ou même plusieurs fois. Bien sûr, les vélos électriques à cette époque ont sérieusement dépassé la norme, et il a déjà appartenu à la conduite électrique ou même à la moto électrique.
Dans des circonstances normales, les vélos électriques produits par des fabricants réguliers sont des produits qualifiés lorsqu'ils quittent l'usine, qui répond également aux spécifications et normes techniques connexes. Bien que le véhicule modifié ait augmenté la vitesse de conduite, il n'est pas sûr de conduire et il est plus facile de se mettre en colère. Selon Guangzhou Fire, l'alarme incendie causée par les véhicules électriques a augmenté de 17,51% de l'année sur le cas.
Pour la législation sur les véhicules électriques est la politique de guérison
Les vélos électriques sont non motisés, mais dépassant le véhicule électrique standard sont des produits illégaux. De nombreux conducteurs ont conduit à une augmentation continue des accidents de la circulation sans éducation à la sécurité routière. Selon la police de la circulation de Guangzhou, au cours du premier semestre de cette année, les accidents de la circulation de Guangzhou ont augmenté de 63% sur un an. De plus, les violations de la circulation et les comportements d'évasion sont devenus plus importants.
Selon les données pertinentes publiées par le Road Safety Research Center du ministère de la Sécurité publique, les 10 premiers des actes illégaux causés par les vélos électriques nationaux sont: la violation des feux de circulation (16,7%), n'a pas donné (16,6%), rétrograde (13,6%), Roads illégaux (13%), OUTRES UNE COMPORTEURS (11,9%), après-alcool. 2%), autres (3,6%), dépassement illégal (3,5%). Ces comportements représentent plus de 90% des accidents totaux, ce qui indique que les conducteurs de véhicules électriques ignorent les règles de circulation pour presque un phénomène commun.
De novembre 2021 à mai 2023, les violations de la circulation des vélos électriques ont enquêté et traitée par la police de la circulation de Guangzhou ont augmenté de 37% sur un an. Cependant, la police de la circulation ne peut être mise en uvre que conformément aux normes de l'arrêt des véhicules non moteurs ou d'une amende de 20 à 50 yuans. Pour de nombreux propriétaires de voitures électriques, cette pénalité n'est ni douloureuse ni démangeaisée.
L'avocat Zhang Zhiyong estime que la difficulté de gouvernance des vélos électriques est une raison importante pour laquelle la loi actuelle définit uniquement le concept de véhicules à moteur et de véhicules non motisés, mais les limites entre les deux ne sont pas tirées. De nombreux vélos électriques sont qualifiés lorsqu'ils sont sur la carte.
L'avocat Zhang a déclaré qu'il avait traité plusieurs cas de véhicules électriques ces dernières années. En raison du vide des vélos électriques pertinents, il se sentait souvent impuissant dans l'affaire. "Seulement pour résoudre la nature des véhicules électriques plus standard au niveau juridique est une stratégie pour résoudre la cause profonde du chaos des véhicules électriques", a déclaré l'avocat Zhang.
À l'heure actuelle, les utilisateurs de vélos électriques n'appliquent pas l'assurance légale. Certaines personnes légales suggèrent que les propriétaires de vélos électriques devraient acheter une assurance responsabilité civile de troisième partie ou une assurance contre les blessures accidentelles conformément aux réglementations nationales pertinentes.
Connaître Duo D
La nouvelle norme nationale est la suivante
Voir à lequel de vos véhicules électriques appartiennent
L'article 119 de la loi sur la sécurité routière clarifie la définition des véhicules à moteur et des véhicules non mobiliers.
Dans des circonstances normales, les véhicules de roue conduisant sur la route avec des dispositifs électriques doivent être des véhicules à moteur, mais les véhicules électriques qui répondent aux normes nationales sont des véhicules non motisés.
Selon le cadre standard des vélos électriques dans la nouvelle norme nationale annoncée en 2019, la vitesse des vélos électriques ne peut pas dépasser 25 km / h, la qualité de l'ensemble du véhicule ne peut pas dépasser 55 kg, la tension de la batterie ne peut pas être supérieure à 48 volts et la puissance moteur maximale est de 400 watts. Le véhicule électrique sous cette norme est un véhicule non moteur, c'est-à-dire une moto.
Dans le cas d'un comportement presque par défaut, de nombreux vélos électriques "mis à niveau" après "réforme douce" ou "réforme dure" sont devenus "conduite électrique" ou même "motos électriques". En fait, la lumière électrique et les motos électriques n'appartiennent plus à des motos et doivent être conduites avec des permis. Veuillez tester lequel de vos véhicules électriques est conformément aux normes suivantes.
Motos standard spécifiques et motos électriques
La vitesse la plus élevée 25 km / h 50 km / h 50 km / h
Qualité du véhicule 55 kg 55 kg 55 kg
La tension de la batterie 48V est illimitée et illimitée
Puissance électrique 400W 400W ~ 4000W 4000W
Les personnes peuvent-elles être habitées 12 ans et on ne peut pas transporter 1 personne peut porter 1 personne
Catégorie de véhicule Véhicule de véhicule de véhicule de véhicule non moteur
L'achat d'assurance encourage l'achat pour les achats obligatoires pour l'achat obligatoire
Le permis de conduire ne nécessite aucun permis de conduire F, D / E permis de conduire
Plan: Xin Express Reporter Xia Shizhen
Photographie: New Express Reporter Xun Huijing
Écriture: New Express Reporter King Enemy
