les principaux fabricants de semi-conducteurs au monde ROHM (dont le siège est à Kyoto, Japon) pour le réseau de bord électrique d'une unité de commande de moteur d'automobile installés, et analogues utilisés dans la (unité de commande électronique) unité de commande de boîte de vitesses ECU, a mis au point une double tension de sortie intelligente du commutateur du côté supérieur 41V "BV2Hx045EFU-C" (BV2HC045EFU-C / BV2HD045EFU-C).
Intelligente commutateur côté bas est un circuit électronique pour la protection de composants de dégâts de claquage électrique (d'anomalie à maximum de courant). protection des fusibles conventionnels différents, le produit peut être protégé par une technologie de circuit semi-conducteur, sans dommage ou une détérioration de la prémisse, il est également connu système d'entretien des fusibles semi-conducteurs construit très utile.
Ces dernières années, avec le développement d'innovations technologiques telles que les véhicules électriques et le pilote automatique, l'industrie électronique automobile de plus en plus populaires, en même temps, afin de construire un système de véhicule plus sûr, il est nécessaire de prendre en compte les risques d'accidents et de réduire la taille de l'état d'urgence "sécurité fonctionnelle" * 1. Mesures contre les surintensités où, un système anormal circulant ECU, généralement utilisé pour protéger le fusible grillé par le système lui-même, mais il y a des problèmes d'entretien après la fusion et le vieillissement au fil des ans ce mode de réalisation, le côté intelligent interrupteurs bas (Semi-conducteur fusible ) programme augmente.
Le nouveau produit « BV2Hx045EFU-C » est d'abord * L'utilisation de la fonction de protection contre les surintensités unique de l'industrie, peut protéger le système contre les chocs sur-courant indépendant intelligente du commutateur côté haut. Soutenir la protection contre les surtensions de courant commun uniquement au démarrage, le courant de régime permanent après le microcontrôleur à partir IC détection de surintensité et de protection à maximum de courant, etc., entre les effets relatifs par les circuits ultérieurs de scène et la sortie de commutateur du côté supérieur intelligent, il y a la possibilité de perte de contrôle. Le nouveau produit peut être des systèmes de protection à maximum de courant indépendamment de courant d'appel et le courant à l'état stable, et par conséquent, par rapport à la solution de produit classique peut fournir une grande fiabilité, faible nombre de parties de solution, il y a aider à créer un système plus sécurisé. En outre, la gamme de protection contre les surintensités peut également être ajustée librement par des moyens extérieurs, et peut donc être utilisé dans différents systèmes.
Ce produit a été en Juin 2019 a commencé à vendre des échantillons (prix de l'échantillon de 500 yens / mois, hors taxe), qui doit débuter en Janvier 2020 pour l'échelle temporairement en volume de production d'un million par mois. base de production pré-traitement pour ROHM Co., Ltd (Kyoto, Japon), la base de la production post-traitement pour Rohm Integrated Systems (Thaïlande) Co., Ltd (Thaïlande).
Avenir, ROHM continuera à développer de haute fiabilité, des composants de haute performance pour la paix dans le secteur automobile de l'esprit, de la sécurité et de protection de l'environnement pour contribuer.
* Enquête ROHM en date du 26 Novembre, 2019.
1. première protection contre les surintensités indépendante de l'industrie dispose qui aident à construire des systèmes de fiabilité de haute
supports communs interrupteur côté haut intelligente montée subite protection courant uniquement au démarrage, le courant de l'état d'équilibre après le démarrage est microcontrôleur requis IC détection de surintensité et comme protection contre les surintensités. A ce moment, lorsque la surintensité est détectée de courant d'état stable sera contrôlée sortie de commutation côté haute intelligente (ON / OFF) par le signal d'activation du microcontrôleur, par conséquent, à un stade ultérieur commutateur du côté supérieur intelligente à la sortie du circuit dans les conditions de la capacité du condensateur, par l'appel de courant au démarrage, il peut provoquer l'emballement répété au-dessus de détection de courant et de remise à zéro.
Effets « BV2Hx045EFU-C » en vertu de sa protection de surintensité unique protéger le système, indépendamment du courant d'appel et du courant à l'état stable sur-courant, le système durable conduisent de manière stable, contribue à renforcer la fiabilité système supérieur. En outre, lorsqu'une anomalie se produit tel que le maximum de courant, un signal d'erreur peut également être transmis à un microcontrôleur correspondant, le système permet d'établir une « sécurité fonctionnelle ».
2. ECU peut protéger une variété de système
Le nouveau produit peut être ajustée librement de réglage de valeur de courant anormale du temps de garde et l'état d'équilibre de courant de pointe de courant en modifiant la constante d'un condensateur externe et d'une résistance, et peut donc être utilisé pour différents systèmes.
3. réduire considérablement le nombre de pièces
Les nouveaux produits de la surintensité par les fonctions de protection contre les surintensités uniques aux systèmes de protection individuelle. Ainsi, par rapport à la solution de produit classique peut être réduite jusqu'à sept membres, jusqu'à 70% peut réduire la zone de montage.
L'unité de commande de moteur boîte de vitesses unité de commande unité de commande d'arrêt de ralenti
phares unité de commande de suspension hydraulique du système de freinage antiblocage
ECU est idéale pour la protection du système électrique au-dessus bord. En outre, comme le commutateur à semi-conducteur est non sonore, mais aussi largement utilisé dans les applications relais (circuit de commutation).
* 1) Sécurité fonctionnelle
Sécurité fonctionnelle est « grâce à des mesures visant à réduire le risque de fonctions supplémentaires telles que des dispositifs de surveillance et l'équipement de protection » est une mesure de sécurité (pour assurer que des considérations de sécurité) a. sécurité fonctionnelle automobile des moyens électroniques dans le cas d'une défaillance du système due à la suite d'un dysfonctionnement, afin de réduire le risque à un niveau de ne pas causer des dommages à l'homme et la conduite de la sécurité.
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