Auteur Shu Ling Yu Gu Qiuxiao Fen
Parce que l'épidémie fait rage et a annoncé l'extension du salon automobile de Pékin n'est pas inattendu, mais ne peut pas empêcher de faire beaucoup de voitures sont très inquiètes pour l'industrie - nouvelle version bouleverse la section rythmique des prix des voitures à l'extérieur, les marques de voitures étrangères dans l'expansion intérieure également de presse touche Pause.
Peu de temps après, le Japon et la Corée du Sud, l'Iran, l'Italie a confirmé les cas ont augmenté au lieu de diminuer, la nouvelle tendance dans le monde entier du virus de la couronne à la propagation. Une politique suisse « avant la mi-Mars plus de 1000 personnes se sont rassemblées interdiction », qui est également prévue pour le 13 Mars - 15, organisé par le salon automobile de Genève ou annulé.
Cependant, même le déclenchement du candidat de l'embarras, 2019 Salon de Genève a attiré un total d'environ 50 millions de téléspectateurs, soit une baisse d'environ 20%, et au moins 13 grands constructeurs automobiles ont une variété de raisons hors du salon automobile de Genève .
Spectacle traditionnel populaire n'existe plus.
Le renversement du temps il y a 121 ans. Juin 1898, sur la route entre Paris et Versailles, 140000 visiteurs a regardé la frénésie du premier salon automobile du monde. Presque en même temps, dans le port de La Havane, ouvrez la guerre hispano-américaine de la route de la superpuissance américaine se poursuit, en Asie, la restauration Meiji au Japon a commencé à porter ses fruits, Mouvement de la Réforme de la Chine a commencé tranquillement, l'Europe continentale, avec l'Allemagne comme centre du premier la deuxième révolution industrielle a émergé un certain nombre d'invention remarquable, Mannheim, Allemagne office des brevets a examiné et approuvé le Karl Benz a fait breveter le développement réussi d'une voiture à trois roues entraîné par un véhicule à combustion interne en 1885.
Une nouvelle civilisation a finalement été approche. Alors Gottlieb Daimler, Carl Benz quatre de la voiture à trois roues est passé par le processus de développement du luxe au véhicule et à la fois attribut universel des produits de technologie de l'électronique grand public.
Lorsque la vitesse de la voiture à 40 km h / boulonné vers l'avant, derrière elle, une hausse d'une autre exposition à grande échelle, de Paris à Francfort, Detroit et de Genève à Tokyo, après deux guerres mondiales et la Grande Dépression, la ville une nouvelle fois accompagné l'expansion coup de sifflet, l'or rêve encore vaste.
Les documents historiques montrent, est également les notes de la culture automobile, et tout cela semble aussi être lentement édulcorée.
2019 Francfort images de Oriental IC
1. Salon de l'auto prequel
Chronologie du début du 19ème siècle, a commencé au cours des 20 dernières années. Après le « père de l'automobile moderne » brevets Carl Benz automobile obtenir des inventions, Mars de la même année, un autre ingénieur allemand Daimler modifié par wagon, pour créer le premier tour de voiture du monde avec quatre voitures à moteur à essence. A cette époque, la voiture était juste une poignée de riches collections, la première promotion à grande échelle, l'occasion d'un spectacle.
A l'occasion du 100 e anniversaire de la Révolution française, l'exposition du Tiers-Monde à Paris, bien qu'appartenant à la vedette juste construit la Tour Eiffel, mais la production de bois entreprises de machines Panhard français - entreprises de câblodistribution Le Laval ont remarqué à ce moment-là presque soins personne ne allemand des voitures de roues en acier - la conception Benz Daimler et Wilhelm Maybach.
Après Daimler a acheté un brevet aux voitures de fabrication Panhard - Le usine de machines de coupe du cordon (P & L) a été créé. Depuis lors, la propagation de la chaleur Réparateur de véhicule à quatre roues dans toute la France. Un peu plus de dix ans, sauf Benz et Daimler ont été mis en place en leur nom propre dans les prix des voitures, la Ford US, Peugeot et Citroën en France, l'italien Fiat sont tous enregistrés de la première piste.
La croissance des prix des voitures ont besoin de trouver des endroits appropriés pour les acheteurs de voitures. En 1897, l'hôtel Bristol à Berlin, a tenu un visage aristocratique des « initiés montrent. » Ceci est l'avenir du plus grand salon automobile du monde - International Motor Show en Allemagne (nom complet Internationale Automobil-Ausstellung, ci-après dénommé le Salon automobile de Berlin) le premier prototype.
Au début du 20ème siècle en tant que fabricant de pièces d'automobiles du continent à Berlin. Site officiel de Continental
Un an plus tard, le premier salon automobile du monde, le Paris Motor Show est né dans le son de l'appel de 140.000 personnes. 232 Voyage voiture entre Paris et Versailles, juste pour prouver qu'ils sont vraiment « peuvent voyager » voiture plutôt qu'une coquille vide. Malgré le spectacle de cette période, plus de la moitié des véhicules exposés sont encore buggy.
En 1901, le Paris Motor Show a migré au Grand Palais à Paris, Paris Grand Palais Paris Motor Show est devenu le symbole d'un point de repère. Cinq ans plus tard, les ventes de la voiture ont augmenté de près de 25 fois plus élevé qu'en 1898, en même temps, montrent également l'ampleur de l'expansion rapide.
Paris Motor Show, qui se tiendra dans la lettre de Paris à Omiya Galerie selfie
Le continent nord-américain, la densité par 150 millions de personnes ont une voiture est en train de changer avec chaque jour qui passe. En 1909, Ford a introduit la « voiture civile historique » d'un an après le modèle T, ce modèle a vendu plus de 10000. Inspiré par l'abattoir d'une manière standardisée de l'abattage, la 1910 Ford a commencé à assembler un pipeline pour permettre la voiture de production.
On peut dire, De simple et peu coûteux connu pour le modèle T a commencé la voiture juste en bas du symbolisme puissant de l'autel. Un ensemble de données illustre ce changement: 1905 ventes de véhicules aux États-Unis de 7,8 millions d'unités, la production annuelle de 1914 ont atteint 1,3 million , En 1918, ce chiffre a dépassé 5,5 millions.
Old Ford Model T à la lettre selfie Gallery
Sur une relance d'après-guerre du Paris Motor Show, le premier « test - conduite » dans le centre de Paris, près de Omiya mis en place à Ford en tant que représentant des grands constructeurs automobiles nord-américains de traverser l'océan, l'augmentation du nombre des exposants participant à l'année à plus de 600.
Depuis le début de cette période, la voiture du spectacle automobile plus universel a également ajouté des éléments plus populistes.
General Motors sont devenus les premiers fabricants à mettre en place département de design, la conception personnalisée de la voiture a commencé à être sérieusement, le spectacle a finalement non plus seulement de la couleur noire de la voiture. En 1921, 67 fabricants au niveau du moteur de Berlin Afficher 90 voitures et 49 modèles de camions lourds, a attiré environ 300.000 visiteurs. Parce que trop de hall azéri, les visiteurs ont parfois de refuser l'admission.
En 1939, salon de l'auto de Berlin a marqué le début de la « Seconde Guerre mondiale » derniers moments de haut lumière avant, Sheer Ferdinand Bo (Ferdinand Porsche) nouvellement formé Débuts Volkswagen, apportera un enregistrement des mêmes modèles dans la future production cumulative de plus de 20 millions de disques voitures Beetle. Dès qu'il a eu son premier primé, car dès le début, la conception simplifiée est de remplacer le volumineux modèle T « boîte » est devenue courante. Comme une première nécessité de la voiture de famille ordinaires « geste » inférieur.
2. les bas du marché automobile européen et américain
La première moitié du 20e siècle, le monde a été enveloppé dans les nuages de la guerre. Deux guerres mondiales deux fois pour des concours show continental calme, a également donné naissance à une nouvelle légende.
Partition de Berlin n'est plus approprié pour la tenue Motor Show, Francfort - Cette guerre mondiale a résisté au bombardement de la ville 33 fois pour porter le fardeau, en 1951, jurant de faire la perle de la récupération industrielle de la nation allemande a tenu ici la première exposition automobile internationale d'après-guerre. Le nombre de visiteurs a atteint 570.000 passagers, par rapport à la dernière session du Salon de l'auto sont encore des lacunes Berlin 825.000 personnes à la réception numérique avant la Seconde Guerre mondiale, mais l'aube est clairement visible.
Salon de Francfort 1951 événement inaugural. Site officiel de l'AAI
Sur l'année précédente, le Paris Motor Show a également inauguré une nouvelle après-guerre pour doubler le mode de la salle. Cette année, le Grand Palais à Paris et l'exposition de la Porte de Versailles a eu lieu en même temps, et les modèles d'affichage montrent également les uns des autres. Tels que la Volkswagen Beetle était en 1939 à Berlin pour mettre la gloire du grand 1955 Paris Motor Show Citroën appartiennent - en raison de l'utilisation des nouvelles technologies révolutionnaires et présente l'apparence des lignes aérodynamiques, lorsque l'écran Citroën DS19 au Paris Motor Show dans un jour, nous avons reçu 12 millions de commandes, une sensation dans le monde, Motor Show aidera également à promouvoir la voiture à son paroxysme.
L'Europe se dirige vers une unité sans précédent, le marché de la prospérité sans précédent, salon de l'automobile prospère aussi. Grâce à son emplacement favorable est situé au milieu de l'Europe et les deux guerres mondiales sont dans une stabilité politique neutre, originaire du 1924 Salon de Genève en Suisse gagné plus d'attention. Et parce que le noble suisse, à côté des pays traditionnels producteurs d'automobiles tels que la Grande-Bretagne, la France et ne pas les avantages de la production industrielle nationale Geneva Motor Show est devenu une course de limousines et personnalisé Auto Salon du sol.
1962 Geneva Motor Show Renault Caravelle, qui a vendu un échelonnement plus de 36.000 véhicules en 60. Salon de Genève sur le site officiel
À ce stade, la plupart des visiteurs ont déjà le pouvoir d'achat, les fabricants afin d'attirer l'attention, en plus de montrer des modèles de voitures et technologies, ont commencé à concevoir des concours sur le stand, au cours de cette période, spectacle de lumière brillante et la décoration complexe est également apparu dans la Salon automobile de Genève les prix des voitures sur le stand.
Les mêmes organisateurs ménagé aucun effort pour répondre aux visiteurs. 1953 Salon de Genève, le comité d'organisation a ouvert spécialement un site d'essai, essai routier pour répondre aux besoins des visiteurs.
À travers l'océan, Après la Seconde Guerre mondiale prospérité sans précédent de l'économie américaine a donné naissance à Cadillac voiture de luxe en tant que représentant de la mode américaine. Les concepteurs essayé de génération de la guerre d'avions fasciné transférés à la voiture, beaucoup de voitures ont été conçues avec des ailettes arrière, une voiture est également spécialement conçu en forme de bateau. En tant que symbole du 20ème siècle, la queue de l'automobile historique de forme de la nageoire sommet flashy, au cours de la même période, le symbole du rêve américain est situé dans la ville de Détroit spectacle automobile de Detroit a également ouvert une fantastique parcours.
très recherché au niveau du corps décoratif nageoire caudale Detroit Auto Show Cadillac brillante et le corps entier est une grande voiture américaine de style de drapeau sur cette période. lettre selfie Galerie
Après la Seconde Guerre mondiale, avec les usines Ford à Detroit, les trois principaux géant automobile américain General Motors, Ford, Chrysler, les trois grandes compagnies automobiles ont créé conjointement des os de la Motor City. En 1957, les constructeurs automobiles européens viennent enfin condescendance, basée sur les véhicules lourds exposés à la Mercedes-Benz salon automobile de Detroit est apparu également, Porsche et autre figure aristocratique européenne. Amérique devenant ainsi le plus grand importateur de voitures du monde.
3. Hausse Tokyo
Après la Seconde Guerre mondiale, se sont rendus 13 jours, le gouvernement japonais a commencé à relancer l'industrie nationale. Avant la guerre a déjà des racines dans les barrières tarifaires dans l'industrie automobile, les subventions, soutien au crédit et divers soutien, entrez un développement rapide sans précédent.
En 1964, les Jeux apportent à améliorer l'infrastructure, augmentant considérablement la popularité des voitures de la famille japonaise. Au 13 Tokyo Motor Show, l'industrie automobile japonaise, a soulevé le thème « La première année de ma voiture (la première année de voitures particulières). » Toujours à cette session du Salon de l'auto, les ventes futures automobiles nationales sont classés en tête 33 dans la première génération débuts Toyota Corolla.
Il a travaillé à l'honneur Tokyo Motor Show sans deux de la première génération de Toyota Corolla. Toyota blog officiel du Royaume-Uni
Avec les ventes de voitures domestiques va bientôt dépasser 10 millions d'unités, l'automobile du Japon a également commencé à élargir les marchés d'outre-mer. En même temps, le système de retraite de l'entreprise moderne impliquée dans la création de la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile de main-d'uvre de Detroit perd du terrain, plus deux crise du pétrole, la hausse des prix du pétrole des consommateurs invite à abandonner le gaz dévoreurs américain pick-up, au lieu de tous les âges de petites voitures japonaises économes en carburant.
En 1980, le Japon a dépassé les Etats-Unis en tant que premier producteur automobile du monde, la voiture du monde dans le « Made in Japan » le temps, et comme une référence en Asie Motor Show, le Tokyo Motor Show a également l'effort de rechange non à mettre en uvre le « style japonais. »
Tout d'abord, il montre le protagoniste est une petite voiture, le second est la poursuite ultime des segments du marché japonais, ce qui rend le Tokyo Motor Show avec le plus « petit et beau » avantages, afficher non seulement selon le sexe, l'âge, le niveau d'éducation, etc. pour la conception ultra-fine sous-modèles, plusieurs de ces modèles est unique au Japon, ailleurs peut tout simplement pas acheter. En troisième lieu, la fascination Tokyo Motor Show avec la « technologie noire », que dans les années 1980, au Tokyo Motor Show à ses débuts un moteur turbo, traction avant, la technologie 4RD, le premier corps tout en aluminium et autres voitures de sport de production prise d'époque dans l'histoire de l'automobile l'importance des technologies innovantes.
Jusqu'à présent, le Tokyo Motor Show ont enfin une place sur la scène internationale. En outre majeur électrique / lié au réseau auto / partage de / intelligente sous balayage, l'extension aux extrémités supérieure et inférieure de la chaîne d'approvisionnement, de concourir pour Voyage dans la période des Royaumes combattants de demain.
4. échapper vieux spectacle, aller ailleurs
En 2018 Mercedes-Benz voitures de luxe vers le bas l'absence de salon de l'auto de Detroit 2019 de dominos, et peu de temps après, Audi, BMW, Porsche a également annoncé la même décision - ce n'est pas un bon signe, les marques de voitures de luxe ont une marge brute plus élevée, la tonalité de la marque nous avons décidé de prêter plus d'attention à leur commercialisation, mais il montre aussi que le spectacle automobile traditionnel est vieux cercles de voitures de luxe abandonnés, dans les premiers temps, Mitsubishi, Jaguar, Mazda et d'autres marques ont été suspendues tranquillement sa participation au prochain sur le salon automobile de Detroit.
Marque de voiture pour tirer loin, et les glissements de terrain dans le nombre d'interactions exposants. A 113 ans d'histoire, le plus grand salon automobile de l'Amérique du Nord à Detroit en 2019, un total de 77 millions d'exposants que l'année dernière a diminué de 3,5 millions de personnes, seulement plus de cent mille personnes en 2009, le nombre de la crise financière participante a frappé, et aussi des regards pas misérable. Frankfurt Auto Show ici, le nombre de visiteurs et les exposants participants en 2019 était seulement 55 millions de personnes, par rapport à 2015, 93 millions de personnes ont été coupés.
Le dernier salon de Francfort, BMW silence le défi de la maison volonté zone de stand d'accueil réduite à un tiers. Toyota a toujours été un accent mis sur le contrôle des coûts pour choisir: sortie depuis 1977 Salon de Francfort en Allemagne a continué à participer parce que « pas à la hauteur des exposants obtenir des résultats. »
Et si les organisateurs du spectacle sont probablement ne les attendaient pas dimensionnalité combat de réduction d'autres formes d'expositions, même les prix des voitures lui-même.
Salon de l'auto Veteran jamais libération dépendante de la marque de nouvelles voitures ne sont, maintenant habitués à faux départ avant le spectacle, a tenu une nouvelle conférence distincte pour obtenir une plus grande exposition. Sortie Detroit et Genève Motor Show marque de voitures de luxe suédois Volvo, en 2018 choisissent même de publier de nouveaux SUV XC40 à Milan Fashion Week.
2017 BMW sur le CES ASIA i cockpit concept futuriste de l'IC Est
Salon de l'auto de Detroit est également tenue en Janvier à Las Vegas plus de deux mille kilomètres, se sont réunis du CES Detroit Auto Show prix des voitures ont fait défection. Notre consensus est que la voiture a des véhicules à l'électronique grand public maintenant les deux propriétés. Autre que économes en carburant / durable, les véhicules spatiaux en fonction de la quatrième à développer, l'Internet à la maison de voiture, des jeux interactifs, OTA, diverses scènes de la fonction pilote automatique auxiliaire devient progressivement un point de vente.
Afin de transmettre à l'avenir Imagination Voyage, les entreprises automobiles qui ont eu recours à une variété de la science et de la technologie avec un sens de voitures modifiées et les voitures de concept. Sur un mois avant la fin de CES, basé sur une version commune de la transformation BMW i3 de la nouvelle i3 Urban Suite, stand Toyota est bus sans pilote e-palette, course e-racer outils de voyage simples et e-4me. voitures volantes et véhicule sans pilote sur le CES est devenu le plus des expositions accrocheuses, comme cette année, Hyundai Motor a dévoilé des avions PAV, le concept PBV.
Tier1 équipementier automobile, est venu aussi pour montrer les muscles. Bosch et Daimler montre le parking niveau automatique L4 pilote automatique Voiturier développé conjointement la technologie de la navette et l'Internet, en plus de Continental et Bosch sur la même scène compétition capteur de stationnement automatique, ont également présenté une solution complète des véhicules autonomes Interaction homme-machine .
Apple, Google, y compris les entreprises technologiques est un habitué du CES, mais aussi dans les rangs automatique des champs liés à la conduite ajouté aux fournisseurs automobiles. Lors de la conférence CES de cette année finale Sony a présenté le concept car Vision-S est devenu le centre de la couverture médiatique - une combinaison de plusieurs technologies dans le passé imagerie Sony, détection, AI et les aspects de la communication du nuage, fournisseurs cercle d'amis aussi assez luxueux, tas sur le matériel de NVIDIA, Qualcomm, ZF, Bosch, Blackberry, etc.
Sony Vision-S du bord
CES types de technologies émergentes vantés, parfois lumineux, spectacle traditionnel en raison fréquente de nouvelles négatives sur les nouvelles. Les émissions en 2015 en raison de scandale public et la tricherie sur le point de l'opinion publique, mais aussi l'impact des voitures sur la question de l'environnement en perspective. les écologistes en colère ont nulle part pour évacuer, pour obtenir le spectacle souvent la chirurgie.
Suisse Salon de Genève un an plus tard, directeur du groupe Volkswagen marketing Stackmann publier une nouvelle voiture, une Volkswagen se faisant passer pour technicien d'entretien des manifestants est montée sur scène tenant une clé, puis couché sur le fond du véhicule en faisant semblant de réparer, prétendant aussi d'avoir une nouvelle dispositif tricherie. Lorsque le public est l'intérêt public qui a délibérément organisé l'art de la performance, a été rapidement enlevé par des manifestants de sécurité n'a pas oublié une partie de l'ironie PDG de Volkswagen Group - « ce qui est normal, tant que personne ne l'a trouvé. »
Quelques années plus tard, un scénario similaire se reproduise. La première semaine, plus que les écologistes radicaux vêtus de blanches mains déchiraient bannières réuni 2019 Frankfurt Motor Show, sit-in MENÉ, à la porte, aussi une fois occupée par l'afflux de la salle de lieu.
effondrement de réputation, le nombre d'exposants, les deux sont tombés sous l'effet de la marque, l'Association de l'industrie automobile allemande a décidé depuis 2020 Frankfurt Motor Show sera déplacé vers d'autres villes, de façon inattendue, au premier tour du processus d'appel d'offres, a déclaré que le centre international de conférence à Francfort scores faibles sur.
De l'autre côté, afin d'échelonner le temps CES et le Detroit Auto Show a également voté pour régler le temps de maintien de Janvier à la saison des ventes d'automobiles Octobre. Cela ne semble pas une bonne décision: Auto européenne et américaine Salon international chaque jour de cinq arpentait 10 - Novembre est la période de temps à Paris et Los Angeles Auto Show.
Limité par les normes d'émission strictes, le marché automobile européen et américain sont restés faibles, ce qui est la raison principale de l'ancien spectacle relativement isolé, Alors que le correspondant, l'Inde, les pays en développement tels que la Chine est en train de devenir le nouveau choix des entreprises de voiture pour participer au spectacle.
Domestique, par exemple, le 2018 Beijing Auto Show, les nouveaux et les anciens deux expositions visiteurs attirés atteindra 82 millions de passagers, et même échelle nationale des émissions troisième victoire du salon automobile de Guangzhou étaient 76 millions de passagers, soit une augmentation de 70000 au cours de l'année dernière, le salon automobile de Shanghai l'année dernière est difficile de trouver une situation mètre est également apparu.
Bien que l'atmosphère de la commercialisation automobile nationale est très forte, il y a une exposition très longtemps et a même été critiquée par les maquettes et les étoiles comme « l'exposition de silicone » convaincante et « star », en raison des gains d'exposition élevés de bureau, montrent que l'économie est progressivement à la hausse. En plus du nord de Guangzhou, exposition automatique Chengdu échelle relativement importante au cours des dernières années, deuxième et troisième villes de niveau également courir à partir du spectacle, et a même une des ressources de la publicité des médias médias d'ancienneté au mélange de kick, le spectacle automobile domestique a lieu chaque année, grandes et petites ont été jusqu'à des centaines.
Comme quatrième plus grand marché de consommation automobile de l'Inde, la récente 15e salon de New Delhi a également réuni plus de 1000 constructeurs automobiles d'Inde et à l'étranger, les importateurs, la distribution et les fabricants de composants participants. Juste du point de vue des exposants à l'échelle a dépassé le moteur de Genève 2017 Show. La flambée sondage, il y a quelques Grande Muraille de Chine, ce genre de SAIC marque propre, et attendent l'occupation du territoire de la marque automobile américaine.
Que ce soit sur les marchés matures et les villes émergentes, le spectacle à court terme sera le courant dominant du marketing. Mais est visible à l'oeil nu, ont été plâtré cher, sortie à sens unique, sous la forme de l'ancienne étiquette de salon automobile traditionnel, il ne se conforme pas à l'ère d'Internet interactive, modifiable, soif de marketing flexible. Afficher des cent dernières années est une biographie de l'industrie automobile, nouveau quatre modernisations « progrès spectaculaires » automobile, le spectacle a été contraint difficile à faire pour un changement.
